Type-R

[allagios]

Originally Posted by johnnyr

Αυτο με τον καταλυτη στο ρωταω γιατι νομιζω πως 200αρι φοραει απο την μανα του.
Και εμενα δεν μ'αρεσει η αφερεση του.

Μακαρι να σε δουμε στο power.Εχει πανω απο χρονο που περιμενω να δω κατι τετοιο απ'αυτους και θα χαρω να ειναι το δικο σου

εκτος απο την gm εχεις κατι αλλο κανει;;

[johnnyr]

Originally Posted by allagios

εκτος απο την gm εχεις κατι αλλο κανει;;

catback Miltek και μετα τις γιορτες θα παω για flashpro.Προς το παρον ψαχνω να ενισχυσω λιγο τα φρενα.

[allagios]

Originally Posted by johnnyr

catback Miltek και μετα τις γιορτες θα παω για flashpro.Προς το παρον ψαχνω να ενισχυσω λιγο τα φρενα.

σωστος ......θα δεις διαφορα με το flashpro ομως ακομη μεγαλυτερη οταν το ρυθμισεις.....η groupN calibration δεν ειναι και οτι το καλυτερο μονο που θα κατεβει το vtec και θα ανεβει ο κοφτης κατα τα αλλα δεν εχει ιδιαιτερη διαφορα απο την εργοστασιακη ρυθμιση.

Για το πακετο αυτο χταποδι-καταλυτης χωρις τελικο αφου ηδη εχεις θα μπορουσες να πετυχεις πολυ καλη τιμη αν σε ενδιαφερει και μπορω να σε φερω σε επαφη με τον Γιαννη σχετικα.

[johnnyr]

Πες μας λιγο Αλεξανδρε τους δισκους που εβαλες τους συνδιασες με καποια δαγκανα.
Εγω λεω να βαλω δισκο στην μαμα διασταση μαζι με σωληνακια τακακια και υγρα φυσικα.Πιστευω πως θα δω μεγαλη διαφορα.

[allagios]

Originally Posted by johnnyr

Πες μας λιγο Αλεξανδρε τους δισκους που εβαλες τους συνδιασες με καποια δαγκανα.
Εγω λεω να βαλω δισκο στην μαμα διασταση μαζι με σωληνακια τακακια και υγρα φυσικα.Πιστευω πως θα δω μεγαλη διαφορα.

και μονο με τακακια θα δεις διαφορα ομως το σωστο ειναι να αναβαθμισεις ταυτοχρονα μπρος πισω τακακια [εχω βαλει κιτρινα ebc και ειμαι πολυ ευχαριστημενος] σωληνακια goodridge [προσεξε να παρεις το κιτ με τα 6 σωληνακια και τα πλακακια συνδεσμους]......και υγρα motul rbf 660 τα οποια δεν υπαρχουν ελλαδα μονο απο Αγγλια ή τα rbf 600 με λιγο χαμηλοτερο σημειο βρασμου.

για τους δισκους αν ακολουθησεις την δικη μου επιλογη θα δεις πραγματικη διαφορα αφου πλεον μεταφερεται πιο εξω το σημειο που πατανε τα τακακια και μονο απο αυτο ενισχυεται το φρεναρισμα ενω και το αισθητικο αποτελεσμα με τον δισκο να γεμιζει την 18αρα ειναι επιβλητικο.

πιστευω οτι ειναι η επιλογη με την καλυτερη αναλογια κοστους αποδοσης και δεν θα το μετανοιωσεις απο την αλλη αν θες να παραμεινεις στην εργοστασιακη διασταση τοτε χαρακτοι δισκοι και αν ειναι και μπρος πισω ακομη καλυτερα.

[johnnyr]

Δεν ξερω κατα ποσο ειναι σωστο να μεγαλωνεις τον δισκο με τις μαμα δαγκανες.Φοβαμαι μηπως δεν δουλευει σωστα ετσι το ολο συστημα και αντι για καλυτερο ειναι χειροτερο.

Σαν ομορφια δεν το συζηταμε ειναι σουπερ ενα μεγαλος επιβλητικος δισκος.

