Experimental Greek forum - Page 22

rallakias · 4th March 2008, 07:35

Κατ' αρχην σας ευχαριστω πολυ ολους για τα καλα σας λογια!

το avatar θα μεινει τιμης ενεκεν για τα αδικοχαμενα πορτοκαλι civic

μολις παρω το αραπακι θα το βγαλω φωτογραφια και θα το βαλω

πωπω δεν βλεπω την ωρα! εχτες μπηκα μεσα στο civic της αντιπροσωπειας και δεν ξεκολλαγα! εκατσα μεσα και ονειρευομουν...

Είδα και το cr-v και είναι κουκλί !

jimp · 4th March 2008, 15:28

Quote:

Originally Posted by christos

jimp το δικό σου είναι αυτό που εχεις στο avatar? πόσο καιρό έκανες για να το παραλάβεις;

Ναι φιλε μου αυτο ειναι. Και στο Gallery με επικεφαλιδα The Greek civic 5d look Type r, εχω φωτο για το πως μπαινουν τα σποιλερ κ η αεροτομη απο το type r. Το Νοεμβριο του 2005 ανεβηκα στην Αθηνα για τη διεθνη εκθεση αυτοκινητου.Εκει ειδα για πρωτη φορα το σιβικ και το ερωτευτηκα. Περιμενα να ερθει στην Ελλαδα 2006 και το πηρα 25 Μαιου το 2006.

lachrint · 5th March 2008, 14:09

Κύριοι χαίρεται. όπως είδατε νέο μέλος της παρέας. Ήδη ξεκινάω με απορία. Με 95 οκτ. βενζίνη βλέπω τελική (μετά από ευλαβικό στρώσιμο) στο κοντέρ 196 που είναι πραγματικά (με βάση το στροφόμετρο που είναι και πιο ακριβές) 187 χλμ. Το μοτέρ έχει 18500 χλμ ενώ σε κατηφόρες μόλις που ξεπερνάει τα 204 χλμ. Έχει κάποιος να πει κάτι; Έχω αλλάξει και βενζινάδικο και super αμόλυβδη έβαλα αλλά διαφορά καμία! Εννοείται ότι έχω το 1.8 sport
Καλώς σας βρήκα και υπομονή μαζί μου!

MakTheo · 5th March 2008, 17:03

Quote:

Originally Posted by lachrint

Κύριοι χαίρεται. όπως είδατε νέο μέλος της παρέας. Ήδη ξεκινάω με απορία. Με 95 οκτ. βενζίνη βλέπω τελική (μετά από ευλαβικό στρώσιμο) στο κοντέρ 196 που είναι πραγματικά (με βάση το στροφόμετρο που είναι και πιο ακριβές) 187 χλμ. Το μοτέρ έχει 18500 χλμ ενώ σε κατηφόρες μόλις που ξεπερνάει τα 204 χλμ. Έχει κάποιος να πει κάτι; Έχω αλλάξει και βενζινάδικο και super αμόλυβδη έβαλα αλλά διαφορά καμία! Εννοείται ότι έχω το 1.8 sport
Καλώς σας βρήκα και υπομονή μαζί μου!

Καλως ηρθες στο φορουμ φιλε μου..
Εαν οι παραπανω αναγραφομενες τιμες ειναι "κοντερισιες" τοτε μαλλον φαινεται λιγο. Το δικο μου με πεμπτη σχεση, δειχνει το κοντερ 210 και χρησιμοποιω και εγω 95αρα κανονικη βενζινη.
Μηπως ειναι απλα "μπουκωμενο" το αμαξι ή μηπως δεν εκανες και την καταλληλοτερη οδηγηση κατα την δοκιμη σου αυτη, δηλαδη πχ εβαλες 6η απο τα 170-180 και περιμενες να "ανοιξει" το αμαξι (δικαιολογημενα) χωρις αποτελεσμα.

skam · 5th March 2008, 17:03

δεν ξέρω τι να σου πω...εγώ έφτασα 205 δίχως να το σπάσω και με μόλις 5000χλμ στο ταχύμετρο τότε. Είχε σίγουρα και άλλο.
Χρησιμοποιώ αποκλειστικά shell vpower 95 από το ίδιο βενζιναδικο και το έστρωσα ευλαβικά επίσης, ανεβάζοντας 500 στροφές κάθε 500 χλμ μετά τα πρώτα χίλια χλμ.
Δηλαδή 1000 χλμ 3000στροφες, 1500χλμ 3500στροφές, 2000 4000στροφές κλπ.

