Tuning in Greece - Page 12

jimp · 14th May 2008, 16:09

Για την αυξηση των αλογων ρωτησα σημερα και δεν εχουμε κατι νεοτερο.Θα περιμενουμε παιδια...

TYPE-R '07 · 14th May 2008, 16:23

tsampinio,
Αν ενδιαφερη τον φιλο σου, απο μια βελιτιωση που ειχα κανει μου μειναναι τα εξης:

Τουρμπο Garrett 2.5
Σωλινοσεις
Πολλαπλη
5το Μπεκ
Ψηφιακη ενδεξη
Σκαστρα

Δισκοπλακες εμπρος 310mm με ανταπτορα
τιμονι αγωνιστικο
θωλομπαρο
για ολα 1200ευρω

GKAR · 14th May 2008, 18:30

Το TyreR όντως και με βάση τα χαρακτηριστικά είναι 15mm χαμηλότερο από το TypeS. Επειδή όμως το S είναι και λίγο ελαφρύτερο, μήπως βάζοντας τα ελατήρια από το R το αμάξι στέκεται τελικά στο ίδιο ύψος όπως με τα μαμά ελατήρια;

jimp · 14th May 2008, 20:09

Quote:

Originally Posted by GKAR

Το TyreR όντως και με βάση τα χαρακτηριστικά είναι 15mm χαμηλότερο από το TypeS. Επειδή όμως το S είναι και λίγο ελαφρύτερο, μήπως βάζοντας τα ελατήρια από το R το αμάξι στέκεται τελικά στο ίδιο ύψος όπως με τα μαμά ελατήρια;

Δε νομιζω φιλε,θα χαμηλωσει κανονικα.

GKAR · 17th May 2008, 19:27

Από πρακτικής άποψης νομίζετε οτι με χαμήλωμα 2,5cm άρα 14-2,5=11,5cm από το έφαφος είναι οκ;
Θα προτείνατε ελατήρια aftermarket πχ Tein, H&R ή αυτά του Type R;

jimp · 17th May 2008, 19:33

Εγω προτεινω του type r.

GKAR · 18th May 2008, 12:06

Έχει υπόψιν κανείς πόση είναι η καμπερ στο Type S;

GKAR · 18th May 2008, 20:22

Παιδιά ας μου πει κάποιός οτι ο κωδικός του Type S είναι ο "FD2" και όχι "FN1"!!!
Αν όντως συμβαίνει αυτό ρίξτε μια ματιά εδώ:
CPL Racing : Honda FN2 & FD2 Parts

MakTheo · 18th May 2008, 21:11

Quote:

Originally Posted by GKAR

Παιδιά ας μου πει κάποιός οτι ο κωδικός του Type S είναι ο "FD2" και όχι "FN1"!!!
Αν όντως συμβαίνει αυτό ρίξτε μια ματιά εδώ:
CPL Racing : Honda FN2 & FD2 Parts

O κωδικος του S ειναι FN1, το FD2 ειναι ο κωδικος για το γιαπωνεζικο TypeR (sedan)

mike_civic · 19th May 2008, 07:40

Quote:

Originally Posted by GKAR

Παιδιά ας μου πει κάποιός οτι ο κωδικός του Type S είναι ο "FD2" και όχι "FN1"!!!
Αν όντως συμβαίνει αυτό ρίξτε μια ματιά εδώ:
CPL Racing : Honda FN2 & FD2 Parts

FK1: 5 door 1.4 petrol
FK2: 5 door 1.8 petrol
FK3: 5 door 2.2 diesel
FN1: 3 door 1.8 petrol (Type S)
FN2: 3 door 2.0 petrol (Type R)
FN3: 3 door 2.2 diesel (Type S)

g_bak · 19th May 2008, 09:29

Quote:

Originally Posted by GKAR

Έχει υπόψιν κανείς πόση είναι η καμπερ στο Type S;

την αναφέρει στο manual, αλλά μόνο με μέτρηση, και αφού το αυτοκίνητο έχει "καθίσει" θα δεις την πραγματική τιμή.

