Civic 1.8 vs........

markoulis type s · 8th July 2008, 21:27

Αν σας αρεσει η ιδεα,ανοιγω θεμα με το με τι ανοιξατε κ πως πηγε...

markoulis type s · 8th July 2008, 21:30

rallye vs type s 0-1

panosm · 8th July 2008, 21:53

bravo tjet vs type s 0-1

markoulis type s · 8th July 2008, 21:57

Quote:

Originally Posted by markoulis type s

rallye vs type s 0-1

με τα 120 αλογα φανταζομαι...

gm1980 · 8th July 2008, 22:14

CLK 200 Kompressor Vs civic 5D ex 0-1
BMW 520D Vs ex 0-1
Lexus IS200 TRD Vs ex 0-1
Next one
Mitsubishi CK4 1.6 mivec Vs Civic propably 1-0 but i will give it a try

MakTheo · 8th July 2008, 22:45

BMW 520 (6 cylinders, 2200cc, 170ps) vs Type-S 1.8 0-2
MX-5 (1.8, 126ps) vs Type-S 1.8 1-0

gm1980 · 8th July 2008, 22:48

Quote:

Originally Posted by maktheo

bmw 520 (6 cylinders, 2200cc, 170ps) vs type-s 1.8 0-2
mx-5 (1.8, 126ps) vs type-s 1.8 1-0

Το 320 εχει διαφορά στην απόδοση?

MakTheo · 8th July 2008, 22:50

Quote:

Originally Posted by gm1980

Το 320 εχει διαφορά στην απόδοση?

Αναλογα ποιον κινητηρα φοραει. Η bmw αλλαζει κινητηρες συχνα και εχει μεγαλη γκαμα επιλογης. Αν δεν ειναι τελευταιου ετους το 320 πιθανον να ειναι ιδιος με τον παραπανω της 520 που ανεφερα! Τωρα απο βαρος το 320 πρεπει να ειναι λιιιγο ελαφρυτερο.

gm1980 · 8th July 2008, 22:56

Ειναι ο ιδιος που ανεφερες πριν. αλλα εχο την εντυπωση οτι εκκινιση τουλαχιστο ειναι πιο αργο απο το civic.

MakTheo · 8th July 2008, 23:01

Quote:

Originally Posted by gm1980

Ειναι ο ιδιος που ανεφερες πριν. αλλα εχο την εντυπωση οτι εκκινιση τουλαχιστο ειναι πιο αργο απο το civic.

Μολις εριξα μια ματια στην σελιδα της BMW. Τα καινουρια 320 και 520 εχουν τον νεο 2λιτρο κινητηρα με 4 κυλινδρους και τα ιδια αλογα (170).
Απο βαρος το 520 ειναι 1535 και το 320 ειναι 1370 κιλα.
Για εκκινηση αστο, το BMW πεταγεται σχεδον ενα με δυο αμαξια μπροστα (πισωκινητο βλεπεις) αλλα τελειωμα 2ας, 3η και μετα η πολυ δυνατη μας 4η ταχυτητα εχω μαζεψει και εχω περασει σχεδον ενα αμαξι μπροστα.

gm1980 · 8th July 2008, 23:13

Θα είναι στα υπόψιν επειδή δέχομε διάφορες προκλίσεις. Πάντος το Lexus με το οποίο είχαμε κανονική κόντρα από φωτα σε φώτα περιπου 700 μέτρα δεν καταφερε να με φτάσει. Αν και έκανα λάθοσς εκκίνηση με το VSA ON και όταν πήγε το αυτοκίνητο να εκκινήσει πήγε να σβήσει, ήμουν συνεχώς μπροστά σε όλες τις ταχύτητες. Δεν ξέρω με πέμπτη αν θα με έπιανε επιδεί έιναι πιο δυνατο, αν δεν κάνω λάθος ειναι 210 εργοστασιακο αλλά αφτό έχει αρκετες μετατροπές. Ξέρω σίγουρα δίοτι ο ιδιοκτήτης εργαζόταν στο εργοστάσιο του πατέρα μου.

