CLK 200 Kompressor Vs civic 5D ex 0-1
BMW 520D Vs ex 0-1
Lexus IS200 TRD Vs ex 0-1
Next one
Mitsubishi CK4 1.6 mivec Vs Civic propably 1-0 but i will give it a try
Μολις εριξα μια ματια στην σελιδα της BMW. Τα καινουρια 320 και 520 εχουν τον νεο 2λιτρο κινητηρα με 4 κυλινδρους και τα ιδια αλογα (170).
Απο βαρος το 520 ειναι 1535 και το 320 ειναι 1370 κιλα.
Για εκκινηση αστο, το BMW πεταγεται σχεδον ενα με δυο αμαξια μπροστα (πισωκινητο βλεπεις) αλλα τελειωμα 2ας, 3η και μετα η πολυ δυνατη μας 4η ταχυτητα εχω μαζεψει και εχω περασει σχεδον ενα αμαξι μπροστα.
Θα είναι στα υπόψιν επειδή δέχομε διάφορες προκλίσεις. Πάντος το Lexus με το οποίο είχαμε κανονική κόντρα από φωτα σε φώτα περιπου 700 μέτρα δεν καταφερε να με φτάσει. Αν και έκανα λάθοσς εκκίνηση με το VSA ON και όταν πήγε το αυτοκίνητο να εκκινήσει πήγε να σβήσει, ήμουν συνεχώς μπροστά σε όλες τις ταχύτητες. Δεν ξέρω με πέμπτη αν θα με έπιανε επιδεί έιναι πιο δυνατο, αν δεν κάνω λάθος ειναι 210 εργοστασιακο αλλά αφτό έχει αρκετες μετατροπές. Ξέρω σίγουρα δίοτι ο ιδιοκτήτης εργαζόταν στο εργοστάσιο του πατέρα μου.
Οπως βλεπω παταμε αμαξακια και τα 140 με το εξαταχυτο ειναι.....Πολυ καλα!!!
Αντε να δουμε μετα με+20 αλογα θα ειμαστε και ποιο ανετοι...με λιγο καλυτερο αερα ψηλα και με ποιο δυνατη 5η.Ειδα στην Αττικη να ειναι απο πισω μου c4 2litro με τα 180 αλογα πισω μου να με περναει (επειδη εκοψα) με 5η τερμα.Πρεπει να εχει κανει πολυ λιγες απολιες η HONDA και αυτο φενεται ψηλα και με χλμ.Βεβαια οσο μπωρει σε ενα μοτερ 1800 κυβ και 140 ατμοσφαιρικα αλογα.
Παίδες χθες λάβατε όλοι ένα μήνυμα από τον αντμιν. του φόρουμ για να συμμετασχετε εθελοντικά σε μίνι ερευνα για την βαφή και τα πετραδάκια σε αυτή. Κάπου θα διαβάσατε για την απόσταση που αφήνουμε από τον μπροστινό στους αυτοκινητόδρομους όπου υπήρχε σαφής προειδοποίηση ότι δεν θα δωθούν τα στοιχεία -για όσους παρανομούν- στην δημοσιότητα. Βλέπετε λοιπόν πόσο μεγάλη διαφορά κουλτούρας έχουν από εμάς τους Ελληνάρες σε θέματα τήρησης κανονισμών και νόμων. Ένας βασικός κανόνας που έχει τεθεί στο civinfo είναι η ρητή απαγόρευση αναφορών σε οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα ή σε κοντροκαταστάσεις. (ο κάγκουρας εκεί λέγεται boyracer...)
Σας λέω λοιπόν ότι αν ξεφύγει η κουβέντα στα όρια της κοντροκουβέντας θα αναγκαστώ να επέμβω για να μην μας επιπλήξουν.
Ξέρω ότι έχουμε επίπεδο οι Έλληνες του civinfo απλά οφείλω να το υπενθυμίσω.
Παίδες χθες λάβατε όλοι ένα μήνυμα από τον αντμιν. του φόρουμ για να συμμετασχετε εθελοντικά σε μίνι ερευνα για την βαφή και τα πετραδάκια σε αυτή. Κάπου θα διαβάσατε για την απόσταση που αφήνουμε από τον μπροστινό στους αυτοκινητόδρομους όπου υπήρχε σαφής προειδοποίηση ότι δεν θα δωθούν τα στοιχεία -για όσους παρανομούν- στην δημοσιότητα. Βλέπετε λοιπόν πόσο μεγάλη διαφορά κουλτούρας έχουν από εμάς τους Ελληνάρες σε θέματα τήρησης κανονισμών και νόμων. Ένας βασικός κανόνας που έχει τεθεί στο civinfo είναι η ρητή απαγόρευση αναφορών σε οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα ή σε κοντροκαταστάσεις. (ο κάγκουρας εκεί λέγεται boyracer...)
Σας λέω λοιπόν ότι αν ξεφύγει η κουβέντα στα όρια της κοντροκουβέντας θα αναγκαστώ να επέμβω για να μην μας επιπλήξουν.
Ξέρω ότι έχουμε επίπεδο οι Έλληνες του civinfo απλά οφείλω να το υπενθυμίσω.
Φίλα skam, όταν κοτραροκτυπιόμαστε τις περισσοτερες φορές είμαστε σε διαφορετικές γραμμές και ώπος θα παρατήρησες συνήθως μπροστά. Αλλά και στην περίπτωση που είμαστε πίσω δεν βλέπω την διαφορά από το να προσπαθάς να προσπεράσεις στον αυτοκινιτόδρομο με 100+ χιλιόμετρα.
Χτες σε δρόμο με στροφές (κάπου από Αγρίνιο προς Ναύπακτο) με ένα 320i πήγαμε μαζί για λίγο αλλά δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το ρυθμό.
