Experimental Greek forum - Page 24

alexps · 6th March 2008, 21:38

Αν θελει κανεις τη δικια μου τη πουλαω! Θα επενδυσω τα χρηματα στο αμαξι...

MakTheo · 6th March 2008, 22:18

Quote:

Originally Posted by alexps

Δεν αναλαμβανουν να την τοποθετησουν οι "μηχανικοι" της τραγικης honda σωτηροπουλος!!! Ελεος... Τοσο ανοργανωτο συνεργειο δεν εχω ξανασυναντησει ποτε!! Να φανταστεις οτι δεν ειχαν ουτε φιλτρο λάδιου οποτε πηγα και ουτε αεροτομη εβαλα ουτε λαδια..παρα μονο εχασα 3 ωρες απ τη δουλεια μου χωρις λογο!! Δεν θα με ξαναδουν ποτε!! Την αεροτομη θα την βαλω μονος μου, δεν ειναι τελικα τιποτα το ιδιαιτερο. Δεν θα βαλω κολλα, θα κανω τρυπες και θα τη βαλω κανονικα στα σιγουρα. Αν θες μπορω να σου πω ακριβως απο κοντα τι εκανα να το κανεις και συ! Μη μπλεξεις με ..

Οχι με τιποτα με ανιδεους (σε ενος φιλου μου το αμαξι, Ford Focus, το πηγε σε καποιον να το περασει αεροτομη και εβαλε 10-15 mm μακρυτερη βιδα και την φουσκωσε απο την εξω μερια, ελεος). Ευτυχως γνωριζουμε 5-10 πραγματακια απο μηχανικα-μηχανολογικα και ηλεκτρολογικα, και εγω μονος μου θα την τοποθετησω.. Απο κοντα λιγο δυσκολο, βλεπεις ειμαι 650 χιλιομετρα μακρια! Αλλα οk θα περιμενω νεα σου μετα την τοποθετηση και ελπιζω και αρκετο φωτογραφικο υλικο!

alexps · 6th March 2008, 22:30

Θα βγαλω φωτογραφιες τα βηματα που θα κανω και θα τα ποσταρω! Οσον αφορα τα δικα μου custom κομματια ειναι κατι μεταλλικες ροδελες καταλληλων διαστασεων ωστε να ταιριαζουν στις βιδες αλλα να εχουν και τη μεγαλυτερη δυνατη επιφανεια ωστε η πιεση που θα ασκειται στο plexiglass να ειναι μικροτερη! Επισης εφτιαξα και μια ιδιοσυσκευη στον τορνο με την οποια κοβω ροδελες απο φυλλο λαστιχου, οι οποιες ροδελες θα παρεμβαλονται μεταξυ μεταλλικης ροδελας και plexiglass. Τα παξιμαδια που θα χρησιμοποιησω ειναι Μ6 ασφαλειας. Τελος χρειαζονται 3 μαυρα τρυπανια 3mm 7mm και 12mm για τις τρουπες!! Ολη η ιστορια ειναι το πως θα σημαδεψεις σωστα τα κεντρα των τρυπων πανω στο plexi, και ο τροπος που ανακαλυψα πιστευω οτι ειναι 100% αποτελεσματικος. Αυτα προς το παρον!

MakTheo · 6th March 2008, 22:36

Quote:

Originally Posted by alexps

Θα βγαλω φωτογραφιες τα βηματα που θα κανω και θα τα ποσταρω! Οσον αφορα τα δικα μου custom κομματια ειναι κατι μεταλλικες ροδελες καταλληλων διαστασεων ωστε να ταιριαζουν στις βιδες αλλα να εχουν και τη μεγαλυτερη δυνατη επιφανεια ωστε η πιεση που θα ασκειται στο plexiglass να ειναι μικροτερη! Επισης εφτιαξα και μια ιδιοσυσκευη στον τορνο με την οποια κοβω ροδελες απο φυλλο λαστιχου, οι οποιες ροδελες θα παρεμβαλονται μεταξυ μεταλλικης ροδελας και plexiglass. Τα παξιμαδια που θα χρησιμοποιησω ειναι Μ6 ασφαλειας. Τελος χρειαζονται 3 μαυρα τρυπανια 3mm 7mm και 12mm για τις τρουπες!! Ολη η ιστορια ειναι το πως θα σημαδεψεις σωστα τα κεντρα των τρυπων πανω στο plexi, και ο τροπος που ανακαλυψα πιστευω οτι ειναι 100% αποτελεσματικος. Αυτα προς το παρον!