thanosS · 9th July 2008, 06:26

Οπως βλεπω παταμε αμαξακια και τα 140 με το εξαταχυτο ειναι.....Πολυ καλα!!!
Αντε να δουμε μετα με+20 αλογα θα ειμαστε και ποιο ανετοι...με λιγο καλυτερο αερα ψηλα και με ποιο δυνατη 5η.Ειδα στην Αττικη να ειναι απο πισω μου c4 2litro με τα 180 αλογα πισω μου να με περναει (επειδη εκοψα) με 5η τερμα.Πρεπει να εχει κανει πολυ λιγες απολιες η HONDA και αυτο φενεται ψηλα και με χλμ.Βεβαια οσο μπωρει σε ενα μοτερ 1800 κυβ και 140 ατμοσφαιρικα αλογα.

skam · 9th July 2008, 06:37

Παίδες χθες λάβατε όλοι ένα μήνυμα από τον αντμιν. του φόρουμ για να συμμετασχετε εθελοντικά σε μίνι ερευνα για την βαφή και τα πετραδάκια σε αυτή. Κάπου θα διαβάσατε για την απόσταση που αφήνουμε από τον μπροστινό στους αυτοκινητόδρομους όπου υπήρχε σαφής προειδοποίηση ότι δεν θα δωθούν τα στοιχεία -για όσους παρανομούν- στην δημοσιότητα. Βλέπετε λοιπόν πόσο μεγάλη διαφορά κουλτούρας έχουν από εμάς τους Ελληνάρες σε θέματα τήρησης κανονισμών και νόμων. Ένας βασικός κανόνας που έχει τεθεί στο civinfo είναι η ρητή απαγόρευση αναφορών σε οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα ή σε κοντροκαταστάσεις. (ο κάγκουρας εκεί λέγεται boyracer...)
Σας λέω λοιπόν ότι αν ξεφύγει η κουβέντα στα όρια της κοντροκουβέντας θα αναγκαστώ να επέμβω για να μην μας επιπλήξουν.
Ξέρω ότι έχουμε επίπεδο οι Έλληνες του civinfo απλά οφείλω να το υπενθυμίσω.

botsp · 9th July 2008, 06:37

1.8 sport vs mazda 3 2.0 =1-0
1.8 sport vs alfa romeo gt 1.8 = 1-0
1.8 sport vs 206 gt 1.6 = 1-0 (εδώ έχω μια αμφιβολία για τον οδηγό του peugeot)

Όλα αυτά με μόνο 4.300 χλμ.
Φαντάζομαι όταν ανοίξει για τα καλά ο κινητήρας
θα έχει ακόμη καλύτερη συμπεριφορά.

gm1980 · 9th July 2008, 07:12

Quote:

Originally Posted by skam

Παίδες χθες λάβατε όλοι ένα μήνυμα από τον αντμιν. του φόρουμ για να συμμετασχετε εθελοντικά σε μίνι ερευνα για την βαφή και τα πετραδάκια σε αυτή. Κάπου θα διαβάσατε για την απόσταση που αφήνουμε από τον μπροστινό στους αυτοκινητόδρομους όπου υπήρχε σαφής προειδοποίηση ότι δεν θα δωθούν τα στοιχεία -για όσους παρανομούν- στην δημοσιότητα. Βλέπετε λοιπόν πόσο μεγάλη διαφορά κουλτούρας έχουν από εμάς τους Ελληνάρες σε θέματα τήρησης κανονισμών και νόμων. Ένας βασικός κανόνας που έχει τεθεί στο civinfo είναι η ρητή απαγόρευση αναφορών σε οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα ή σε κοντροκαταστάσεις. (ο κάγκουρας εκεί λέγεται boyracer...)
Σας λέω λοιπόν ότι αν ξεφύγει η κουβέντα στα όρια της κοντροκουβέντας θα αναγκαστώ να επέμβω για να μην μας επιπλήξουν.
Ξέρω ότι έχουμε επίπεδο οι Έλληνες του civinfo απλά οφείλω να το υπενθυμίσω.

Φίλα skam, όταν κοτραροκτυπιόμαστε τις περισσοτερες φορές είμαστε σε διαφορετικές γραμμές και ώπος θα παρατήρησες συνήθως μπροστά. Αλλά και στην περίπτωση που είμαστε πίσω δεν βλέπω την διαφορά από το να προσπαθάς να προσπεράσεις στον αυτοκινιτόδρομο με 100+ χιλιόμετρα.

mike_civic · 9th July 2008, 08:08

type s - saab 9-3 aero 1-0
type s - ibiza fr 1-0
type s - fiat bravo(δεν ξέρω λοιπά στοιχεία) 1-0

GKAR · 9th July 2008, 08:15

Quote:

Originally Posted by mike_civic

type s - saab 9-3 aero 1-0
type s - ibiza fr 1-0
type s - fiat bravo(δεν ξέρω λοιπά στοιχεία) 1-0

Το "έχουμε" και το fr; και δεν μας το είχα με τη ροπή που έχει και με σχετικά λίγα κιλά αλλιώς τα υπολόγιζα τα πράγματα!

mike_civic · 9th July 2008, 08:19

Quote:

Originally Posted by gkar

Το "έχουμε" και το fr; και δεν μας το είχα με τη ροπή που έχει και με σχετικά λίγα κιλά αλλιώς τα υπολόγιζα τα πράγματα!

