Tuning in Greece

[con_type s_GT]

Μιας και δεν έχουμε ακόμα πραγματικά δεδομενα εγω λεω να αρχισουμε να το ριχνουμε στις ασκήσεις επι χάρτου.
Αν υποθέσουμε οτι βρίκαμε σωστες εισαγωγές-εξαγωγές,προγράμματα και έκκεντρα θα ήταν άραγε ρεαλιστικά τα 180-190 άλογα και μάλιστα σε καθημερινές στροφές και οχι στροφές playstayson?πόσες άραγε να είναι οι στροφές μπορούμε να σηκώσουμε?
η πάγια θέση μου πάντως είναι πως άν υπάρξει μια bolt on turbo λύση θα ήταν προτιμότερη απο οποιαδήποτε ατμοσφαιρική τοσο απο πλευράς οικονομιας καυσίμου όσο και απο πλευράς οδηγησιμότητας.
Ενα θέμα πάντος που θα πρέπει σίγουρα να κοιτάξουμε είναι μήπως πάθουμε οτι και τα περισσότερα πειραγμένα type-r προ του 06 που όποιο απο αυτα ξεπέρναγε το 20% βελτίωσης είχε προβλήματα με το σασμάν και αυτό αν σπάσει...
Ενα άλλο θέμα που θέλω να θίξω είναι πώς ότι και αν κάνουμε με το μοτέρ η ανάρτηση που έχουμε μπορεί να είναι αρκετά καλή αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε γεναία είσοδο στην στροφή είναι αρχικά υποστροφική και εκτονώνεται άμεσα στην στην ουρα μόλις καταφερείς και στρώσεις το μπροστινο.
θα ήταν καλή λύση άραγε μία θολόμπαρα(μπροστά),χαμηλότερη ανάρτηση και λιγουλάκι μόνον παραπάνω καμπέρωμα?εγώ πάντως ψάχνοντας τα όρια του αυτοκινήτου δεν έχω προλάβει να τα βαλλω με την πολυσιζητιμένη πίσω ανάρτηση γιατί συνήθως τσακώνωμαι με το μπροστινό μου.
Ενα μόνο συμπέρασμα που κατάφερα να βγάλω είναι πως μόνιμα για να συμπεριφέρεται καλύτρα το αμάξι πρέπει να έχω 3-4 psi παραπάνω στους μπροστινούς τροχους αλλα λογικά αυτό δεν είναι αρκετό για να προκαλεί ολη αυτή την υποστροφή
Είπα πολλά μαζεμένα αλλα τώρα θέλω να ρωτήσω και κατι ξεκάρφωτο:
έχει κανείς απο εσάς βάλλει στο αμάξι του το μαμα GPS της HONDA?

[GKAR]

Να συμφωνήσω μαζί σου οτι όσο καλή και να είναι η μαμά ανάρτηση, είναι ταιριαστή για τα 140hp. Αν όλα κυλίσουν ομαλά και διατεθεί το κιτ, έστω από Σαρακάκη, μια ανάρτηση όπως του TypeR που θέλω να βάλω εγώ νομίζω οτι θα βοηθήσει να περάσουν καλύτερα τα άλογα στο δρόμο και να είναι πιο ελεγχόμενα.

[matador]

Μεχρι στιγμης το μονο βελτιωτικο που εχει η Mugen για τον R18A ειναι φιλτρο αερος και το παραγγειλα κιολας.

[mike_civic]

Originally Posted by matador

Μεχρι στιγμης το μονο βελτιωτικο που εχει η Mugen για τον R18A ειναι φιλτρο αερος και το παραγγειλα κιολας.

Φίλτρο στο πάνελ ή φιλτροχοάνη ;
Από που παραγγελία ;

[vargas]

Ρε παιδια, εγω νομιζω οτι η honda πολυ απλα σκεφτηκε πως αν εβγαζε ενα κινητηρα στα 180 αλογα π.χ , θα χτυπουσε το ιδιο τo type R. Ολοι θα στρεφοντουσαν σ αυτο κ θα αγνοουσαν το ταπερακι. Ολες οι εταιρειες προσεχουν να μην χτυπησουν τα προιοντα τους. Για παραδειγμα η mazda με το mx5 δεν μειωσε το 1.8 απο 140 αλογα στα 126 γτ στα 160 βγαινει το διλιτρο. Ετσι κ η honda κ πολλες αλλες εταιρειες πραττουν αναλογα

[matador]

Originally Posted by mike_civic

Φίλτρο στο πάνελ ή φιλτροχοάνη ;
Από που παραγγελία ;

Φιλτρο στο πανελ.Μεσα απο την Mugen Japan.