Καλα ακουγεται! Θα μας δειξεις και τον τροπο σου κατα την τοποθετηση!

Παντως, για την ιστορια, επειδη λογω της δουλειας μου, δουλευω και plexi-glass σε cnc machine, να πω οτι δεν υπαρχει κανενα προβλημα να σπασει η να ραγισει το plexi-glass, απλα βιδωνοντας την αεροτομη πανω του, ιδιως αφου ειναι και χοντρο (10 χιλιοστων νομιζω), ειναι αρκετα ανθεκτικο σε πιεσεις και εφελκυσμους..
Απλα τοποθετωντας εσυ αυτες τις ροδελες και το λαστιχο ενδιαμεσα, το εξασφαλιζεις ακομα περισσοτερο

alexps · 6th March 2008, 22:41

Μηχανολογος Μηχανικος εισαι? Κοβεις σε waterjet?

MakTheo · 6th March 2008, 22:47

Quote:

Originally Posted by alexps

Μηχανολογος Μηχανικος εισαι κ συ? Κοβεις σε waterjet?

Οχι, τεχνικος Η/Υ, αλλα γνωριζω αρκετα απο μηχανολογικα-μηχανικα, και απλα ετυχε και δουλευω σε ενα εργοστασιο, χειριζομαι-προγραμματιζω ενα CNC machine centre (Ξυλο-Plexi glass).
Εσυ μηχανολογος-μηχανικος?

YouTube - HOMAG BAZ CNC ROUTER 5-AXIS WOODWOP OFFICE WOOD FURNITURE 04

Το παραπανω δεν ειναι δικο μου βιντεο, αλλα ειναι ακριβως οτι κανω και εγω

John Beis · 6th March 2008, 23:09

Απο οτι βλεπω δεν καταλαβατε τι θελω να πω.Δεν λεω οτι η πραγματικη καταναλωση σε σχεση με αυτο που δειχνει στον υπολογιστη ταξειδιου ειναι λαθος αλλα οτι ο υπολογιστης ταξειδιου δεν δουλευει σωστα,κολαει απο καποιο σημειο και μετα.Το δοκιμασα και με το trip A και με το Β το ιδιο κανει.Ποιο συγκεκιμενα στον υπολογιστη ταξ εχει 2 επιλογες.Στην Α σου δειχνη την στιγμιαια καταναλωση με τις γραμμουλες εκει οσο γκαζωνεις γεμιζουν και οι γραμμουλες.Εκει δουλευει ενταξει στο δρομο,αλλα οταν βαλεις νεκρο στα φαναρια σταματημενος πολλες φορες γεμιζουν οι γραμμουλες δηλ δειχνει καταναλωση 20λιτ και ας μην πατας γκαζι ?Στη Β επιλογη της μεσης καταναλωσης εκει οταν μηδενισης τους χιλιομετροδεικτες στην αρχη δουλευει ρολοι ανα 10 δευτερολεπτα το βλεπεις οτι μεταβαλετε η ενδειξη (εκτος αν πας σταθερα) βλεπεις ποτε 10 ποτε 8 ποτε 9 κ.λπ,μετα απο λιγα χιλιομετρα ομως κολαει δηλ πας γκαζομενος δειχνη 8 πας σαν κοτα δειχνει 7.9.Δηλαδη ο υπολογιστης ταξειδιου εχει προβλημα οι εντολες που παιρνει απο τους σενσορες καπου τρελαινονται ειναι καθαρα ηλεκτρονκο προβλημα δυσλειτουργιας του υπολογιστη,μην το κοιτατε στα 1000κμ συγκριτικα τη λεει με τα λιτρα που βαλατε το μονο που μπορειτε να κανεται ειναι μηδενιζεις τους χιλιομετρητες πατε μια βολτα ποτε με γκαζι ποτε σιγα και παρακολουθηστε το μετα απο λιγα χιλιομετρα ανταποκρινεται στο πως οδηγατε η δειχνει συνεχεια 7.5 7.6 και ας πατε με τερμα το γκαζι ασχετα δηλαδη και αν και σε σας κανει τα ιδια πες στε το μου να ξερω.Συγνωμη αν σας ζαλισα