Το άνοιγμα έγινε τυχαία εν κινήση, γύρω στα 100 ήμουν, από 5η σε 4η κ τέρμα γκάζι, απλά δεν μπόρεσε να ακουλουθήσει μέχρι τα 160 που έκοψα...

rallakias · 9th July 2008, 08:56

Quote:

Originally Posted by markoulis type s

rallye vs type s 0-1

δωσε λεπτομερειες (αν ηταν σε ευθεια, στροφες, ταχυτητα στο κιβωτιο...) γιατι δυσκολο να το πιστεψω... εκτος αν ηταν κουλος ο οδηγος του.

μεχρι πριν 4 μήνες ειχα rallye με τα 122 αλογα, και ξερω πως συμπεριφερεται. και εχω δει την διαφορα με το civic...

thanosS · 9th July 2008, 09:04

Eγω κολισα με το fr .....το ραλυ αντε το καταπινουμε,αλλα το fr ???.....τι να πω δεν εχω ανοιξει ποτε !!!

8th July 2008, 21:27	#1 (permalink)
markoulis type s Valve Cap Join Date: 18th June 2008 Location: GREECE Posts: 27 Thanks: 4 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	Civic 1.8 vs........ Αν σας αρεσει η ιδεα,ανοιγω θεμα με το με τι ανοιξατε κ πως πηγε...

8th July 2008, 22:45	#6 (permalink)
MakTheo A. Senna Magic Rear Seat Join Date: 24th May 2007 Location: Drama - Greece Posts: 548 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 3 Posts iTrader: (0)	BMW 520 (6 cylinders, 2200cc, 170ps) vs Type-S 1.8 0-2 MX-5 (1.8, 126ps) vs Type-S 1.8 1-0 Last edited by MakTheo; 8th July 2008 at 22:47.

8th July 2008, 23:13	#11 (permalink)
gm1980 Locking Wheelnut Join Date: 28th February 2008 Location: Larnaca, Cyprus Posts: 149 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts iTrader: (0)	Θα είναι στα υπόψιν επειδή δέχομε διάφορες προκλίσεις. Πάντος το Lexus με το οποίο είχαμε κανονική κόντρα από φωτα σε φώτα περιπου 700 μέτρα δεν καταφερε να με φτάσει. Αν και έκανα λάθοσς εκκίνηση με το VSA ON και όταν πήγε το αυτοκίνητο να εκκινήσει πήγε να σβήσει, ήμουν συνεχώς μπροστά σε όλες τις ταχύτητες. Δεν ξέρω με πέμπτη αν θα με έπιανε επιδεί έιναι πιο δυνατο, αν δεν κάνω λάθος ειναι 210 εργοστασιακο αλλά αφτό έχει αρκετες μετατροπές. Ξέρω σίγουρα δίοτι ο ιδιοκτήτης εργαζόταν στο εργοστάσιο του πατέρα μου. Last edited by gm1980; 9th July 2008 at 06:58.


This thread is about: Civic 1.8 vs........, it's in Greece at the Honda Civic forum Civinfo; Αν σας αρεσει η ιδεα,ανοιγω θεμα με το με τι ανοιξατε κ πως πηγε......

8th July 2008, 21:30	#2 (permalink)
markoulis type s Valve Cap Join Date: 18th June 2008 Location: GREECE Posts: 27 Thanks: 4 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	rallye vs type s 0-1

8th July 2008, 21:53	#3 (permalink)
panosm Supporter Triangular Exhaust Join Date: 13th June 2008 Location: Athens, Greece Posts: 375 Thanks: 2 Thanked 4 Times in 3 Posts iTrader: (0)	bravo tjet vs type s 0-1

8th July 2008, 22:14	#5 (permalink)
gm1980 Locking Wheelnut Join Date: 28th February 2008 Location: Larnaca, Cyprus Posts: 149 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts iTrader: (0)	CLK 200 Kompressor Vs civic 5D ex 0-1 BMW 520D Vs ex 0-1 Lexus IS200 TRD Vs ex 0-1 Next one Mitsubishi CK4 1.6 mivec Vs Civic propably 1-0 but i will give it a try

8th July 2008, 22:56	#9 (permalink)
gm1980 Locking Wheelnut Join Date: 28th February 2008 Location: Larnaca, Cyprus Posts: 149 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts iTrader: (0)	Ειναι ο ιδιος που ανεφερες πριν. αλλα εχο την εντυπωση οτι εκκινιση τουλαχιστο ειναι πιο αργο απο το civic.

