Experimental Greek forum - Page 104

botsp · 11th July 2008, 07:07

Quote:

Originally Posted by skam

Εγώ δεν δέχομαι ότι ο τόπος κατασκευής είναι παράγοντας a priori καταδίκης ή επιδοκιμασίας.
Το c-rv του πατέρα μου είναι Αγγλικό. 4 χρόνια τώρα και δεν ακούς κιχ ενώ είναι σούπερ αξιόπιστο. Μόνη ζημιά ένα ...ανεμιστηράκι του αισθητήρα θερμοκρασίας στο εσωτερικό που αλλάχθηκε εντός της εγγύησης.
Σε μας απλά βιάστηκαν να το βγάλουν στην παραγωγή και δεν εξέλιξαν όσο έπρεπε κάποια ανταλλακτικά. Αυτό είχε συνέπεια στην ποιότητα συναρμογής

Συμφωνώ είναι πολύ σωστή η παρατήρηση σου.
Θα προσέθετα όμως οτι το πρώτο διάστημα η καθυστέρηση στην παράδοση δείχνει πως υπήρχαν και πολλές προχειρότητες απο βιασύνη στην συναρμολόγηση των οχημάτων.

Πρόφανώς τώρα που έχουν στρώσει οι χρόνοι και έχουν περάσει τα πρώτα χρόνια των παιδικών ασθενειών τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε όσοι το πηραμε πρόσφατα φαίνεται να είναι αισθητά λιγότερα και λιγότερο σημαντικά.

skam · 11th July 2008, 07:37

θα κάνω βόλτα με του ραλάκια όταν βρεθούμε και θα εντοπίσω τις διαφορές.

NICK 13 · 11th July 2008, 07:52

Quote:

Originally Posted by JOHNARAKARAS

Ok, φίλε Μάκη, συμφωνώ έτσι όπως τα είπες... Τελικά πέρα απο τα αμορτισερ-χειροφρενα (για θέμα ασφάλειας) και τους τριγμούς(που μου τη σπάνε υπερβολικά- άλλους όχι), δε με απασχολεί τίποτα άλλο σαν σοβαρό πρόβλημα (ευτυχώς δεν έχω μαύρο ή κόκκινο χρώμα !

)... Όλα τα υπόλοιπα θέματα που υπάρχουν στο αμαξάκι μου τα θεωρώ "αστοχίες" ... Εν γένει πάντως θα ξανασυμφωνήσω πως τη Ηοnda, παρά τα τελευταία νέα στους δείκτες, τη θεωρώ παραδοσιακά αξιόπιστη..... και ..... δε ξερω παιδια..... ...την έχω ερωτευτεί για τη γνησιότητά της σε μηχανολογικές καθαρόαιμες κατασκευές που δεν ακολουθεί το συρμο των "τουρμποτραβαφυσαρουφατόνε" και έχει αθλητικά γονίδια (όπως είχε πεί και ο Soihiro Honda) με πολλές τεχνολογικές καινοτομίες(είναι και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων στο κόσμο- μέχρι jet για αεροπλάνα κατασκευάζει). ... Εξάλλου το Swindon, μηχανολογικά έχει βγάλει και απο το παρελθόν πολύ αξιόπιστους κινητήρες σε πολλά μοντέλα.... κι ελπίζω και για τον νέο Κ20 που αναφέρθηκε ένα μικροπρόβλημα με το ρελαντί, να μην είναι κάτι σοβαρό

επειδη μιλαμε για προβληματα δεν νομιζω να υπαρχει μεγαλυτερο απο το δικο μου με τριξιμο στο σασι οταν στρεβλωνει το αυτοκινητο μαλλον λογω ελλειψης ποντων.και το ωραιο ειναι οτι δεν μπορουν να το φτιαξουν γιατι απαταιτεται ξηλωμα του αυτοκινητου που δεν αναλαμβανουν-και δεν τους αφηνω-και θα επικοινωνησουν με την Honda Αγγλιας για να δουμε τι θα γινει.Τη δευτερα εχω ραντεβου στο φανοποιειο και θα ερθει και ο τεχνικος διευθυντης της Honda.

rallakias · 11th July 2008, 09:26

Quote:

Originally Posted by skam

θα κάνω βόλτα με του ραλάκια όταν βρεθούμε και θα εντοπίσω τις διαφορές.