[psychaos]

Originally Posted by vargas

Ρε παιδια, εγω νομιζω οτι η honda πολυ απλα σκεφτηκε πως αν εβγαζε ενα κινητηρα στα 180 αλογα π.χ , θα χτυπουσε το ιδιο τo type R. Ολοι θα στρεφοντουσαν σ αυτο κ θα αγνοουσαν το ταπερακι. Ολες οι εταιρειες προσεχουν να μην χτυπησουν τα προιοντα τους. Για παραδειγμα η mazda με το mx5 δεν μειωσε το 1.8 απο 140 αλογα στα 126 γτ στα 160 βγαινει το διλιτρο. Ετσι κ η honda κ πολλες αλλες εταιρειες πραττουν αναλογα

Δεν νομιζω οτι το 140ps εντασσονται στην πολιτικη του να μην χτυπηθει το type r!Το type r ειπαμε πολλες φορες οτι απευθύνεται στον συνειδητοποιημένο αγοραστη και στην τελική ειναι αλλού...Εχετε δει πολλούς ασχετους να οδηγουν και το νεο αλλα και το παλιο r? Θέλω να πω οτι όποιος ήταν να το παρει το πήρε η θα το πάρει...αλλά και στην τελική αν είχαν τον r18 λίγο πιο πουσαρισμένο στα 150 η 160 στην κατηγορία S τοσο το καλύτερο για την εταιρεία καθώς θα πούλαγε περισσότερα διαστημόπλοια..Σκεφτείτε απλά πόσα παραπάνω S θα φεύγανε αν η απόδοση του κινητήρα θα ήταν στα 160 ps. Και αν έχανε μερικά καθαρόαιμα r ετσι θα τα υπεκάλυπτε απο τις πωλήσεις του s. Νομίζω οτι όλη η μανούρα έγινε για καθαρότερους κινητήρες αλλα και πιο οικονομικούς...Με την μικρή μου συμβίωση μαζί του δείχνει οτι είναι προθυμο και σβέλτο και για να πω και την αμαρτία μου το θελα λιγο πιο ζωηρο χαμηλα καθώς μεχρι να vtec...ιασω φτάνω τον μπροστινό μου!

[con_type s_GT]

κάπου εδω μέσα είδα σε αγγλική γλώσσα νομίζω απο τον mike civic να έχει εγκαταστίσει κεντρκή οθόνη after market!ξέρουμε πόσο έχει η βάση και η οθόνη αυτή?που την βρίσκουμε και τι δυσλειτουργίες υπάρχουν?

[mike_civic]

Originally Posted by con_type s_GT

κάπου εδω μέσα είδα σε αγγλική γλώσσα νομίζω απο τον mike civic να έχει εγκαταστίσει κεντρκή οθόνη after market!ξέρουμε πόσο έχει η βάση και η οθόνη αυτή?που την βρίσκουμε και τι δυσλειτουργίες υπάρχουν?

Το μηχάνημα που εγκατέστησα είναι κινέζικο προϊόν, το αγόρασα από ebay αγγλίας με δύο όμως χρόνια εγγύηση, αν πάθει κάτι το στέλνω σε αυτούς με όλα τα έξοδα από αυτούς πληρωμένα.
Είναι οθόνη 7" αφής, παίζει dvd, έχει bluetooth κτλ. Τα γράφω στο θέμα μου.
Μου κόστισε 255 ευρώ η αγορά του κ μετά η εγκατάσταση.
Άλλα 100 ευρώ είναι η πρόσοψη με την "τρύπα" για τέτοια μηχανήματα από τον Σαρακάκη.
Όλα παίζουν οκ αλλά αν δεις στις φωτό μου, θα δεις ότι δεν γίνεται να βγει το μηχάνημα της μαμάς του, αφού αυτό ελέγχει την οθόνη του κλιματισμού....οπότε το κρύψαμε στο πορτ-μπαγκάζ σε κουτάκι ιδιοκατασκευή ντυμένο με μοκέτα.

