Αγαπητοί Civicάκηδες καλημέρα!
Είμαι νέος εγγεγραμένος χρήστης στο φορουμ, αν και το παρακολουθώ (όχι σαν μέλος) πάνω απο χρόνο. Είμαι κάτοχος απο τον Ιουνιο 2007 ενος Civic 1,8 sport με ηλιοροφή....
Καλά, δε θα επεκταθώ στο χρόνο αναμονής για τη παραγγελία του (που
ξεπέρασε τους 7 μήνες (εδώ σε τοπικό αντιπρόσωπο στη Θεσσαλονίκη) με
αποτέλεσμα να την ακυρώσω και να πάρω το αυτοκίνητο σε μια εβδομάδα απο
το γνωστό αντιπρόσωπο της Λάρισας (σωστός επαγγελματίας ο τύπος!)....
...
Αλλά, να, ρε παιδιά όταν δίνεις κοντά στα 24500 χιλιάρικα για ένα αμάξι
περιμένεις να δείς λίγη καλύτερη ποιότητα. Θα ξεκινήσω με το γνωστό
προβλημα των αμορτισέρ: ΟΝΤΩΣ είναι προβληματικά!!! Ακόμη και σε
μοντέλα παραγωγής του 2007, όπως το δικό μου (το πισtοποίησα βάσει
VIN).
Μετά απο 5 παρατρεχάματρα στον εδώ επίσημο " Σαρ....κη" μου αλλάξαν τα
εμπρός και πίσω δεξί αμορτισέρ γιατί "κοπανούσαν". Οι άνθρωποι εκεί
βέβαια ήταν εξυπηρετικότατοι, μόνο που για να πεισθούν χρειαζόταν να το
"παιξεις" και λίγο γνώστης (ευτυχώς είμαι μηχανικός και ήξερα για τη
τεχνική οδηγία που έβγαλε η ΗONDA.) Οι πρώτες παρτίδες όντως
συναρμολογούνταν ανάποδα στο Swindon, ωστόσο τα μετέπειτα αυτοκίνητα
φορούσαν ελαττωματικές παρτίδες..... Τι να πείς! Αναφορικά πάντως με
ενδεχόμενες βελτιώσεις υπάρχουν τα Koni FSD με μεταβλητή σκληρότητα
(βγήκαν ειδικά ΚΑΙ για τα civic μας). Δηλ. σε χαμηλές ταχύτητες με
μεγάλη ανωμαλία στο οδόστρωμα είναι "μαλακά" ενώ αν το οδόστρωμα είναι
ομαλότερο (όπως π.χ. στον αυτοκινητόδρομο) η απόσβεση σκληραίνει. Είναι
μια πολύ καλή λύση για τη συγκεκριμένη "αναχρονίστική" διάταξη πίσω
ημιάκαμπτου και εμπρός μακφέρσον που φέρουν τα δικά μας. Και πρέπει να
επισημάνω οτι σε πολλά site παγκοσμίως, αλλά και στον ειδικό τύπο η
HONDA κατακρίθηκε γι΄αυτή της την επιλογή, όταν για χρόνια ήταν
πρωτοπόρος σε λύσεις του τύπου "διπλά ψαλίδια" και πολλαπλοί σύνδεσμοι.
Αλλά ακόμη και εταιρείες που χρησιμοποιούν παρόμοιες υλοποιήσεις
υπάρχουν καλύτερα αποτελέσματα (π.χ. toyota Auris, κλπ.) Και εντάξει η
δικαιολογία (επίσημα) ήταν για εξοικονόμηση χώρου στο πορτμπαγκάζ, αλλά
ρε παιδιά εγώ πιστεύω οτι ήταν θέμα κόστους... Και άντε να πώ οτι το
δικό μας αμάξι είναι και απο τα φτηνά να πώ ΟΚ. Αλλά, σίγουρα πιστεύω
οτι περισσότεροι θα συμβιβάζονταν με π.χ. 400 λίτρα πορτμπαγκαζ (αντι
485) (εντάξει χωρίς ρεζερβα) παρά με αυτό το ανελέτηο "γκρανγκα
γκρουνγκα"..... Το θέμα της "απτής" ποιότητας πάντως χτυπά κι αλλού:
Τα υλικά της καμπίνας δεν είναι και τόοοσο αντάξια των προδοκιών.Δείτε
για παράδειγμα τα υφάσματα επένδυσης θυρών και καθισμάτων που μετα απο
ενα- δυο χρονάκια ξεφτίζουν (ξαναψάξτε μεσα στο civinfo να δείτε
σχετικά). Επίσης, σκληρά πλαστικά παντού (ακόμη και αυτό το "αφρολέξ"
μπροστά απο το συνοδηγό).. Βαμένα ασημί πλαστικά που ξεθωριάζουν πολύ
εύκολα (χειρόφρενο, λεβιές ταχυτήτων, κλπ. - δείτε σχετικά threads στο
φόρουμ) Για να μη πώ για το σπαστικό πλαστικό του πίνακα ενδείξεων που
χαράζει εξεφτελιστικά εύκολα ακόμη κι αν το καθαρίζεις με το πιο μαλακό
πανί του κόσμου (Η opel στο Astra σε ένα επίπεδο εξοπλισμού δίνει
παρόμοιο λακαριστο μαύρο πλαστικό στη κονσόλα και... ΠΙΣΤΕΨΤΕ με , είναι
πολύ πιο ανθεκτικό απο το δικό μας!) Επίσης συνέπεια του σφιχτού
στήσιμου των αναρτήσεων είναι να καταπονείται ιδιαίτερα όλο το πλαίσιο
του αυτοκινήτου μειώνοντας τη μελλοντική αντοχή του στο χρόνο! Το δικό
μου το έχω 7 μήνες και ήδη οι θόρυβοι απο τριγμους πλαστικών αλλά και
μετάλων στη καμπίνα, είναι ολοένα και περισσότεροι! Άσε που για να
κρατήσουν το βάρος σχετικά χαμηλά (και άρα να παρουσιάσει καλύτερες
επιταχύνσεις στο τύπο (καλά τα 8,9 sec 0-100km/h δεν το πέτυχε κανένας
ειδικός δημοσιογράφος είτε Ελλάδα είτε έξω))με αντίστοιχα 1800 άρια
(κοντά στα 1200+ κιλά και πάντως λιγότερα απο 1300 που είναι ψωμοτύρι
για τα περισσότερα σύγχρονα 1800άρια, είτε sedan, είτε hatchback),
κάνανε εκπτώσεις στο τομέα της ηχομόνωσης (Εντάξει ήταν και ο λόγος της
οικονομίας στη κατανάλωση λόγω βάρους- που ήταν Flagship λόγος για τη
HONDA στην Ειδική παρουσίαση). Έτσι ο θόρυβος κύλισης (ειδικά με τα
225άρια ελαστικά μας), αλλά και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι που εισέρχονται
στη καμπίνα είναι σημαντικά μεγαλύτεροι απο άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα.