FYI, στο wiki αναγράφεται ως εξής:

Front
0 ° 00 ′±30 ′
Rear
−1 ° 00 ′±30 ′

JOHNARAKARAS · 19th May 2008, 10:51

TARATATAMMMM!!!!

Τελευταία νέα για την υπόθεση βελτίωσης (επαναπρογραμματισμού) των μοτέρ!

Σε mail που είχα στείλει στη hondasport Νικηφορος, στην Αθήνα (για όσους γνωρίζουν, είναι απο τους πιο παλιούς και αξιόπιστους βελτιωτές Honda σε Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως) πήρα την εξής απάντηση:

...."Θα ηθελα να σας ενημερωσω εκ μερους μου και εκ μερους της Hondasport οτι οντως υπαρχει μελετη για επαναπρογραμματισμο και βελτιωση της χαρτογραφησης του εγκεφαλου για το καινουργιο CIVIC TYPE R και για το TYPE S 1.8 μοντ.(R18A).
Αυτο γινεται κατοπιν συμφωνιας της Ηοndasport με την εταιρεια του Σαρακακη και ηδη ειμαστε ετοιμοι να ξεκινησουμε τις δοκιμες που θα αρχισουν στις αρχες Ιουνιου και που θα να γινουν στο δυναμομετρο αλλα και τα απαραιτητα test drive απο εμας και απο ανθρωπους του Σαρακακη ετσι ωστε να ειμαστε απολυτως βεβαιοι για την σωστη και πανω απο ολα αξιοπιστη βελτιωση στα ηδη καταπληκτικα και πολυ αξιοπιστα αυτοκινητα της Ηοnda.
Αρχικη σκεψη ειναι να δημιουργηθει ενα πακετο βελτιωσης για το Type s και ενα για το Type r.Tα πακετα θα περιλαμβανουν επαναπρογραμματισμό-remapping της εργοστασιακης ECU και κιτ εξατμισης καθως και τροποποιημενο συστημα εισαγωγης αερα.

Η αναμενομενη αποδοση εκτιμαται σε περιπου 160hp για το Type S και 225hp για το Type r.

Oταν το ολο project τελειωσει θα ανακοινωθει επισημα και απο το site μας και απο την Σαρακακης ΑΕΒΕ.
Φυσικα θα υπαρξουν και κιτ για περαιτερω βελτιωσεις (ατμοσφαιρικες η
turbo)απο την Hondasport .

Για οτιδηποτε αλλο ειμαστε στην διαθεση σας και θα σας κραταμε ενημερους μεσω του site και του ειδικου τυπου.

Ευχαριστω

Νικηφορος-Ηοndasport " ....

Αυτό έρχεται σε πλήρη συμφωνία με τα όσα είχα συζητήσει με τον Σ..κη εδώ στη Θεσσαλονίκη. Να επισημάνω ότι ενώ αναφέρεται μόνο το Τype S για τον 1,8 λίτρων κινητήρα, πρέπει να εννοείται (εμμέσως) και το απλό πεντάθυρο γιατί τα αμάξια μηχανικά είναι ολόιδια (Κινητήρας R18A1)....

Άρα περιμένουμε μέσα στο καλοκαιράκι τα αποτελέσματα και τις τιμές... Πάντως ο Σ...κης, υποστηρίζει οτι θέλει να εντάξει μέσα στην εγγύηση το ολο project. Σε επικοινωνία μαζί του, επίσης μου ανέφερε οτι το κόστος θα είναι κοντά στα 1000 Ευρώ. . . ΙΔΩΜΕΝ!!!

panayiotis · 19th May 2008, 11:24

Quote:

Originally Posted by JOHNARAKARAS

TARATATAMMMM!!!!

Τελευταία νέα.........
Η αναμενομενη αποδοση εκτιμαται σε περιπου 160hp για το Type S και 225hp για το Type r.

....... Σε επικοινωνία μαζί του, επίσης μου ανέφερε οτι το κόστος θα είναι κοντά στα 1000 Ευρώ. . . ΙΔΩΜΕΝ!!!