christos · 6th March 2008, 23:44

όχι δεν έχω παρατηρήσει τίποτα,όταν γκαζώνω ανεβαίνει η ένδειξη τώρα οταν είναι σταματημένο και γκαζώνω οι γραμμούλες δεν κουνιούντε καθόλου.αλλά αν το βάλεις σε κατηφόρα με νεκρά εχω δει χωρίς να πατάς το γκάζι ανεβαίνουν μόνες τους αυτό εννοείς;

christos · 6th March 2008, 23:52

ήθελα να σας ρωτήσω εκεί στην αθήνα δεν έχετε πίστες για να πάτε και να το τρέξετε το αυτοκίνητο;μεγάλες ισιοδρομίες εννοώ για να το πας στο τέρμα.

John Beis · 7th March 2008, 01:38

Και αυτο για την Α επιλογη που λες με της γραμμουλες που το κανει απλα δεν το εχω προσεξει σε κατηφορα αλλα στα φαναρια οταν ειμαι σταματημενος.Αλλα στη Β επιλογη που εχει οχι την πρωτη με της γραμμουλες εκει που δειχνει την μεση καταναλωση με τους αριθμους εκει προσεξε το Εκει καθε 10 δευτερολεπτα (οχι στιγμιαια οπως ειναι στη πρωτη επιλογη με της γραμμουλες ) γιατι επροκειτα για ενδειξη μεσης καταναλωσης σου δειχνει σωστα?Πως θα το τσεκαρεις?Απλα μηδενισε (RESET) τα χιλιομετρα αυτο που κανεις οταν βαζεις καυσιμο με το κουμπι info το βαζεις στην επιλογη μεσης καταναλωσης Β και προσεξε το οδηγωντας οχι με σταθερη ταχυτητα ποτε πατωντας γκαζι ποτε πηγαινοντας νορμαλ στην αρχη δουλευει καλα για καποια χιλιομετρα που θα κανεις ποτε θα βλεπεις αφου δεν πας σταθερα να γραφει π.χ 7.8 μετα που γκαζωσες 11.2 μετα 9.3 κ.λ.π,μετα ομως απο καποια χιλ 10 -20 δεν ξερω ακριβως που δουλευει σωστα κολαει ενω οδηγεις παλι οχι με σταθερο γκαζι εντουτοις σου δειχνει με τερμα γκαζι 7.8 και ρελαντι το γκαζι 7.7 μετα 7.8 κ.λ.π αυξομειωνεται ελαχιστα η ενδειξη αυτο εννοω κολαει Δεν μπορει να πηγαινεις σταθερα με 4000-5000 στροφες για 5 λεπτα και στην επιλογη με της γραμμουλες να βλεπεις καταναλωση 10-15λιτ και παραπανω και με την μεση να βλεπεις 7.8Συμπερασμα η Α με της γραμμουλες δουλευει σωστα εκτος οταν εισαι σταματημενος η σε κατηφορα που προσεξες εσυ.Η Β μεση καταναλωση τουλαχιστων σε μενα στη αρχη δειχνει σωστα μετα χανει. Το ξερω ειναι μια λεπτομερεια το προβλημα αυτο αλλα αλλο να το κανει μονο στο δικο μου και αλλο να ξερω οτι και σε αλλους το κανει

christos · 7th March 2008, 09:18

φίλε john beis αυτό που δεν έχεις καταλάβει είναι ότι η β κατανάλωση είναι η συνολική κατανάλωση που έχεις κάνει και όχι εκείνεις της στιγμής γι'αυτό συμβαίνει αυτό είναι σε όλα τα αυτοκίνητα έτσι δηλαδή όταν έχεις κάνει για παραδειγμα 3000 χιλιόμετρα με μέση κατανάλωση 9,6 πχ και το πας το αυτοκίνητο όπως είπες με 10 15 λ/100χλ αν τα προσθέσεις και διαιρέσεις εκείνεις της στιγμής με την συνολική κατανάλωση είναι λογικό να σου δείξει 9,7 η 9,8 το κατάλαβες;γιατί είναι η συνολική κατανάλωση χιλιομέτρων και όχι της στιγμής.