ποιανου το αμαξι;

MakTheo · 11th July 2008, 10:20

Quote:

Originally Posted by JOHNARAKARAS

Συμφωνώ Skam, γι' αυτό είπα παλιότερα, οτι το "φταίξιμο" ουσιαστικά αποδίδεται στους ιθύνοντες του σχεδιασμού (μιλάω για τους μηχανικούς-διοικητικούς που καταρτίζουν στρατηγικό προγραμματισμό, ορίζουν διαδικασίες και νόρμες παραγωγής και ελέγχου κλπ.) και όχι στην καθαυτού δουλειά των τεχνικών ή τεχνιτών του εργοστασίου.... Δεν υπάρχει τεράστια διαφορά (στη παγκομιοποιημένη κοινότητα που ζούμε όλοι) όσον αφορά στη δυνατότητα παραγωγής προιόντων, απλά εκεί που υπάρχουν διαφορές είναι στην προτυποποίηση και στον έλεγχο των διαδικασιών.... Για να αναφέρω ένα παράδειγμα, το εργοστάσιο της ΤΟΥΟΤΑ λίγο έξω απο τη Κωνσταντινούπολη, έχει βραβευτεί πολλάκις, ως το 2ο (αν θυμάμαι καλά) καλύτερο εργοστάσιο της εταιρείας παγκοσμίως, για τη ποιότητα της δουλειάς και των προιόντων που κατασκευάζουν εκέι και τα οποία βγαίνουν καλύτερα απο τα αντίστοιχα Ιαπωνικα (βέβαια, είναι νέα επένδυση και έχέι πολλές τεχνολογικές αιχμές).

Με την ευκαιρια αυτη, να αναφερω και εγω ενα παραδειγμα..
Ο αδερφος ενος θειου μου δουλευε στην Mercedes (τμημα σασμαν), και μου ελεγε οτι μεχρι το 1992 πραγματοποιουσαν ποιοτικο ελεγχο 100% στα κιβωτια, και μετα το 1992 τους δοθηκε εντολη να γινεται ελεγχος 5% αν θυμαμαι καλα! Θεμα κοστους παντα δηλαδη!

skam · 11th July 2008, 11:28

Quote:

Originally Posted by rallakias

ποιανου το αμαξι;

το δικό σου και θα το πάω κόφτες

alexps · 11th July 2008, 18:59

Quote:

Originally Posted by skam

το δικό σου και θα το πάω κόφτες

Σιγα........
τον εχει ρυθμισει στις 4500σαλ τον κοφτη...
αυτος δεν ειναι κοφτης....κουραδοκοφτης ειναι... (σορρυ απτις κυριες...)

θυμασαι χθες αριστειδη (κουραδοκοφτης στο olympico......)?????

MakTheo · 11th July 2008, 20:21

Quote:

Originally Posted by alexps

θυμασαι χθες αριστειδη (κουραδοκοφτης στο olympico......)?????

ΣΣΣΣΣΣΣ.... Μην λες τετοια on-line, ελεγχει ολα τα ποστ η γυναικα του, δεν θυμασαι?

alexps · 11th July 2008, 23:32

Οοοpssss.....

Evanthe · 14th July 2008, 06:45

skam · 14th July 2008, 06:50

Ρε σεις τον κάψατε τον ραλάκια...χθες κοιμήθηκε στο αμάξι με ένα τεράστιο καρούμπαλο στο κεφάλι που του προκάλεσε ο ...πλάστης για τις πίτες που έχει η γυναίκα του στην κουζίνα...
Λίγη εχεμύθεια ανάμεσα στους φορουμίτες δεν έβλαψε ποτέ κανέναν!

GKAR · 14th July 2008, 09:05

Τελικά πολύς κόσμος ενδεχομένως να είχε στο μυαλό του την απόδοση του 1.6Vti ή του Type R όταν αγόρασε το 1.8!