Xmitsos · 5th March 2008, 17:12

Το στρώσιμο είναι ένα λεπτό ζήτημα...
είχα επικοινωνήσει με τη Χόντα για αυτό το θέμα...
μου είχαν πει ότι δε θέλει κάτι το ιδιαίτερο απλά να μην ανεβάζεις απότομα στροφές, στην αρχή πάντα και για κάποια χλμ, και φυσικά ποτέ όταν είναι κρύο!
Σε συζητήσεις για αυτό το θέμα με "γνώστες" επί του θέματος θα έλεγα, άκουσα να λένε ότι καλό είναι το αμάξι να το οδηγάς νορμάλ από τα πρώτα χλμ απλά να μη το ζορίζεις!κι αυτό γιατί πλέον τα μηχανικά μέρη της μηχανής είναι με τρομερή ακρίβεια κατασκευασμένα κι έτσι είναι ήδη στρωμμένες!
Το σκέφτομαι κι εγώ αυτό για το καινούριο μου χόντα αλλά δε ξέρω τι να κάνω!!!θέλω να πω...να μη το πάω πάνω από 3000 στροφές για τα πρώτα 1000 χλμ ή όχι .....
γνώμη μου είναι ,μετά από αυτά που άκουσα, ότι θέλει νορμάλ οδήγηση χωρίς μεγάλο φορτίο, και χωρίς απότομες επιταγχύνσεις.μαλακά το γκάζι, ευγενικά και με 2 έως 3 άτομα στη χειρότερη περίπτωση μέσα στο αμάξι.!

MakTheo · 5th March 2008, 17:38

Quote:

Originally Posted by Xmitsos

Το στρώσιμο είναι ένα λεπτό ζήτημα...
είχα επικοινωνήσει με τη Χόντα για αυτό το θέμα...
μου είχαν πει ότι δε θέλει κάτι το ιδιαίτερο απλά να μην ανεβάζεις απότομα στροφές, στην αρχή πάντα και για κάποια χλμ, και φυσικά ποτέ όταν είναι κρύο!
Σε συζητήσεις για αυτό το θέμα με "γνώστες" επί του θέματος θα έλεγα, άκουσα να λένε ότι καλό είναι το αμάξι να το οδηγάς νορμάλ από τα πρώτα χλμ απλά να μη το ζορίζεις!κι αυτό γιατί πλέον τα μηχανικά μέρη της μηχανής είναι με τρομερή ακρίβεια κατασκευασμένα κι έτσι είναι ήδη στρωμμένες!
Το σκέφτομαι κι εγώ αυτό για το καινούριο μου χόντα αλλά δε ξέρω τι να κάνω!!!θέλω να πω...να μη το πάω πάνω από 3000 στροφές για τα πρώτα 1000 χλμ ή όχι .....
γνώμη μου είναι ,μετά από αυτά που άκουσα, ότι θέλει νορμάλ οδήγηση χωρίς μεγάλο φορτίο, και χωρίς απότομες επιταγχύνσεις.μαλακά το γκάζι, ευγενικά και με 2 έως 3 άτομα στη χειρότερη περίπτωση μέσα στο αμάξι.!

Ενταξει παιδες, μην τρελεναιστε και ΤΟΟΟΟΣΟ πολυ με το στρωσιμο, cool

, ενταξει εννοειται στην αρχη χαλαρα χωρις πολλα γκαζια αλλα δεν εγινε και τιποτα εαν καποια στιγμη πχ στα 1000 χιλομετρα αντι για 3500 στροφες που το παμε, να τυχει και να ανεβασουμε 4500 για συντομο χρονο. Δεν εγινε και τιποτα..
Τα πρωτα 300-500 χιλιομετρα ειναι ολο το παιχνιδι..Σε αυτα τα πρωτα χιλομετρα μην βαζετε μπρος το αμαξι για να πατε μεχρι το περιπτερο στα 400 μετρα! Καντε 20-30 χιλομετρα συνεχομενα εαν μπορειτε, και οχι στην πολη εαν ειναι δυνατον.
Μετα οδηγηστε οσο πιο νορμαλ μπορειτε, με καποια σταδιακη αυξηση των στροφων. Μετα τα 5000 χιλιομετρα φταστε οριο στροφων, οχι "κοφτη" μεχρι τοτε..
Στις μοτοσυκλετες το στρωσιμο (ενα καλο στρωσιμο) παιζει πολυ μεγαλυτερο ρολο απ' οτι σε ενα αμαξι (ειναι ηδη στρωμενα)..
Οτι συμβει κατα ενα "κακο" στρωσιμο, θα φανει πολυ μακροπροθεσμα, οχι αμεσα..

anka1976pa · 5th March 2008, 19:51

Quote:

Originally Posted by rallakias

Κατ' αρχην σας ευχαριστω πολυ ολους για τα καλα σας λογια!