John Beis · 7th March 2008, 13:22

Φιλε μου το ξερω αυτο που λες με τη μεση καταναλωση πως δουλευει αλλα αν κοιταξεις στο manual του αυτοκινητου γραφει οτι αυτη η τιμη της μεσης καταναλωσης θα πρεπει οταν δουλευει φυσιολογικα καθε 10 δευτερολεπτα να δειχνει την μεση καταναλωση δηλαδη ενημερωνεται απο της τρεχουσες συνθηκες οδηγησης αυτο εναι το προβλημα που λεω οτι κολαει.Μην το κοιτας στα πολλα χιλιομετρα οταν κανεις,γιατι αν το υπολογιζεις ετσι ειναι λαθος αλλα και ετσι να το υπολογισεις θα δεις οτι παλι λαθος θα δειχνει σε σχεση με το ποσο πραγματικα εχεις καψει.Για να προσεξεις αν σου δουλευει σωστα μηδενισε χιλιομετρητη βαλε το στην μεση καταναλωση στην οθονη και προσεξε το καθε 10 δευτ θα πρεπει να αλλαζει τιμη και οταν δεν πας σταθερα θα βλεπεις ποτε 10 ποτε 8 κ.λπ αν σου δουλευει σωστα αυτη η τιμη θα πρεπει συνεχεια καθε 10 δευτ να αλλαζει οπως στην αρχη μου μηδενισες τον χιλιομετρητη (ενοειτε οτι παντα οδηγας οχι με σταθερο το γκαζι)αν ομως αρχιζει να σου δειχνει μικροδιαφορες 7λιτ μετα 7.1λιτ μετα 6.9 ενω εσυ δεν πας σταθερα παντα τοτε εχει προβλημα γιατι στην αρχη γκαζομενος που δουλευε σωστα εβλεπες 10λιτ μεση καταναλωση μετα παλι γκαζομενος να σου δειχνει 7λιτ αυτο εννοω οτι κολαει δεν δειχνει σωστα.Μην το κοιτας ετσι οτι εκανα π.χ 3000κμ και η μεση καταναλωση μου ειναι 9.7 γιατι το 9.7 που βλεπεις δεν ειναι η μεση καταναλωση που εκανες στα 3000κμ αλλα η μεση καταναλωση τα τελευταια 10 δευ που οδηγουσες ετσι δουλευει καθε 10 δευ υπολογιζει την μεση καταναλωση ειναι αδυνατον ενας υπολογιστης ταξ αυτοκινητου να μπορει να υπολογιζει σε 3000κμ την μεση καταναλωση

John Beis · 7th March 2008, 14:06

Και κατι ακομη για να μην νομιζετε οτι εχω φαη φλας με τον υπολογιστη ταξειδιου και εχω κολησει με μια λεπτομερια τα ηλεκτρονικα σημερα στα αυτοκινητα παιζουν πρωταρχικο λογο το γνωριζετε Γι αυτο τα φοβαμαι τσιπακι το ενα σενσορας το αλλο αυτο που λεω με τον υπολογιστη ειναι ας το πουμε σαν μια ψιλοαμνησια σε εναν ανθρωπινο εγκεφαλο αλλα επειδη και τα αμαξια τα συγχρονα εχουν κατι σαν εγκεφαλο για αυτο με προβληματιζει μην απο ψιλοαμνησια που ειναι τωρα γινει αλσχαιμερ ελπιζω να εγινα κατανοητος.Ενα ελλατωματικο αμορτισερ η κατι αλλο εξαρτημα μηχανικο,το βλεπεις το αλλαζεις και διορθωνετε τα ηλεκρονικα ομως? θα μου πειτε και αυτα φτιαχνοντε το πολυ πολυ αλλαζεις εγκεφαλο!Ναι αλλα αν του στριψει και δεν το διαγνωσης εγκαιρα μπορει και να σκοτωθεις

skam · 7th March 2008, 17:33

Εγώ προσωπικά πιστεύω ότι το τριπ κομπιούτερ δουλεύει όπως σε κάθε άλλο αυτοκίνητο. Οι ενδείξεις του είναι σχετικές και σε καμία περίπτωση απόλυτα ακριβής δίχως όμως να αλλοιώνουν σημαντικά τα πραγματικά δεδομένα. Ο ρόλος τους είναι επικουρικός και συμβουλευτικός. Δεν θεωρώ επομένως την κουβέντα άξια συνέχειας όχι διότι ο John Beis δεν έκανε μια ορθή παρατήρηση αλλά επειδή σε κανένα αυτοκί_

6th March 2008, 22:41	#465 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Rocketship door handle Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 1,156 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 12 Posts iTrader: (0)	Μηχανολογος Μηχανικος εισαι? Κοβεις σε waterjet? Last edited by alexps; 6th March 2008 at 22:45.