Συμφωνώ οτι το αμάξι σχεδιαστικά από μόνο του δημιουργεί πολλές προσδοκίες. Τουλάχιστον για τα δικά μου μέτρα και σταθμά είναι πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο. Όταν είχα κάνει την παραγγελία, η εντύπωση που αποκόμησα ήταν οτι το δυνατό χαρτί του αυτοκινήτου είναι το design, η χαμηλή κατανάλωση (που με συνετή χρήση όντως έχει), η αξιοπιστία του μοτερ (για αξιοπιστία της συναρμολόγησης τελικά πρέπει να το αποδείξουν γενικότερα). Πάντως δεν μου είπαν οτι πατάει χαλαρά τα υπόλοιπα 1.8 ή όλον τον υπόλοιπο ανταγωνισμό ανεξαιρέτως.

Γενικά θεωρώ οτι το αμάξι είναι είναι αρκετά παιχνιδιάρικό συνολικά (συνδυασμό κινητήρα-κιβώτιο-σασί-στήσιμο) και απλά επειδή μάλλον θέλω το κάτι παραπάνω θα πρέπει να το πάρω aftermarket.

Και πάλι να τονίσω οτι είναι η προσωπική μου άποψη με τα δικά μου μέτρα και σταθμά

rallakias · 14th July 2008, 09:27

ναι δεν ειναι δυνατον να εχει και χαμηλη καταναλωση και επιδοσεις!
αναλογα πως πατας το γκαζι, εχεις ένα απο τα δυο, όχι όμως και τα δυο.
νομιζω όλοι γνωριζαμε ότι δεν ειναι ταπερ (και το νεο ctr δεν ειναι σαν το παλιο) ή το παλιο καλο 1600άρι.
τα έχει όλα και συμφερει!

οποιανου δεν του αρεσει έξω απο εδώ! (η καλυτερα να μου το χαρισει)

αντε... συγχυστηκα

con_type s_GT · 14th July 2008, 10:04

παιδια εγω λεω να ειμαστε λιγάκι αντικειμενικοι ολοι μας οταν τα αγοράσαμε με το "Η" μροστά λέγαμε ομορφο-οικονομικό-γκατζεταδικο-ποιοτικό-χώρους και νευρικό αυτοι ειναι οι λογοι που αποχωρηστήκαμε 25000 ευροπουλα που δεν ξέρω για σας αλλα για μενα ηταν αρκετά μεγάλο ποσό.
και μετά την αγορα(με τα αμαξια πάντα μετα ξερεις τι εκανες ποτε απο πριν) το αμαξι ειναι: ομρφο, εχει χώρους και εχει κάποιο γκάζι
δεν ειναι ποιοτικό δεν ειναι οιονομικο δεν ειναι γκατζεταδικο δεν ειναι νευρκο
και τεκμριώνω δεν ειναι οικονμικότερο απο τα αλλα γιατι ολα τα αμαξια αμα τα πάς αργα δεν καινε και γρήγορα καιει οτι και ο ανταγωνισμός χωρίς να πηγαινει το ιδιο.
δεν ειναι γκατζετάδικο γιατι πολλες ανταγωνιστικές προτάσεις εχουν πολλά παραπάνω πράγματα η πράγματα που μπορούνε να μπούνε αντίθετα με μας τα τα περισσότερα καλούδια δεν μας τα βάζει ο Σαουρον και τα κρατάει και τα χερεται μονο η αγγλια(σ.σ i-phone,gps)
τέλος δεν ειναι νευρικό(αρα δεν ειναι τελειως honda) δεδομένου πως σε πολλές περιπτώσεις ακομα και ενα 1400 δινει περισσότερες συγκινήσεις.
Δεν ειναι ποιοτικό γιατι τα κρουσματα ειναι πολλα για την ωρα και οπώς ειπε ο φιλος δεν με νιαζει αν τα επομενα δεν εχουν πρόβλημα αν το δικό μου εχει γιατι εγώ αυτό αγόρασα
εμείς εχουμε 2 επιλογές ειτε να πουμε οτι βρήκαμε στον θησαυρό να πεταμε στα συνεφα που δεν ειναι κακο γιατι τις αναγκες μας τις καλυπτει μια χαρα καινουριο ειναι και οποιος το διαλέξει αυτό σίγουρα δεν θα ριξει αλλα ευρώ η να συζητάμε τα προβλήματα μας χωρίς εμπάθειες και να προσπαθήσουμε να τα λυσουμε ενα ενα μονοι μας μιας και τον Σοουρον δεν τον κοβο διατεθημένο.φιλικά παντα