το avatar θα μεινει τιμης ενεκεν για τα αδικοχαμενα πορτοκαλι civic

μολις παρω το αραπακι θα το βγαλω φωτογραφια και θα το βαλω

πωπω δεν βλεπω την ωρα! εχτες μπηκα μεσα στο civic της αντιπροσωπειας και δεν ξεκολλαγα! εκατσα μεσα και ονειρευομουν...

Είδα και το cr-v και είναι κουκλί !

Αντε με το καλο να ερθει στα χερια σου και να εισαι σιγουρος οτι δεν θα το μετανιωσεις.Ναι μεν λερωνει αλλα οταν πλυθει σε αποζημιωνει και με το παραπανω...Welcome to the NHB club....

christos · 5th March 2008, 20:49

παιδιά δεν ξέρω τι λέτε εσείς αλλά εγώ το έστρωσα με τεσσερις χιλιάδες στροφές και δεν έχει κανένα πρόβλημα και σε μικρές αποστάσεις.αυτό με το στρώσιμο είναι γελείο αν χρειάζετε και μια μηχανή 1800 κυβικών στρώσιμο τι να πω ξέρω ότι τα μηχανάκια θέλουν στρώσιμο άποψη μου.

lachrint · 5th March 2008, 20:57

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις αν και μου κάνατε την καρδιά μαύρη. Τη δοκιμή την έχω κάνει πολλές φορές (λόγω δουλειάς χρησιμοποιώ την Εθνική και Αττική οδο καθημερινά).Η αλήθεια είναι ότι πριν από δύο μήνες ανακάλυψα ότι η 6η είναι overdrive. Παρόλα αυτά και με την πέμπτη δεν είχα αρκετή ευθεία (προσοχή όχι κατηφόρα) ώστε να δω αν μπορεί να ανεβάσει μέχρι τέλους. Αλήθεια αν δεν κάνω λάθος πρέπει η 5η να φτάσει 6400 οπότε πως γίνεται αυτό όταν max power είναι στις 6300. Συγχωρείστε την εμμονή μου αλλά πάντα όλα τα αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου ήταν πάνω από τις προδιαγραφές του εργοστασίου και ήμουν μέχρι τώρα σίγουρος ότι οφειλόταν στο "καλό" μου στρώσιμο. Τέλος πάντων ευχαριστώ και πάλι. Εξάλου δεν χρειάζονται αυτά τα χλμ. Είναι πάρα πολλά αν συμβεί το παραμικρό. Απλά είναι ενοχλητικό να ξέρεις ότι θα έπρεπε αλλά δεν ...

christos · 5th March 2008, 21:07

lachrint τώρα μίλησες σωστά δεν χρειάζονται αυτά τα χιλιόμετρα γιατί πάνω απο 150 δεν μπορείς να έχεις τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

alexps · 5th March 2008, 22:07

Παιδια πειτε μου αν συμβαινει και σε εσας το ιδιο...
Δυο φορες κοντεψα να ψιλοσκοτωθω!! Την πρωτη φορα ημουν στην εθνικη με 200+ στο κοντερ και ξαφνικα ενας μ@λ@κ@ς πεταγεται στα 100 μετρα μπροστα μου μ ενα σαραβαλο!! Ξεκιναω λοιπον να παταω τα φρενα οχι ομως πολυ αποτομα οπως ενα φρεναρισμα πανικου, δυνατα μεν αλλα προοδευτικα! ..και τοτε ο κωλος του αμαξιου ξεκινα να κανει τα δικα του..να πηγαινει αριστερα δεξια και αν δεν μειωνα την πιεση στο φρενο και δεν διορθωνα οσο ηταν δυνατον με το τιμονι μπορει και να φερνα τετακε!!!! ΛΕω με 200 μπορει και να ειναι φισιολογικο..ασχετα αν το προηγουμενο μου αμαξι ενα 206 των 1000 κιλων και ουτε φρεναρα απο 210 και δεν κουνιωταν καν..
Δευτερη φαση..ειμαι πειραιως και ανοιγω μεχρι τα 120 εξω απ το Αρενα...πεταγεται ενας πεζος και παταω παλι φρενο με τον ιδιο τροπο...και παλι ο κωλος πηγε να περασει τη μουρη!!! Ειμαι σκεπτικος..δεν δικαιολογειται αποσταθεροποιηση του πισω μερους τοσο ευκολα... Ειναι σαν να μη φρεναρουν καθολου οι πισω δισκοι και ειναι πολυ επικινδυνο αυτο...