Άσε που και εκ κατασκευής του, ο κινητήρας είναι ιδιαίτερα τραχύς. Δε
λέω αυτό είναι κύριο χαρακτηριστικό ΌΛΩΝ ανεξαιρέτως των κινητήρων
παρόμοιων τεχνολογιών (και κυρίως σε εκείνο το όριο στροφών όπου η η
πεταλούδα ρυθμίζει απο ποιου μήκους αυλούς εισαγωγής θα έρχεται ο αέρας
καύσης). Ωστόσο, αυτός και μόνο θα ήταν πολύ σοβαρός λόγος ώστε η ΗONDA
να μόνωνε ακόμη καλύτερα το firewall του κινητήρα ώστε να έχουμε
χαμηλότερες στάθμες θορύβου... .. Σε γενικές γραμμές αυτά είναι τα
dislikes μου γι αυτό το μοντέλο και πιστέψτε με τα επισημάνω γιατι το
ΑΓΑΠΑΩ υπερβολικά και πιστεύω οτι χωρίς αυτά θα ήταν ΣΟΥΠΕΡ αυτοκίνητο.
Εννοείται πως σε όλους τους υπόλοιπους τομείς είμαι υπέρ των δεόντων
ευχαριστημένος.
Αλλά, δοθείσης της ευκαιρίας θέλω να επισημάνω και κάτι για τη πολίτική
της εγχώρια αντιπροσωπίας. Κάπου μέσα στο civinfo ή αλλού το διάβασα
(ίσως στο myphone.gr όπου έχει αντίστοιχο thread). H πολιτική της
εγγύησης 7 χρόνια είναι ελλείνή. Η επίσημη global εγγύηση είναι 3
χρόνια. Ωστόσο εδώ, για να κρατάνε το πελάτη απο τα τέτοια του, τον
υποχρεώνουν να πηγαίνει κάθε 10.000 χλμ. και για 7 χρόνια σε
εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους για αλλαγές λαδιών. Αυτή η συμφωνία, απο
πληροφορίες ξέρω οτι είναι της εδώ αντιπροσωπίας με ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ
εταιρία, η οποία καταρτίζοντας σχετική οικονομοτεχνική μελέτη, έδωσε το
συγκεκριμένο πακέτο παροχών εγγύησης με υψηλό τίμημα.Είναι απίστευτο ρε
παιδιά να υπάρχει ΚΑΙ χρονικός ΚΑΙ χιλιομετρικός περιορισμός σε τοσα
ΜΙΚΡΑ διαστήματα και παράλληλα πολύ μικρή ανοχή στα συν πλην, ώστε να
διατηρηθείς εντός εγγύησης. ΤΟ μόνο που έχω να πώ είναι οτι λυπάμαι τους
νέους αγοραστές οι οποίοι θέλοντας και μή αγοράζουν και το νέο "πακέτο"
εγγύησης 10 ετών (ή μήπως δε το ξέρατε οτι η συγκεκριμένη εγγύηση
πληρώνεται και στη τιμή αγοράς, χωρίς option αναίρεση, αρα και έκπτωσής
της
. Το ίδιο ισχύει και σε άλλες μάρκες του ομίλου "Σ....άκη" (΄δες
Mitsubishi) κλπ. Τι να πω ρε παιδιά, εδώ άλλες αντιπροσωπείες
τουλάχιστον δίνουν απεριόριστα χιλιόμετρα, ή δωρεάν σερβις εφόρου ζωής,
ή τσάμπα βενζίνες, ή δωρεάν δερμάτινα καθίσματα, ή, ή, ή.... Τελός
πάντων δε θα επεκταθώ άλλο, αλλα το ξαναλέω: ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΟ ΤΟ
ΑΜΑΞΙ ΜΑΣ ρε παιδιά, ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΟ γι' αυτο που είναι.!
ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΑ ΛΕΩ ΚΑΛΟΠΡΟΑΙΡΕΤΑ χωρίς να θέλω να θίξω
κανέναν απο εσας. Απλά, έτσι δε συμπεριφερόμαστε πάντα με κατι που
αγαπάμε και πονάμε πολύ? ΤΟ λατρεύουμε και το μισούμε μαζί, το
γουστάρουμε, αλλά και μας ενοχλούν κάποια μικρά (σ' αυτά τα μικρά
κολλάμε πάντα, γιατι;
Πολλούς φιλικούς χαιρετισμούς σε όλα τα μέλη!