rallakias · 14th July 2008, 10:22

παντα φιλικα, εδω συζηταμε, δε τσακωνομαστε.
ελευθερες ολες οι γνωμες

παντως ειμαι ευχαριστημενος με το πορτοκαλακι μου και ελπιζω και σε ολα τα παιδια που εχουν προβληματα συντομα αυτα να λυθουν και να μην ξαναεμφανιστουν :d

skam · 14th July 2008, 11:28

Το θέμα για μένα ήταν και παραμένει η ανάρτηση και ο θόρυβος αυτής. Τα υπόλοιπα είναι πταίσματα


This thread is about: Experimental Greek forum, it's in Greece at the Honda Civic forum Civinfo; Originally Posted by skam Εγώ δεν δέχομαι ότι ο τόπος κατασκευής είναι παράγοντας a priori καταδίκης ή επιδοκιμασίας. Το c-rv του πατέρα μου είναι Αγγλικό. ...

11th July 2008, 07:37	#2062 (permalink)
skam Greek Subtopic Moderator Magic Rear Seat Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 822 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 4 Posts iTrader: (0)	θα κάνω βόλτα με του ραλάκια όταν βρεθούμε και θα εντοπίσω τις διαφορές.

11th July 2008, 23:32	#2069 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Magic Rear Seat Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 722 Thanks: 2 Thanked 8 Times in 8 Posts iTrader: (0)	Οοοpssss.....

14th July 2008, 06:45	#2070 (permalink)
Evanthe Supporter Magic Rear Seat Join Date: 31st March 2008 Location: Greece (Katerini) Posts: 674 Thanks: 27 Thanked 7 Times in 7 Posts iTrader: (0)

14th July 2008, 06:50	#2071 (permalink)
skam Greek Subtopic Moderator Magic Rear Seat Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 822 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 4 Posts iTrader: (0)	Ρε σεις τον κάψατε τον ραλάκια...χθες κοιμήθηκε στο αμάξι με ένα τεράστιο καρούμπαλο στο κεφάλι που του προκάλεσε ο ...πλάστης για τις πίτες που έχει η γυναίκα του στην κουζίνα... Λίγη εχεμύθεια ανάμεσα στους φορουμίτες δεν έβλαψε ποτέ κανέναν!

14th July 2008, 09:05	#2072 (permalink)
GKAR Triangular Exhaust Join Date: 15th April 2008 Location: Halkida, Greece Posts: 410 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 9 Posts iTrader: (0)	Τελικά πολύς κόσμος ενδεχομένως να είχε στο μυαλό του την απόδοση του 1.6Vti ή του Type R όταν αγόρασε το 1.8! Συμφωνώ οτι το αμάξι σχεδιαστικά από μόνο του δημιουργεί πολλές προσδοκίες. Τουλάχιστον για τα δικά μου μέτρα και σταθμά είναι πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο. Όταν είχα κάνει την παραγγελία, η εντύπωση που αποκόμησα ήταν οτι το δυνατό χαρτί του αυτοκινήτου είναι το design, η χαμηλή κατανάλωση (που με συνετή χρήση όντως έχει), η αξιοπιστία του μοτερ (για αξιοπιστία της συναρμολόγησης τελικά πρέπει να το αποδείξουν γενικότερα). Πάντως δεν μου είπαν οτι πατάει χαλαρά τα υπόλοιπα 1.8 ή όλον τον υπόλοιπο ανταγωνισμό ανεξαιρέτως. Γενικά θεωρώ οτι το αμάξι είναι είναι αρκετά παιχνιδιάρικό συνολικά (συνδυασμό κινητήρα-κιβώτιο-σασί-στήσιμο) και απλά επειδή μάλλον θέλω το κάτι παραπάνω θα πρέπει να το πάρω aftermarket. Και πάλι να τονίσω οτι είναι η προσωπική μου άποψη με τα δικά μου μέτρα και σταθμά