christos · 5th March 2008, 22:45

ξέρεις γιατι συμβένει αυτό;μην τρέχεις αδελφέεεεεεε κανένα αυτοκίνητο δεν ελέγχεται σε αυτήν την ταχύτητα που μόλις είπες.μα κανένα θέλει πολύ μεγάλη προσοχή μια μακακία και σου έχει στοιχήσει την ζωή γι'αυτό θέλει χαλάρα

alexps · 5th March 2008, 23:04

Συμφωνω Χριστο οτι τα 200+ ειναι πολλα, αλλα δεν το χω παρατηρησεο αυτο σε οσα αυτοκινητα εχω οδηγησει!!! Και για τα 120?? Αυτα δεν ειναι και τοσο πολλα!!!

alexps · 5th March 2008, 23:13

Να πω οτι αυριο εχω ραντεβου να βαλω επιτελους την type R αεροτομη με τον τροπο που θα τους πω εγω μετα απο τοσο ψαξιμο και προετοιμασια (μεχρι και ροδελες σε τορνο φτιαξαμε...) και να δουμε και κατι τριγμους..σιγα να μη τους βρουν βεβαια! Επισης τα πρωτα λαδακια στα 5.000χλμ καλο ειναι να αλλαχτουν με τα ακριβουτσικα 100% συνθετικά Castrol Magnatech 5W-40 πακετο με φιλτρο και ροδελα!!Το επομενο βημα..για τον αλλο μηνα ειναι τα φλας πισω και το μεσαιο μαυρο τμημα με το κοκκινο σημα απο type R καθως και το πανελ των οργανων...αντε να φυγει αυτη η μουφα που με αερα την καθαριζεις και κανει γρατζουνιες!!!

P.S.Εχω και μια αεροτομη (αυτη που βαζουν στα type S) για πουλημα αν ενδιαφερεται κανεις!!

5th March 2008, 14:09	#423 (permalink)
lachrint Valve Cap Join Date: 4th March 2008 Location: HELLAS, ATHENS Posts: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Κύριοι χαίρεται. όπως είδατε νέο μέλος της παρέας. Ήδη ξεκινάω με απορία. Με 95 οκτ. βενζίνη βλέπω τελική (μετά από ευλαβικό στρώσιμο) στο κοντέρ 196 που είναι πραγματικά (με βάση το στροφόμετρο που είναι και πιο ακριβές) 187 χλμ. Το μοτέρ έχει 18500 χλμ ενώ σε κατηφόρες μόλις που ξεπερνάει τα 204 χλμ. Έχει κάποιος να πει κάτι; Έχω αλλάξει και βενζινάδικο και super αμόλυβδη έβαλα αλλά διαφορά καμία! Εννοείται ότι έχω το 1.8 sport Καλώς σας βρήκα και υπομονή μαζί μου! Last edited by lachrint; 5th March 2008 at 14:38.

5th March 2008, 23:13	#435 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Rocketship door handle Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 1,156 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 12 Posts iTrader: (0)	Να πω οτι αυριο εχω ραντεβου να βαλω επιτελους την type R αεροτομη με τον τροπο που θα τους πω εγω μετα απο τοσο ψαξιμο και προετοιμασια (μεχρι και ροδελες σε τορνο φτιαξαμε...) και να δουμε και κατι τριγμους..σιγα να μη τους βρουν βεβαια! Επισης τα πρωτα λαδακια στα 5.000χλμ καλο ειναι να αλλαχτουν με τα ακριβουτσικα 100% συνθετικά Castrol Magnatech 5W-40 πακετο με φιλτρο και ροδελα!!Το επομενο βημα..για τον αλλο μηνα ειναι τα φλας πισω και το μεσαιο μαυρο τμημα με το κοκκινο σημα απο type R καθως και το πανελ των οργανων...αντε να φυγει αυτη η μουφα που με αερα την καθαριζεις και κανει γρατζουνιες!!! P.S.Εχω και μια αεροτομη (αυτη που βαζουν στα type S) για πουλημα αν ενδιαφερεται κανεις!! Last edited by alexps; 5th March 2008 at 23:18.