Αρχικά τον φτάνω, μένω κολλημένος για 2-3χλμ και τον πέρασα (κινούμενοι με 100+++) αλλά μετά δεν μπόρεσε να ακολουθήσει με τίποτα! Ξέφυγα πολύ εύκολα, ίσως και θέμα οδηγού...
Ανοιγμα με φιλικο τριφυσο φουλ μαμα ραλλυ 122ps απο δευτερες χαμηλα μεχρι και κουμπωμα πεμπτης μια κολωνα υπερ του γαλλου...δυσκολα να πιστεψω οτι (το καταπινουμε το γαλλικο διαολακι) βεβαια υπαρχουν ραλλυ και ραλλυ μηπως ηταν το μονοφυσο?λεω τωρα..για fr δεν ξερω αλλα γενικα το τουτου μας εχει δυνατοτητες δεν ειναι ευκολη λεια.Επειδη αναφερθηκε ξανα το θεμα με τις κοντροκαταστασεις και την αυτοσυγκρατηση που πρεπει να δείχνουμε συμφωνω οτι πρεπει να κραταμε καποιο επίπεδο μιας και είμαστε φιλοξενουμενοι αλλα ακομα καλυτερα επισης να κρατάμε το ιδιο επιπεδο στα ανοιγματακια μας στους δρόμους..παντα με προσοχη και με τις οσο το δυνατον καταλληλες συνθηκες τα μετρηματα μας...εξαλλου οτι μα οτι και να χεις παντα θα υπαρχει καποιος πιο γρηγορος απο μας..φιλικα παντα!Χαιρομαι παντως που ακουω οτι κανει αισθητη την παρουσια του ο ιαπωνας μας..Δωστε δυναμη!!!
Καλα ρε παιδια...σε οσα διαβασα παραπανω παντου τους περνατε ολους???
Να πω aero, να πω rallye, να πω fr...ελεος τοτε το typeR παιρνει και την Μ5!!!
Καλα με rallye δεν υπαρχει περιπτωση να ειναι κανεις μας μπροστα....ουτε με fr να μη σχολιασω με aero!! To 206 1.6 που ειχα πριν ηταν πιο γρηγορο απο το type S μου...φαντασου το rallye που μου εριχνε τοτε με το 206 2-3 κολωνες...
Τι να πω και γω... ή πεφτετε σε κουλους οδηγους ή πηγαινουν σχετικα γρηγορα την ωρα που εσεις τα δινετε ολα...
τωρα το βραδυ στην Κηφισιας πετυχα μια Bentley GT και μολις αρχισα να ανοιγω εστριψε δεξια γαμωτο!
ΥΓ: καποια -ελαφρως- πειραγμενα ραλλακια ρίχνουν στο προηγουμενο TypeR (που ηταν καλυτερο απο το νεο) και το εχω δει με τα ματια μου και εντος και εκτος πιστας
Δεν νομίζω ότι μεταξύ μας λέμε μ@λ@κείες....οπότε όταν εγώ είπα για άνοιγμα με aero & fr ήταν εν κινήση κ όχι από στάση κ ναι...με 4η & 5η μέσα κ τέρμα γκάζι κ το vsa off ναι...με ακολουθούσαν αλλά δεν με περνούσαν κ άνοιγα κ διαφορά...τώρα αν οι οδηγοί τους ήταν αλλού...δεν ξέρω...
Κι εγώ, όταν το πρωτοπήρα το αμάξι - μετά το στρώσιμο (περίπου 4-5000 χλμ) και απο στάση μέχρι περίπου τα 170+ Km/h ήμουν συνέχεια μισό με ένα αμάξι μπροστά απο το VW Golf TSI με τα 140Ηp. . . απο εκεί και πέρα σιγά σιγά το Golfaki με πέρασε μέχρι περίπου τα 200 με ενάμισι αμάξι διαφορά.
Μετα τις 10-20000χλμ θα δειτε διαφορα σε επιδοσεις και γενικα και σε ηχο το μοτερ αλλα και σαν λειτουργια.....φενεται οτι θελει χλμ να γραψει ωστε να ανοιξει το μοτερ μας και να διξει τις αρετες του!!!
Yπομονη!!!......απλα μην σας χαλαει απο τοσο νωρις ητε το αποτελεσμα σε μια κοντριτσα ητε η τελικη και γενικα οτι νιωθεις σαν να μην (πηγαινει)....εγω τωρα ειμαι κοντα στις 15000χλμ και υπαρχει διαφορα που το βλεπω καμια φορα το πιανει και πηγαινει καλυτερα.
Επισεις οτι και με 35+βαθμους η διαφορα σε αποδοση δεν ειναι τοσο αισθητη οπως ενα τουρμπατο που με τετοιους βαθμους το καρανιωθεις οτι εκλ@σε και δεν παει!!!...τα καλα της ατμοσφαιρας.
Ευκαιρία λοιπόν για κόντρες-δοκιμές!!
Ψάξτε τα μετεωρολογικά δελτία, εντοπίστε τις μέρες που θα κάνει 40άρια κ βάλτε κάτω τα Golfάκια TSI κ σκίστε τα!!
Πλακίτσα κάνω φυσικά, καλά μπάνια!!
Ετσι......ειδικα τα προηγουμενα 1.8Τ και αν ειναι και μαμα....αυτα και αν δεν πανε οταν κανει ζεστη!!!.....Μπανακια Βουουουρρρρρ!!!!
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Related Threads
?
?
?
?
?
2006+ Honda Civic Forum
2.5M posts
103.9K members
Since 2006
A forum community dedicated to all Honda Civic owners and enthusiasts. Come join the discussion about performance, modifications, engine swaps, troubleshooting, wikis, VTEC, and more!