14th July 2008, 09:27	#2073 (permalink)
rallakias Souvlaki Drifter ! Magic Rear Seat Join Date: 31st October 2007 Location: Athens, Marousi GREECE Posts: 723 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 4 Posts iTrader: (0)	ναι δεν ειναι δυνατον να εχει και χαμηλη καταναλωση και επιδοσεις! αναλογα πως πατας το γκαζι, εχεις ένα απο τα δυο, όχι όμως και τα δυο. νομιζω όλοι γνωριζαμε ότι δεν ειναι ταπερ (και το νεο ctr δεν ειναι σαν το παλιο) ή το παλιο καλο 1600άρι. τα έχει όλα και συμφερει! οποιανου δεν του αρεσει έξω απο εδώ! (η καλυτερα να μου το χαρισει) αντε... συγχυστηκα

14th July 2008, 10:04	#2074 (permalink)
con_type s_GT Triangular Exhaust Join Date: 16th May 2008 Location: IOANNINA,GREECE Posts: 239 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	παιδια εγω λεω να ειμαστε λιγάκι αντικειμενικοι ολοι μας οταν τα αγοράσαμε με το "Η" μροστά λέγαμε ομορφο-οικονομικό-γκατζεταδικο-ποιοτικό-χώρους και νευρικό αυτοι ειναι οι λογοι που αποχωρηστήκαμε 25000 ευροπουλα που δεν ξέρω για σας αλλα για μενα ηταν αρκετά μεγάλο ποσό. και μετά την αγορα(με τα αμαξια πάντα μετα ξερεις τι εκανες ποτε απο πριν) το αμαξι ειναι: ομρφο, εχει χώρους και εχει κάποιο γκάζι δεν ειναι ποιοτικό δεν ειναι οιονομικο δεν ειναι γκατζεταδικο δεν ειναι νευρκο και τεκμριώνω δεν ειναι οικονμικότερο απο τα αλλα γιατι ολα τα αμαξια αμα τα πάς αργα δεν καινε και γρήγορα καιει οτι και ο ανταγωνισμός χωρίς να πηγαινει το ιδιο. δεν ειναι γκατζετάδικο γιατι πολλες ανταγωνιστικές προτάσεις εχουν πολλά παραπάνω πράγματα η πράγματα που μπορούνε να μπούνε αντίθετα με μας τα τα περισσότερα καλούδια δεν μας τα βάζει ο Σαουρον και τα κρατάει και τα χερεται μονο η αγγλια(σ.σ i-phone,gps) τέλος δεν ειναι νευρικό(αρα δεν ειναι τελειως honda) δεδομένου πως σε πολλές περιπτώσεις ακομα και ενα 1400 δινει περισσότερες συγκινήσεις. Δεν ειναι ποιοτικό γιατι τα κρουσματα ειναι πολλα για την ωρα και οπώς ειπε ο φιλος δεν με νιαζει αν τα επομενα δεν εχουν πρόβλημα αν το δικό μου εχει γιατι εγώ αυτό αγόρασα εμείς εχουμε 2 επιλογές ειτε να πουμε οτι βρήκαμε στον θησαυρό να πεταμε στα συνεφα που δεν ειναι κακο γιατι τις αναγκες μας τις καλυπτει μια χαρα καινουριο ειναι και οποιος το διαλέξει αυτό σίγουρα δεν θα ριξει αλλα ευρώ η να συζητάμε τα προβλήματα μας χωρίς εμπάθειες και να προσπαθήσουμε να τα λυσουμε ενα ενα μονοι μας μιας και τον Σοουρον δεν τον κοβο διατεθημένο.φιλικά παντα

14th July 2008, 10:22	#2075 (permalink)
rallakias Souvlaki Drifter ! Magic Rear Seat Join Date: 31st October 2007 Location: Athens, Marousi GREECE Posts: 723 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 4 Posts iTrader: (0)	παντα φιλικα, εδω συζηταμε, δε τσακωνομαστε. ελευθερες ολες οι γνωμες παντως ειμαι ευχαριστημενος με το πορτοκαλακι μου και ελπιζω και σε ολα τα παιδια που εχουν προβληματα συντομα αυτα να λυθουν και να μην ξαναεμφανιστουν :d

14th July 2008, 11:28	#2076 (permalink)
skam Greek Subtopic Moderator Magic Rear Seat Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 822 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 4 Posts iTrader: (0)	Το θέμα για μένα ήταν και παραμένει η ανάρτηση και ο θόρυβος αυτής. Τα υπόλοιπα είναι πταίσματα