This thread is about: Experimental Greek forum, it's in Greece at the Honda Civic forum Civinfo; Αν θελει κανεις τη δικια μου τη πουλαω! Θα επενδυσω τα χρηματα στο αμαξι......

6th March 2008, 21:38	#461 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Rocketship door handle Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 1,156 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 12 Posts iTrader: (0)	Αν θελει κανεις τη δικια μου τη πουλαω! Θα επενδυσω τα χρηματα στο αμαξι...

6th March 2008, 22:30	#463 (permalink)
alexps Powered by Tzatziki Rocketship door handle Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 1,156 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 12 Posts iTrader: (0)	Θα βγαλω φωτογραφιες τα βηματα που θα κανω και θα τα ποσταρω! Οσον αφορα τα δικα μου custom κομματια ειναι κατι μεταλλικες ροδελες καταλληλων διαστασεων ωστε να ταιριαζουν στις βιδες αλλα να εχουν και τη μεγαλυτερη δυνατη επιφανεια ωστε η πιεση που θα ασκειται στο plexiglass να ειναι μικροτερη! Επισης εφτιαξα και μια ιδιοσυσκευη στον τορνο με την οποια κοβω ροδελες απο φυλλο λαστιχου, οι οποιες ροδελες θα παρεμβαλονται μεταξυ μεταλλικης ροδελας και plexiglass. Τα παξιμαδια που θα χρησιμοποιησω ειναι Μ6 ασφαλειας. Τελος χρειαζονται 3 μαυρα τρυπανια 3mm 7mm και 12mm για τις τρουπες!! Ολη η ιστορια ειναι το πως θα σημαδεψεις σωστα τα κεντρα των τρυπων πανω στο plexi, και ο τροπος που ανακαλυψα πιστευω οτι ειναι 100% αποτελεσματικος. Αυτα προς το παρον!

6th March 2008, 23:09	#467 (permalink)
John Beis Valve Cap Join Date: 26th February 2008 Location: GREECE Nafpaktos Posts: 26 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Απο οτι βλεπω δεν καταλαβατε τι θελω να πω.Δεν λεω οτι η πραγματικη καταναλωση σε σχεση με αυτο που δειχνει στον υπολογιστη ταξειδιου ειναι λαθος αλλα οτι ο υπολογιστης ταξειδιου δεν δουλευει σωστα,κολαει απο καποιο σημειο και μετα.Το δοκιμασα και με το trip A και με το Β το ιδιο κανει.Ποιο συγκεκιμενα στον υπολογιστη ταξ εχει 2 επιλογες.Στην Α σου δειχνη την στιγμιαια καταναλωση με τις γραμμουλες εκει οσο γκαζωνεις γεμιζουν και οι γραμμουλες.Εκει δουλευει ενταξει στο δρομο,αλλα οταν βαλεις νεκρο στα φαναρια σταματημενος πολλες φορες γεμιζουν οι γραμμουλες δηλ δειχνει καταναλωση 20λιτ και ας μην πατας γκαζι ?Στη Β επιλογη της μεσης καταναλωσης εκει οταν μηδενισης τους χιλιομετροδεικτες στην αρχη δουλευει ρολοι ανα 10 δευτερολεπτα το βλεπεις οτι μεταβαλετε η ενδειξη (εκτος αν πας σταθερα) βλεπεις ποτε 10 ποτε 8 ποτε 9 κ.λπ,μετα απο λιγα χιλιομετρα ομως κολαει δηλ πας γκαζομενος δειχνη 8 πας σαν κοτα δειχνει 7.9.Δηλαδη ο υπολογιστης ταξειδιου εχει προβλημα οι εντολες που παιρνει απο τους σενσορες καπου τρελαινονται ειναι καθαρα ηλεκτρονκο προβλημα δυσλειτουργιας του υπολογιστη,μην το κοιτατε στα 1000κμ συγκριτικα τη λεει με τα λιτρα που βαλατε το μονο που μπορειτε να κανεται ειναι μηδενιζεις τους χιλιομετρητες πατε μια βολτα ποτε με γκαζι ποτε σιγα και παρακολουθηστε το μετα απο λιγα χιλιομετρα ανταποκρινεται στο πως οδηγατε η δειχνει συνεχεια 7.5 7.6 και ας πατε με τερμα το γκαζι ασχετα δηλαδη και αν και σε σας κανει τα ιδια πες στε το μου να ξερω.Συγνωμη αν σας ζαλισα