Καλό ακούγεται...αλλά περίπου 160hp ίσως σημαίνει 155+ (αυθαίρετο αλλά αυτή την αίσθηση έχω) και αν δεν αλλάζει τα πράγματα σημαντικά σε ροπή, τότε τα 1000 ευρώ είναι οριακά αποδεκτό το κόστος για τη μετατροπή (+15 άλογα δηλαδή ή 10-11% αύξηση ισχύος) ...
Προσωπική μου άποψη βέβαια...

mike_civic · 19th May 2008, 11:25

ΩΡΑΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ !!!!!! Ειδικά αν είναι μέσα στην εγγύηση...

g_bak · 19th May 2008, 11:39

Quote:

Originally Posted by panayiotis

Καλό ακούγεται...αλλά περίπου 160hp ίσως σημαίνει 155+ (αυθαίρετο αλλά αυτή την αίσθηση έχω) και αν δεν αλλάζει τα πράγματα σημαντικά σε ροπή, τότε τα 1000 ευρώ είναι οριακά αποδεκτό το κόστος για τη μετατροπή (+15 άλογα δηλαδή ή 10-11% αύξηση ισχύος) ...
Προσωπική μου άποψη βέβαια...

Μακάρι να έδινε 155 στον τροχό!!

Υπενθυμίζω ότι στο vtec.asia.net έδινε για τον R18Α (με αυτόματο κιβώτιο όμως = μεγαλύτερες απώλειες) κάπου 110 hp στον τροχό.

Γενικά θεωρώ 1000 ευρώ πολύ καλή τιμή (για ολοκληρωμένη λύση Φίλτροχοάνη, Εξάτμιση - φούλ και προγραμματισμό). Για λόγους όμως που έχουν ξαναειπωθεί, ευχαριστώ - δε θα πάρω.

GKAR · 19th May 2008, 11:40

Quote:

Originally Posted by MakTheo

O κωδικος του S ειναι FN1, το FD2 ειναι ο κωδικος για το γιαπωνεζικο TypeR (sedan)

Άκαρδε άνθρωπε, μου γκρέμισες τα όνειρα!Το ήξερα για τον κωδικό, αλλά η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελεταία...

Καλά τα νέα από το Νικηφόρο πάντως. Και από θέμα timimg εμένα με βολεύει, να μάθουμε καλά το αμάξι πρώτα, με νέες αναρτήσεις ενδεχομένως, και μετά να πάρουμε το κάτι παραπάνω από μοτέρ!

psilos · 19th May 2008, 11:48

Καλή φαση τα αλογα και αν το κοστος ειναι 1000 ευρω ....
αλλα σιγουρα θελουμε αναρτησης

JOHNARAKARAS · 19th May 2008, 12:29

Quote:

Originally Posted by g_bak

Μακάρι να έδινε 155 στον τροχό!!

Υπενθυμίζω ότι στο vtec.asia.net έδινε για τον R18Α (με αυτόματο κιβώτιο όμως = μεγαλύτερες απώλειες) κάπου 110 hp στον τροχό.

Γενικά θεωρώ 1000 ευρώ πολύ καλή τιμή (για ολοκληρωμένη λύση Φίλτροχοάνη, Εξάτμιση - φούλ και προγραμματισμό). Για λόγους όμως που έχουν ξαναειπωθεί, ευχαριστώ - δε θα πάρω.

Ναι σωστά το τόνισες και το ξαναεπισημάνω: Στο vtec.asia.net δυναμομέτρησαν 4 θυρο αυτόματο 1800άρι. Το γεγονός οτι είναι βαρύτερο, έχει διαφορετικό κιβώτιο και άλλα ελαστικά δε μπορεί να δώσει ακριβή στοιχεία για συγκρίσεις επιδόσεων με το 5 - θυρο και χειροκίνητο. Αν ψάξετε μέσα στο φορουμ θα δείτε οτι δυναμομετρημένα στο στρόφαλο μετρούνται απο 136- 140 εργοστασιακά άλογα και στο τροχό περίπου 117-125 άλογα (δηλ απώλειες 15-23 άλογα). Τώρα, για τη βελτίωση που υπόσχεται η hondasport, αναφέρεται σε 160 ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ άλογα (στο στρόφαλο εννοείται). Που σημαίνει περίπου 137-145 άλογα στο τροχό (εφόσον δε γίνονται αλλαγές σε κιβώτια, σχέσεις κλπ. Δηλαδή υπάρχει μία έμμεση αύξηση περίπου 14% σε ισχύ. Τώρα ανάλογα με το προγραμματισμό της Κεντρικής Μονάδας (Engine Control Unit), πρέπει να ελεγχθεί η συνδυαστική κατανομή των καμπυλών ισχύος-ροπής, έτσι ώστε να αποδίδονται τα μέγιστα σε ευρέως κοινό χρησιμοποιούμενο φάσμα στροφών δηλαδή περίπου απο 3500 - 5500 στροφές. Το γεγ