9th July 2008, 06:26	#12 (permalink)
thanosS Triangular Exhaust Join Date: 16th April 2008 Location: ATHENS Posts: 457 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts iTrader: (0)	Οπως βλεπω παταμε αμαξακια και τα 140 με το εξαταχυτο ειναι.....Πολυ καλα!!! Αντε να δουμε μετα με+20 αλογα θα ειμαστε και ποιο ανετοι...με λιγο καλυτερο αερα ψηλα και με ποιο δυνατη 5η.Ειδα στην Αττικη να ειναι απο πισω μου c4 2litro με τα 180 αλογα πισω μου να με περναει (επειδη εκοψα) με 5η τερμα.Πρεπει να εχει κανει πολυ λιγες απολιες η HONDA και αυτο φενεται ψηλα και με χλμ.Βεβαια οσο μπωρει σε ενα μοτερ 1800 κυβ και 140 ατμοσφαιρικα αλογα.

9th July 2008, 06:37	#13 (permalink)
skam Greek Subtopic Moderator Magic Rear Seat Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 703 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 3 Posts iTrader: (0)	Παίδες χθες λάβατε όλοι ένα μήνυμα από τον αντμιν. του φόρουμ για να συμμετασχετε εθελοντικά σε μίνι ερευνα για την βαφή και τα πετραδάκια σε αυτή. Κάπου θα διαβάσατε για την απόσταση που αφήνουμε από τον μπροστινό στους αυτοκινητόδρομους όπου υπήρχε σαφής προειδοποίηση ότι δεν θα δωθούν τα στοιχεία -για όσους παρανομούν- στην δημοσιότητα. Βλέπετε λοιπόν πόσο μεγάλη διαφορά κουλτούρας έχουν από εμάς τους Ελληνάρες σε θέματα τήρησης κανονισμών και νόμων. Ένας βασικός κανόνας που έχει τεθεί στο civinfo είναι η ρητή απαγόρευση αναφορών σε οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα ή σε κοντροκαταστάσεις. (ο κάγκουρας εκεί λέγεται boyracer...) Σας λέω λοιπόν ότι αν ξεφύγει η κουβέντα στα όρια της κοντροκουβέντας θα αναγκαστώ να επέμβω για να μην μας επιπλήξουν. Ξέρω ότι έχουμε επίπεδο οι Έλληνες του civinfo απλά οφείλω να το υπενθυμίσω.

9th July 2008, 06:37	#14 (permalink)
botsp Locking Wheelnut Join Date: 15th May 2008 Location: Athens Posts: 186 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	1.8 sport vs mazda 3 2.0 =1-0 1.8 sport vs alfa romeo gt 1.8 = 1-0 1.8 sport vs 206 gt 1.6 = 1-0 (εδώ έχω μια αμφιβολία για τον οδηγό του peugeot) Όλα αυτά με μόνο 4.300 χλμ. Φαντάζομαι όταν ανοίξει για τα καλά ο κινητήρας θα έχει ακόμη καλύτερη συμπεριφορά.

9th July 2008, 08:08	#16 (permalink)
mike_civic Supporter Magic Rear Seat Join Date: 21st February 2008 Location: Piraeus, Greece Posts: 695 Thanks: 15 Thanked 15 Times in 15 Posts iTrader: (0)	type s - saab 9-3 aero 1-0 type s - ibiza fr 1-0 type s - fiat bravo(δεν ξέρω λοιπά στοιχεία) 1-0

9th July 2008, 09:04	#20 (permalink)
thanosS Triangular Exhaust Join Date: 16th April 2008 Location: ATHENS Posts: 457 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts iTrader: (0)	Eγω κολισα με το fr .....το ραλυ αντε το καταπινουμε,αλλα το fr ???.....τι να πω δεν εχω ανοιξει ποτε !!!