[allagios]

Originally Posted by johnnyr

Δεν ξερω κατα ποσο ειναι σωστο να μεγαλωνεις τον δισκο με τις μαμα δαγκανες.Φοβαμαι μηπως δεν δουλευει σωστα ετσι το ολο συστημα και αντι για καλυτερο ειναι χειροτερο.

Σαν ομορφια δεν το συζηταμε ειναι σουπερ ενα μεγαλος επιβλητικος δισκος.

ηδη το εχω δοκιμασει αυτο το σετ και ναι μεν δεν το εβαλα σε πιστα ομως σε φρεναρισματα απο πολλα χιλιομετρα δεν ειχα κανενα προβλημα ενω ψυχονται και καλυτερα .......οι μαμα δαγκανες εχουν την δυναμη που χρειαζεται το τακακια και το υλικο των μαμα δισκων ειναι αυτο που δεν αντεχει.

τωρα να σου ελεγα να δοκιμασεις τα δικα μου εχουμε και καποια αποσταση

αν δεν σε πειθουν αυτα που σου λεω πηγαινε για σετ μπρος πισω χαρακτους με ebc κιτρινα ή ferodo 2500+υγρα+σωληνακια και θα δεις μεγαλη διαφορα απο μαμα αλλα και με διαρκεια σε συνεχη και παρατεταμενη χρηση γιατι αυτο το τελευταιο ειδικα ειναι που τα μαμα δεν αντεχουν.

[GEOGEPL]

Honda Civic Type R Mugen full road test car review - BBC Top Gear - BBC Top Gear

[allagios]

εδω η σημερινη μετρηση σε αλλο δυναμομετρο ομως αφου εκει ρυθμιζω.
Ο Γιωργος Ζομπολας [Geartech] μου εκανε fine tuning με το hondata flashpro και στο διαγραμμα η διαφορα απο μαμα στο dynoday που καναμε με τους redliners τον Οκτωβρη.

209,2 αλογα στις πλυμνες με χταποδι-καταλυτη-catback

[johnnyr]

Το διαγρμμα ειναι μετα τον προγραμματισμο που σου εκανε ή πριν?

[allagios]

Originally Posted by johnnyr

Το διαγρμμα ειναι μετα τον προγραμματισμο που σου εκανε ή πριν?

λεπτη γραμμη μαμα-χοντρη γραμμη χταποδι+cat+catback ρυθμισμενο με flashpro.

εχει παρει απο περιπου 20 αλογα στις χαμηλομεσαιες με το vtec να ανοιγει στις 3800 και 10 περιπου peak στις 8000 ενω απο 7250 περιπου μεχρι 8400 κραταει δυναμη και παει flat κοντα 210 αλογα μεχρι κοφτη!!

εσυ με το gm αν αποφασισεις θα δεις ακομη μεγαλυτερα νουμερα!

θα κανω και δοκιμες με ep3 φιλτρο-εξατμιση που αποδεδειγμενα πανε πολυ καλυτερα απο μαμα fn ή απο fn με φιλτρο εξατμιση για να δω και στο δρομο τι λεει.

[johnnyr]

Περιμενα κατι παραπανω να δω ειναι η αληθεια.Εκεινο που με ανησυχει ομως ειναι οι επιπλοκες που μπορει να εχει το fine tuning και οχι τα ποσα αλογα δινει σε απολυτα νουμερα.Εχω διαβασει τρελα πραγματα οπως μπορει να χαθει το immobilizer,μπορει να χανεις το cruise control στην 6η,μπορει να χασεις την μπαλα με τα φωτακια στο ταμπλο,το trip κομπιουτερ μπορει να αρχισει να δειχνει οτι θελει και παει λεγοντας.
Αν σου τυχει κατι τετοιο εχει γυρισμο?Μπορεις να το αφαιρεσεις το προγραμμα ή εστω να ξαναβαλεις τα εργοστασιακα δεδομενα?Βεβαια ολα αυτα πιστευω πως εχουν να κανουν με τον προγραμματιστη.Αν γινεται θελω να μας κρατησεις ενημερους γι'αυτο το θεμα,δηλαδη αν δεις ή παρατηρησεις κατι περιεργο να συμβαινει.