14th May 2008, 16:23	#222 (permalink)
TYPE-R '07 Type-R R-00799 Triangular Exhaust Join Date: 22nd February 2008 Location: KORINTH, GREECE Posts: 230 Thanks: 8 Thanked 3 Times in 3 Posts iTrader: (0)	tsampinio, Αν ενδιαφερη τον φιλο σου, απο μια βελιτιωση που ειχα κανει μου μειναναι τα εξης: Τουρμπο Garrett 2.5 Σωλινοσεις Πολλαπλη 5το Μπεκ Ψηφιακη ενδεξη Σκαστρα Δισκοπλακες εμπρος 310mm με ανταπτορα τιμονι αγωνιστικο θωλομπαρο για ολα 1200ευρω Last edited by TYPE-R '07; 14th May 2008 at 16:25.

19th May 2008, 10:51	#232 (permalink)
JOHNARAKARAS Locking Wheelnut Join Date: 14th August 2007 Location: Thessaloniki, Greece Posts: 122 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts iTrader: (0)	Engine Tuning !!! TARATATAMMMM!!!! Τελευταία νέα για την υπόθεση βελτίωσης (επαναπρογραμματισμού) των μοτέρ! Σε mail που είχα στείλει στη hondasport Νικηφορος, στην Αθήνα (για όσους γνωρίζουν, είναι απο τους πιο παλιούς και αξιόπιστους βελτιωτές Honda σε Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως) πήρα την εξής απάντηση: ...."Θα ηθελα να σας ενημερωσω εκ μερους μου και εκ μερους της Hondasport οτι οντως υπαρχει μελετη για επαναπρογραμματισμο και βελτιωση της χαρτογραφησης του εγκεφαλου για το καινουργιο CIVIC TYPE R και για το TYPE S 1.8 μοντ.(R18A). Αυτο γινεται κατοπιν συμφωνιας της Ηοndasport με την εταιρεια του Σαρακακη και ηδη ειμαστε ετοιμοι να ξεκινησουμε τις δοκιμες που θα αρχισουν στις αρχες Ιουνιου και που θα να γινουν στο δυναμομετρο αλλα και τα απαραιτητα test drive απο εμας και απο ανθρωπους του Σαρακακη ετσι ωστε να ειμαστε απολυτως βεβαιοι για την σωστη και πανω απο ολα αξιοπιστη βελτιωση στα ηδη καταπληκτικα και πολυ αξιοπιστα αυτοκινητα της Ηοnda. Αρχικη σκεψη ειναι να δημιουργηθει ενα πακετο βελτιωσης για το Type s και ενα για το Type r.Tα πακετα θα περιλαμβανουν επαναπρογραμματισμό-remapping της εργοστασιακης ECU και κιτ εξατμισης καθως και τροποποιημενο συστημα εισαγωγης αερα. Η αναμενομενη αποδοση εκτιμαται σε περιπου 160hp για το Type S και 225hp για το Type r. Oταν το ολο project τελειωσει θα ανακοινωθει επισημα και απο το site μας και απο την Σαρακακης ΑΕΒΕ. Φυσικα θα υπαρξουν και κιτ για περαιτερω βελτιωσεις (ατμοσφαιρικες η turbo)απο την Hondasport . Για οτιδηποτε αλλο ειμαστε στην διαθεση σας και θα σας κραταμε ενημερους μεσω του site και του ειδικου τυπου. Ευχαριστω Νικηφορος-Ηοndasport " .... Αυτό έρχεται σε πλήρη συμφωνία με τα όσα είχα συζητήσει με τον Σ..κη εδώ στη Θεσσαλονίκη. Να επισημάνω ότι ενώ αναφέρεται μόνο το Τype S για τον 1,8 λίτρων κινητήρα, πρέπει να εννοείται (εμμέσως) και το απλό πεντάθυρο γιατί τα αμάξια μηχανικά είναι ολόιδια (Κινητήρας R18A1).... Άρα περιμένουμε μέσα στο καλοκαιράκι τα αποτελέσματα και τις τιμές... Πάντως ο Σ...κης, υποστηρίζει οτι θέλει να εντάξει μέσα στην εγγύηση το ολο project. Σε επικοινωνία μαζί του, επίσης μου ανέφερε οτι το κόστος θα είναι κοντά στα 1000 Ευρώ. . . ΙΔΩΜΕΝ!!!