6th March 2008, 23:44	#468 (permalink)
christos Locking Wheelnut Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 128 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	όχι δεν έχω παρατηρήσει τίποτα,όταν γκαζώνω ανεβαίνει η ένδειξη τώρα οταν είναι σταματημένο και γκαζώνω οι γραμμούλες δεν κουνιούντε καθόλου.αλλά αν το βάλεις σε κατηφόρα με νεκρά εχω δει χωρίς να πατάς το γκάζι ανεβαίνουν μόνες τους αυτό εννοείς;

6th March 2008, 23:52	#469 (permalink)
christos Locking Wheelnut Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 128 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	ήθελα να σας ρωτήσω εκεί στην αθήνα δεν έχετε πίστες για να πάτε και να το τρέξετε το αυτοκίνητο;μεγάλες ισιοδρομίες εννοώ για να το πας στο τέρμα.

7th March 2008, 01:38	#470 (permalink)
John Beis Valve Cap Join Date: 26th February 2008 Location: GREECE Nafpaktos Posts: 26 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Και αυτο για την Α επιλογη που λες με της γραμμουλες που το κανει απλα δεν το εχω προσεξει σε κατηφορα αλλα στα φαναρια οταν ειμαι σταματημενος.Αλλα στη Β επιλογη που εχει οχι την πρωτη με της γραμμουλες εκει που δειχνει την μεση καταναλωση με τους αριθμους εκει προσεξε το Εκει καθε 10 δευτερολεπτα (οχι στιγμιαια οπως ειναι στη πρωτη επιλογη με της γραμμουλες ) γιατι επροκειτα για ενδειξη μεσης καταναλωσης σου δειχνει σωστα?Πως θα το τσεκαρεις?Απλα μηδενισε (RESET) τα χιλιομετρα αυτο που κανεις οταν βαζεις καυσιμο με το κουμπι info το βαζεις στην επιλογη μεσης καταναλωσης Β και προσεξε το οδηγωντας οχι με σταθερη ταχυτητα ποτε πατωντας γκαζι ποτε πηγαινοντας νορμαλ στην αρχη δουλευει καλα για καποια χιλιομετρα που θα κανεις ποτε θα βλεπεις αφου δεν πας σταθερα να γραφει π.χ 7.8 μετα που γκαζωσες 11.2 μετα 9.3 κ.λ.π,μετα ομως απο καποια χιλ 10 -20 δεν ξερω ακριβως που δουλευει σωστα κολαει ενω οδηγεις παλι οχι με σταθερο γκαζι εντουτοις σου δειχνει με τερμα γκαζι 7.8 και ρελαντι το γκαζι 7.7 μετα 7.8 κ.λ.π αυξομειωνεται ελαχιστα η ενδειξη αυτο εννοω κολαει Δεν μπορει να πηγαινεις σταθερα με 4000-5000 στροφες για 5 λεπτα και στην επιλογη με της γραμμουλες να βλεπεις καταναλωση 10-15λιτ και παραπανω και με την μεση να βλεπεις 7.8Συμπερασμα η Α με της γραμμουλες δουλευει σωστα εκτος οταν εισαι σταματημενος η σε κατηφορα που προσεξες εσυ.Η Β μεση καταναλωση τουλαχιστων σε μενα στη αρχη δειχνει σωστα μετα χανει. Το ξερω ειναι μια λεπτομερεια το προβλημα αυτο αλλα αλλο να το κανει μονο στο δικο μου και αλλο να ξερω οτι και σε αλλους το κανει

7th March 2008, 09:18	#471 (permalink)
christos Locking Wheelnut Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 128 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	φίλε john beis αυτό που δεν έχεις καταλάβει είναι ότι η β κατανάλωση είναι η συνολική κατανάλωση που έχεις κάνει και όχι εκείνεις της στιγμής γι'αυτό συμβαίνει αυτό είναι σε όλα τα αυτοκίνητα έτσι δηλαδή όταν έχεις κάνει για παραδειγμα 3000 χιλιόμετρα με μέση κατανάλωση 9,6 πχ και το πας το αυτοκίνητο όπως είπες με 10 15 λ/100χλ αν τα προσθέσεις και διαιρέσεις εκείνεις της στιγμής με την συνολική κατανάλωση είναι λογικό να σου δείξει 9,7 η 9,8 το κατάλαβες;γιατί είναι η συνολική κατανάλωση χιλιομέτρων και όχι της στιγμής.