[TYPE-R '07]

Originally Posted by psychaos

Δεν νομιζω οτι το 140ps εντασσονται στην πολιτικη του να μην χτυπηθει το type r!Το type r ειπαμε πολλες φορες οτι απευθύνεται στον συνειδητοποιημένο αγοραστη και στην τελική ειναι αλλού...Εχετε δει πολλούς ασχετους να οδηγουν και το νεο αλλα και το παλιο r? Θέλω να πω οτι όποιος ήταν να το παρει το πήρε η θα το πάρει...αλλά και στην τελική αν είχαν τον r18 λίγο πιο πουσαρισμένο στα 150 η 160 στην κατηγορία S τοσο το καλύτερο για την εταιρεία καθώς θα πούλαγε περισσότερα διαστημόπλοια..Σκεφτείτε απλά πόσα παραπάνω S θα φεύγανε αν η απόδοση του κινητήρα θα ήταν στα 160 ps. Και αν έχανε μερικά καθαρόαιμα r ετσι θα τα υπεκάλυπτε απο τις πωλήσεις του s. Νομίζω οτι όλη η μανούρα έγινε για καθαρότερους κινητήρες αλλα και πιο οικονομικούς...Με την μικρή μου συμβίωση μαζί του δείχνει οτι είναι προθυμο και σβέλτο και για να πω και την αμαρτία μου το θελα λιγο πιο ζωηρο χαμηλα καθώς μεχρι να vtec...ιασω φτάνω τον μπροστινό μου!

Πρεπει να συνφωνησω 100% με τον psychaos. Όποιος ήταν να το παρει το TYPE-R θα το πήρε η θα το πάρει. Αλλο κυβωτιο, Αλλο σαση, Αλλη αναρτιση, κτλ. Αλα συνφωνω οτι το TYPE-S θα μπορουσε να εχει μερικα μουλαρια παραπανω πχ.160hp.

Μπερ-δε-γουεί κατι εχω βρει στην HONDATA CPL Racing : Product: HONDATA
δινει 40hp στα 6000rpm.

[con_type s_GT]

Originally Posted by mike_civic

Το μηχάνημα που εγκατέστησα είναι κινέζικο προϊόν, το αγόρασα από ebay αγγλίας με δύο όμως χρόνια εγγύηση, αν πάθει κάτι το στέλνω σε αυτούς με όλα τα έξοδα από αυτούς πληρωμένα.
Είναι οθόνη 7" αφής, παίζει dvd, έχει bluetooth κτλ. Τα γράφω στο θέμα μου.
Μου κόστισε 255 ευρώ η αγορά του κ μετά η εγκατάσταση.
Άλλα 100 ευρώ είναι η πρόσοψη με την "τρύπα" για τέτοια μηχανήματα από τον Σαρακάκη.
Όλα παίζουν οκ αλλά αν δεις στις φωτό μου, θα δεις ότι δεν γίνεται να βγει το μηχάνημα της μαμάς του, αφού αυτό ελέγχει την οθόνη του κλιματισμού....οπότε το κρύψαμε στο πορτ-μπαγκάζ σε κουτάκι ιδιοκατασκευή ντυμένο με μοκέτα.

φίλε μου μάλλον σε έχω ζαλίσει!
Μπορείς να μου στήλεις τηλ με ποιόν να μιλησω θα ήθελα να την κάνω και εγώ αυτήν την ενχειρισουλα?

[GKAR]

Originally Posted by matador

Φιλτρο στο πανελ.Μεσα απο την Mugen Japan.

Για ρίξτε μια ματιά εδώ, νομίζω οτι η Mugen έβγαλε σύστημα εισαγωγής αέρα (cold-air intake), type R αν κατάλαβα καλά

JDM Performance - Mugen Air Intake Kit

[mike_civic]

Originally Posted by con_type s_GT

φίλε μου μάλλον σε έχω ζαλίσει!
Μπορείς να μου στήλεις τηλ με ποιόν να μιλησω θα ήθελα να την κάνω και εγώ αυτήν την ενχειρισουλα?

Σου έστειλα το τηλ με πμ, μην θεωρηθεί κ διαφήμιση.

[MakTheo]

Originally Posted by GKAR

Για ρίξτε μια ματιά εδώ, νομίζω οτι η Mugen έβγαλε σύστημα εισαγωγής αέρα (cold-air intake), type R αν κατάλαβα καλά

JDM Performance - Mugen Air Intake Kit

Ειναι συμβατο και με το FN1 (δηλαδη Type S)..

[GKAR]

Τι γνώμη έχετε για αποστάτες ζαντών;οχι για κραυγαλέες καταστάσεις, κάτι μετριοπαθές του στυλ, 10-15mm (ομοιόμορφα εμπρος-πίσω εννοείται).

[con_type s_GT]

είχα βάλει αποστάτες σε ενα πάλιο ibiza που είχα!
δεν θέλεις να το κάνεις αυτό εκτός του ότι θα διαλύσεις την γεωμετρία του αυτοκινήτου σου θα πρέπει να τσεκάρεις τα μεγαλύτερα μπουλώνια που θα βάλεις κάθε 1000 χιλιομετρα γιατί είναι επιρεπή στο ξέσφυγμα... καθώς επίσης και να ψαχτείς αρκετά με τα δαχτυλίδια στην βάση του καρέ