This thread is about: Tuning in Greece, it's in Greece at the Honda Civic forum Civinfo; Για την αυξηση των αλογων ρωτησα σημερα και δεν εχουμε κατι νεοτερο.Θα περιμενουμε παιδια......

14th May 2008, 16:09	#221 (permalink)
jimp Supporter Rocketship door handle Join Date: 2nd July 2007 Location: Greece Posts: 1,305 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 20 Posts iTrader: (0)	Για την αυξηση των αλογων ρωτησα σημερα και δεν εχουμε κατι νεοτερο.Θα περιμενουμε παιδια...

14th May 2008, 18:30	#223 (permalink)
GKAR Magic Rear Seat Join Date: 15th April 2008 Location: Halkida, Greece Posts: 515 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 9 Posts iTrader: (0)	Το TyreR όντως και με βάση τα χαρακτηριστικά είναι 15mm χαμηλότερο από το TypeS. Επειδή όμως το S είναι και λίγο ελαφρύτερο, μήπως βάζοντας τα ελατήρια από το R το αμάξι στέκεται τελικά στο ίδιο ύψος όπως με τα μαμά ελατήρια;

17th May 2008, 19:27	#225 (permalink)
GKAR Magic Rear Seat Join Date: 15th April 2008 Location: Halkida, Greece Posts: 515 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 9 Posts iTrader: (0)	Από πρακτικής άποψης νομίζετε οτι με χαμήλωμα 2,5cm άρα 14-2,5=11,5cm από το έφαφος είναι οκ; Θα προτείνατε ελατήρια aftermarket πχ Tein, H&R ή αυτά του Type R;

17th May 2008, 19:33	#226 (permalink)
jimp Supporter Rocketship door handle Join Date: 2nd July 2007 Location: Greece Posts: 1,305 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 20 Posts iTrader: (0)	Εγω προτεινω του type r.

18th May 2008, 12:06	#227 (permalink)
GKAR Magic Rear Seat Join Date: 15th April 2008 Location: Halkida, Greece Posts: 515 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 9 Posts iTrader: (0)	Έχει υπόψιν κανείς πόση είναι η καμπερ στο Type S;

18th May 2008, 20:22	#228 (permalink)
GKAR Magic Rear Seat Join Date: 15th April 2008 Location: Halkida, Greece Posts: 515 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 9 Posts iTrader: (0)	Παιδιά ας μου πει κάποιός οτι ο κωδικός του Type S είναι ο "FD2" και όχι "FN1"!!! Αν όντως συμβαίνει αυτό ρίξτε μια ματιά εδώ: CPL Racing : Honda FN2 & FD2 Parts

19th May 2008, 11:25	#234 (permalink)
mike_civic Supporter Magic Rear Seat Join Date: 21st February 2008 Location: Piraeus, Greece Posts: 998 Thanks: 20 Thanked 24 Times in 24 Posts iTrader: (0)	ΩΡΑΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ !!!!!! Ειδικά αν είναι μέσα στην εγγύηση...

19th May 2008, 11:48	#237 (permalink)
psilos Valve Cap Join Date: 21st April 2008 Location: GREECE Posts: 7 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Καλή φαση τα αλογα και αν το κοστος ειναι 1000 ευρω .... αλλα σιγουρα θελουμε αναρτησης