7th March 2008, 13:22	#472 (permalink)
John Beis Valve Cap Join Date: 26th February 2008 Location: GREECE Nafpaktos Posts: 26 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Φιλε μου το ξερω αυτο που λες με τη μεση καταναλωση πως δουλευει αλλα αν κοιταξεις στο manual του αυτοκινητου γραφει οτι αυτη η τιμη της μεσης καταναλωσης θα πρεπει οταν δουλευει φυσιολογικα καθε 10 δευτερολεπτα να δειχνει την μεση καταναλωση δηλαδη ενημερωνεται απο της τρεχουσες συνθηκες οδηγησης αυτο εναι το προβλημα που λεω οτι κολαει.Μην το κοιτας στα πολλα χιλιομετρα οταν κανεις,γιατι αν το υπολογιζεις ετσι ειναι λαθος αλλα και ετσι να το υπολογισεις θα δεις οτι παλι λαθος θα δειχνει σε σχεση με το ποσο πραγματικα εχεις καψει.Για να προσεξεις αν σου δουλευει σωστα μηδενισε χιλιομετρητη βαλε το στην μεση καταναλωση στην οθονη και προσεξε το καθε 10 δευτ θα πρεπει να αλλαζει τιμη και οταν δεν πας σταθερα θα βλεπεις ποτε 10 ποτε 8 κ.λπ αν σου δουλευει σωστα αυτη η τιμη θα πρεπει συνεχεια καθε 10 δευτ να αλλαζει οπως στην αρχη μου μηδενισες τον χιλιομετρητη (ενοειτε οτι παντα οδηγας οχι με σταθερο το γκαζι)αν ομως αρχιζει να σου δειχνει μικροδιαφορες 7λιτ μετα 7.1λιτ μετα 6.9 ενω εσυ δεν πας σταθερα παντα τοτε εχει προβλημα γιατι στην αρχη γκαζομενος που δουλευε σωστα εβλεπες 10λιτ μεση καταναλωση μετα παλι γκαζομενος να σου δειχνει 7λιτ αυτο εννοω οτι κολαει δεν δειχνει σωστα.Μην το κοιτας ετσι οτι εκανα π.χ 3000κμ και η μεση καταναλωση μου ειναι 9.7 γιατι το 9.7 που βλεπεις δεν ειναι η μεση καταναλωση που εκανες στα 3000κμ αλλα η μεση καταναλωση τα τελευταια 10 δευ που οδηγουσες ετσι δουλευει καθε 10 δευ υπολογιζει την μεση καταναλωση ειναι αδυνατον ενας υπολογιστης ταξ αυτοκινητου να μπορει να υπολογιζει σε 3000κμ την μεση καταναλωση

7th March 2008, 14:06	#473 (permalink)
John Beis Valve Cap Join Date: 26th February 2008 Location: GREECE Nafpaktos Posts: 26 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Και κατι ακομη για να μην νομιζετε οτι εχω φαη φλας με τον υπολογιστη ταξειδιου και εχω κολησει με μια λεπτομερια τα ηλεκτρονικα σημερα στα αυτοκινητα παιζουν πρωταρχικο λογο το γνωριζετε Γι αυτο τα φοβαμαι τσιπακι το ενα σενσορας το αλλο αυτο που λεω με τον υπολογιστη ειναι ας το πουμε σαν μια ψιλοαμνησια σε εναν ανθρωπινο εγκεφαλο αλλα επειδη και τα αμαξια τα συγχρονα εχουν κατι σαν εγκεφαλο για αυτο με προβληματιζει μην απο ψιλοαμνησια που ειναι τωρα γινει αλσχαιμερ ελπιζω να εγινα κατανοητος.Ενα ελλατωματικο αμορτισερ η κατι αλλο εξαρτημα μηχανικο,το βλεπεις το αλλαζεις και διορθωνετε τα ηλεκρονικα ομως? θα μου πειτε και αυτα φτιαχνοντε το πολυ πολυ αλλαζεις εγκεφαλο!Ναι αλλα αν του στριψει και δεν το διαγνωσης εγκαιρα μπορει και να σκοτωθεις