This thread is about: Experimental Greek forum, it's in Greece at the Honda Civic forum Civinfo; Κατ' αρχην σας ευχαριστω πολυ ολους για τα καλα σας λογια! το avatar θα μεινει τιμης ενεκεν για τα αδικοχαμενα πορτοκαλι civic μολις παρω το ...

4th March 2008, 07:35	#421 (permalink)
rallakias Souvlaki Drifter ! Magic Rear Seat Join Date: 31st October 2007 Location: Athens, Marousi GREECE Posts: 752 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 4 Posts iTrader: (0)	Κατ' αρχην σας ευχαριστω πολυ ολους για τα καλα σας λογια! το avatar θα μεινει τιμης ενεκεν για τα αδικοχαμενα πορτοκαλι civic μολις παρω το αραπακι θα το βγαλω φωτογραφια και θα το βαλω πωπω δεν βλεπω την ωρα! εχτες μπηκα μεσα στο civic της αντιπροσωπειας και δεν ξεκολλαγα! εκατσα μεσα και ονειρευομουν... Είδα και το cr-v και είναι κουκλί !

5th March 2008, 17:03	#425 (permalink)
skam Greek Subtopic Moderator Rocketship door handle Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 1,117 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 6 Posts iTrader: (0)	δεν ξέρω τι να σου πω...εγώ έφτασα 205 δίχως να το σπάσω και με μόλις 5000χλμ στο ταχύμετρο τότε. Είχε σίγουρα και άλλο. Χρησιμοποιώ αποκλειστικά shell vpower 95 από το ίδιο βενζιναδικο και το έστρωσα ευλαβικά επίσης, ανεβάζοντας 500 στροφές κάθε 500 χλμ μετά τα πρώτα χίλια χλμ. Δηλαδή 1000 χλμ 3000στροφες, 1500χλμ 3500στροφές, 2000 4000στροφές κλπ.

5th March 2008, 17:12	#426 (permalink)
Xmitsos Triangular Exhaust Join Date: 28th January 2008 Location: Koz. GR Posts: 255 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Το στρώσιμο είναι ένα λεπτό ζήτημα... είχα επικοινωνήσει με τη Χόντα για αυτό το θέμα... μου είχαν πει ότι δε θέλει κάτι το ιδιαίτερο απλά να μην ανεβάζεις απότομα στροφές, στην αρχή πάντα και για κάποια χλμ, και φυσικά ποτέ όταν είναι κρύο! Σε συζητήσεις για αυτό το θέμα με "γνώστες" επί του θέματος θα έλεγα, άκουσα να λένε ότι καλό είναι το αμάξι να το οδηγάς νορμάλ από τα πρώτα χλμ απλά να μη το ζορίζεις!κι αυτό γιατί πλέον τα μηχανικά μέρη της μηχανής είναι με τρομερή ακρίβεια κατασκευασμένα κι έτσι είναι ήδη στρωμμένες! Το σκέφτομαι κι εγώ αυτό για το καινούριο μου χόντα αλλά δε ξέρω τι να κάνω!!!θέλω να πω...να μη το πάω πάνω από 3000 στροφές για τα πρώτα 1000 χλμ ή όχι ..... γνώμη μου είναι ,μετά από αυτά που άκουσα, ότι θέλει νορμάλ οδήγηση χωρίς μεγάλο φορτίο, και χωρίς απότομες επιταγχύνσεις.μαλακά το γκάζι, ευγενικά και με 2 έως 3 άτομα στη χειρότερη περίπτωση μέσα στο αμάξι.!

5th March 2008, 20:49	#429 (permalink)
christos Locking Wheelnut Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 128 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	παιδιά δεν ξέρω τι λέτε εσείς αλλά εγώ το έστρωσα με τεσσερις χιλιάδες στροφές και δεν έχει κανένα πρόβλημα και σε μικρές αποστάσεις.αυτό με το στρώσιμο είναι γελείο αν χρειάζετε και μια μηχανή 1800 κυβικών στρώσιμο τι να πω ξέρω ότι τα μηχανάκια θέλουν στρώσιμο άποψη μου.