[johnnyr]

Τα 20 αλογα στις χαμηλομεσαιες και τα 10 στην κορυφη δεν ειναι και τοσα πολλα παντως αν αναλογιστουμε οτι 1.8 παιρνουν σχεδον τοσα με φιλτρο-καταλυτη-εξατμιση χωρις προγραμμα.
Τρελος γριφος αυτα τα fn #$%#%

[zakynth]

Originally Posted by MakTheo

Φτιαξε μας!
Ετσι για να μην νομιζουν μερικοι οτι η ισχυς ειναι το παν..

Το καλύτερο όμως ξέρεις ποιό είναι??? Ότι έριξε και στο wrx sti της prodrive με τα 330 άλογα.........

[george_ang]

Γιάννη +φωνώ μαζί σου. Εξάτμιση-εισαγωγή-χταπόδι κ πρόγραμμα σε Type R κ να δίνει μόνο 20 άλογα? Ο Κωνσταντίνος στο 1.8 χωρίς πρόγραμμα έβγαλε +15 άλογα περίπου.

Βέβαια για μένα αυτό που κάνει το FlashPro είναι μεγάλη υπόθεση. Εσάς το vtec ανοίγει πολύ ψηλά κανονικά κ με αυτό ανοίγει εκεί που ανοίγει κ το δικό μας. Βέβαια δεν ξέρω τις επιπτώσεις μπορεί να έχει αυτό στις βαλβίδες.

[allagios]

καμμια σχεση τα fn με οτιδηποτε αλλο και ειδικα με τα ep3 που επαιρναν για πλακα με φιλτρο -εξατμιση
η βελτιωση ειναι πολυ δυσκολη για το νεο typeR και θελει πολυ κοπο και χρημα γιατι ειναι ηδη τσιτωμενο με πολυ καλυτερο σεταπ απο το εργοστασιο που δυσκολα και με οχι τεραστιες διαφορες βελτιωνεται.

στο dyno day που καναμε με φιλτρο -εξατμιση εδωσε 197 αλογα οταν ο μεσος ορος των μαμα ηταν 192-193.

εισαγωγη δεν θεωρω οτι εχω με ενα k&n με μαμα φιλτροκουτι οσο για το προγραμμα δεν δινει τοσο αλογα οσο φτιαχνει την καμπυλη και κατεβαζει το vtec γεμιζοντας τις μεσαιες ενω απλωνει καλυτερα το μοτερ με 8600 κοφτη.

τιποτα απο τα προβληματα που αναφερονται δεν ισχυει σε MAF calibration που ειναι και η ενδεδειγμενη χαρτογραφηση για 1ο σταδιο.
με ΜΑP cal υπαρχουν προβληματα στην ενδειξη της σταθμης βενζινης κατι που το θεωρω απαραιτητο ενω δεν δουλευει και το cruise control με 6 κατι που με αφηνει αδιαφορα.
ιμομπιλαιζερ δεν επαιζε στο προηγουμενο reflash ενω λαμπακια που αναβοσβηνουν δεν υπαρχει τετοιο προβλημα.

υρναει δε στοκ μεσα σε 2-3 λεπτα απο το λαπτοπ που εχει προγραμματιστει χωρις κανενα προβλημα και το εχω κανει ηδη 3-4 φορες!

το flashpro ειναι η καλυτερη βελτιωση που μπορει να κανει κανεις ακομη και πριν προχωρησει σε φιλτρο εξατμιση.......μετα ομως η ρυθμιση κατα την γνωμη μου ειναι απαραιτητη για το μεγιστο δυνατο αποτελεσμα.

[Aviator]

Big in Japan...

[arahtos]

[kostashcivic]

ασπρουλίιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι ιι

[stratos08]

Originally Posted by aviator

big in japan...

πωωωω ειδικα αυτο στην φωτο 4 με τις μαυρες ζαντες ειναι πανεμορφο!!! Το θελωωωω...