5th March 2008, 20:57	#430 (permalink)
lachrint Valve Cap Join Date: 4th March 2008 Location: HELLAS, ATHENS Posts: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις αν και μου κάνατε την καρδιά μαύρη. Τη δοκιμή την έχω κάνει πολλές φορές (λόγω δουλειάς χρησιμοποιώ την Εθνική και Αττική οδο καθημερινά).Η αλήθεια είναι ότι πριν από δύο μήνες ανακάλυψα ότι η 6η είναι overdrive. Παρόλα αυτά και με την πέμπτη δεν είχα αρκετή ευθεία (προσοχή όχι κατηφόρα) ώστε να δω αν μπορεί να ανεβάσει μέχρι τέλους. Αλήθεια αν δεν κάνω λάθος πρέπει η 5η να φτάσει 6400 οπότε πως γίνεται αυτό όταν max power είναι στις 6300. Συγχωρείστε την εμμονή μου αλλά πάντα όλα τα αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου ήταν πάνω από τις προδιαγραφές του εργοστασίου και ήμουν μέχρι τώρα σίγουρος ότι οφειλόταν στο "καλό" μου στρώσιμο. Τέλος πάντων ευχαριστώ και πάλι. Εξάλου δεν χρειάζονται αυτά τα χλμ. Είναι πάρα πολλά αν συμβεί το παραμικρό. Απλά είναι ενοχλητικό να ξέρεις ότι θα έπρεπε αλλά δεν ...

5th March 2008, 21:07	#431 (permalink)
christos Locking Wheelnut Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 128 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	lachrint τώρα μίλησες σωστά δεν χρειάζονται αυτά τα χιλιόμετρα γιατί πάνω απο 150 δεν μπορείς να έχεις τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

5th March 2008, 22:07	#432 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Rocketship door handle Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 1,156 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 12 Posts iTrader: (0)	Παιδια πειτε μου αν συμβαινει και σε εσας το ιδιο... Δυο φορες κοντεψα να ψιλοσκοτωθω!! Την πρωτη φορα ημουν στην εθνικη με 200+ στο κοντερ και ξαφνικα ενας μ@λ@κ@ς πεταγεται στα 100 μετρα μπροστα μου μ ενα σαραβαλο!! Ξεκιναω λοιπον να παταω τα φρενα οχι ομως πολυ αποτομα οπως ενα φρεναρισμα πανικου, δυνατα μεν αλλα προοδευτικα! ..και τοτε ο κωλος του αμαξιου ξεκινα να κανει τα δικα του..να πηγαινει αριστερα δεξια και αν δεν μειωνα την πιεση στο φρενο και δεν διορθωνα οσο ηταν δυνατον με το τιμονι μπορει και να φερνα τετακε!!!! ΛΕω με 200 μπορει και να ειναι φισιολογικο..ασχετα αν το προηγουμενο μου αμαξι ενα 206 των 1000 κιλων και ουτε φρεναρα απο 210 και δεν κουνιωταν καν.. Δευτερη φαση..ειμαι πειραιως και ανοιγω μεχρι τα 120 εξω απ το Αρενα...πεταγεται ενας πεζος και παταω παλι φρενο με τον ιδιο τροπο...και παλι ο κωλος πηγε να περασει τη μουρη!!! Ειμαι σκεπτικος..δεν δικαιολογειται αποσταθεροποιηση του πισω μερους τοσο ευκολα... Ειναι σαν να μη φρεναρουν καθολου οι πισω δισκοι και ειναι πολυ επικινδυνο αυτο...

5th March 2008, 22:45	#433 (permalink)
christos Locking Wheelnut Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 128 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	ξέρεις γιατι συμβένει αυτό;μην τρέχεις αδελφέεεεεεε κανένα αυτοκίνητο δεν ελέγχεται σε αυτήν την ταχύτητα που μόλις είπες.μα κανένα θέλει πολύ μεγάλη προσοχή μια μακακία και σου έχει στοιχήσει την ζωή γι'αυτό θέλει χαλάρα

5th March 2008, 23:04	#434 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Rocketship door handle Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 1,156 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 12 Posts iTrader: (0)	Συμφωνω Χριστο οτι τα 200+ ειναι πολλα, αλλα δεν το χω παρατηρησεο αυτο σε οσα αυτοκινητα εχω οδηγησει!!! Και για τα 120?? Αυτα δεν ειναι και τοσο πολλα!!!