Lpg (υγραεριοκίνηση) - Civinfo

 4Likes
Reply
 
LinkBack Thread Tools
post #1 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 07:50 Thread Starter
 
xaratsarhs's Avatar
 
Car: 09CIVIC,TYPE-S,SILVER spitha
Join Date: 25th June 2009
Location: Ioannina,GR GR
Posts: 1,646
Thanks: 327
Thanked 305 Times in 212 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Lpg (υγραεριοκίνηση)

Ξεκινάω αυτό το θέμα για την εγκατάσταση υγραερίου γιατί μέσα στα άλλα χάνετε. (Σπύρο αν υπάρχει θέμα μπορείς να μεταφέρεις τα ποστ όπου νομίζεις)Πιστεύω ότι έτσι δεν θα επαναλαμβανόμαστε σε άσχετα Threads...και θα βγάλουμε μερικά χρήσιμα συμπεράσματα!
xaratsarhs is online now  
Sponsored Links
Advertisement
 
post #2 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 07:51 Thread Starter
** Thread starter **
 
xaratsarhs's Avatar
 
Car: 09CIVIC,TYPE-S,SILVER spitha
Join Date: 25th June 2009
Location: Ioannina,GR GR
Posts: 1,646
Thanks: 327
Thanked 305 Times in 212 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Λοιπόν εγκατάσταση υγραερίου στο τουτούνι μας, κάνει η Honda στα Γιάννενα (το συνεργείο βασικά είναι εξωτερικός συνεργάτης) με κόστος περί τα 1.200. Η εγκατάσταση αφορά τα 4ης γενιάς (σε αέρια μορφή δηλ.) Ιταλικό (δεν θυμάμαι μάρκα λοιπάμε, αλλά από την άλλη εβδομάδα που θα πάω πάλι θα σας πω) και περιλαμβάνει την δεξαμενή καυσίμου, τις σωληνώσεις τον πνεύμονα, τον εγκέφαλο, 4 μπεκ σε σειρά το κουμπί βενζίνης/υγραερίου (φυσικά) και ΔΕΝ βάζει λαδιέρα γιατί καταστρέφει τον κινητήρα και τον καταλύτη!Η εγκατάσταση γίνετε εντός 3 ημερών και παρέχετε εγγύηση καλής λειτουργίας του συστήματος LPG και όχι της μηχανής. Ο υπεύθυνος και ιδιοκτήτης του συνεργείου μου είπε ότι έχει βάλει ως τώρα σε πάρα πολλά αυτοκίνητα σαν το δικό μας και σε όλους λέει το εξής ποτέ πάνω από 120 για πολύ ώρα. Οι πιέσεις και οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται είναι διπλάσιες και οι κινητήρες δεν αντέχουν ως τώρα έχει αλλάξει δύο μοτέρ από CRV που έκαναν αλλού την εγκατάσταση και ο εγκαταστάτης ξέχασε να τους πει αυτή την μικρή λεπτομέρεια!!! Την εγκατάσταση υγραερίου την κάνουμε για οικονομία μέσα στην πόλη εκτός πόλης κάθε μισή τουλάχιστον ώρα θα πρέπει να το γυρίζουμε σε βενζίνη για 5 λεπτά και μετά ξανά υγραέριο (Υπάρχει και δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης να το κάνει αυτόματα ο εγκέφαλος). Η δεξαμενή δεν χωράει σε ύψος (η 45αρα λέμε) και έχει ως αποτέλεσμα το κάλυμμα της ρεζέρβας να το ανεβάζει κατά 6cm περίπου περιορίζοντας λίγο τον χώρο αποσκευών. Στα επιπλέον της συντήρησης είναι ότι κάθε 10χιλ χιλιόμετρα θα πρέπει να ρίχνουμε ένα υγρό στην δεξαμενή αξίας 50 για να μην πιάνει τεφλόν (νομίζω έτσι μου το είπε) και φυσικά ότι είναι απόλυτα ασφαλές (βαλβίδες εκτόνωσης κτλ) και δεν βγάζει κανένα μα κανένα πρόβλημα αν δεν το πιέσεις και το προσέχεις! Τα μπουζί μας έτσι κι αλλιώς είναι ιριδίου οπότε αντέχουν για καύση υγραερίου αλλά μου άφησε να εννοηθεί ότι δεν θα βγάλουν 120χιλ που βγάζουν τώρα και ίσως κάθε 70-80 χιλ. να θέλουν αλλαγή. Κόστος για 4 μπουζί ιριδίου ή LPG ενδεικτικά είναι ~70.Και έχω και συνέχεια.
xaratsarhs is online now  
post #3 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 07:52 Thread Starter
** Thread starter **
 
xaratsarhs's Avatar
 
Car: 09CIVIC,TYPE-S,SILVER spitha
Join Date: 25th June 2009
Location: Ioannina,GR GR
Posts: 1,646
Thanks: 327
Thanked 305 Times in 212 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Όλα αυτά την Παρασκευήέκανα την ίδια κουβέντα με έναν φίλο μου το Σάββατο στις 8 το βράδυ (η ώρα έχει σημασία) και μου λέει Χαρούλη αυτά είναι μ@λ@κίες μας δουλεύουν ψιλό γαζί, η εγκατάσταση υγραερίου είναι τόσο απλή όσο δεν φαντάζεσαι και το πουλάνε για επιστήμη, όλο το πακέτο έρχεται έτοιμο και το μόνο που κάνεις είναι εγκατάσταση, αν είχα ράμπα και υπογραφή από μηχανικό και μόνος μου το έβαζα (και δεν σας κάνω πλάκα μπορεί, είναι τρελαμένος και πιάνουν πολύ τα χέρια του) Σήμερα το πρωί μου λέει πήγα το αυτοκίνητο της γυναίκας μου για να το κάνω υγραέριο και πριν λίγο με πείρε τηλέφωνο ότι είναι έτοιμο να πάω να το πάρω (άρα οι 3 μέρες είναι πολύ) το σύστημα είναι φυσικά 4ης γενιάς, τα 5ης είναι για τους FSI, TFS κτλ και βγάζουν Πάρα πολλά προβλήματα (έχω και για αυτό λεπτομέρειες) είναι Ιταλικό (νομίζω Lenovo ή κάπως έτσι) και κόστος αγοράς του συστήματος 400+ εγκατάσταση 350 + 50 παράβολο ΚΤΕΟ σύνολο 800 δηλαδή 400 διαφορά Μένεις μόνο μία μέρα χωρίς αυτοκίνητο είναι το πιο δοκιμασμένο σύστημα το 4ης γενιάς και δεν βγάζει κανένα πρόβλημα και φυσικά με αυτό το κόστος το κάνεις απόσβεση σχεδόν σε μισό χρόνο. Δεν βάζει λαδιέρα για ευνόητους λόγους μην τα ξαναλέμε, και φυσικά ποτέ πάνω από 120 χιλιόμετρα στο κοντέρ, δεν λέμε για μια προσπέραση ή για λίγο, ποτέ για πολύ ώρα λέμε! Τα συμπεράσματα δικά σας, εγώ πάντως με 2 ευρώ σχεδόν την βενζίνη και κόστος εγκατάστασης 800 αρχίζω και το σκέφτομαι σοβαρότατα!
xaratsarhs is online now  
Thank You to xaratsarhs from 3 Users:
post #4 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 08:02
 
theos777's Avatar
 
Car: ex-HONDA CIVIC R18...
Join Date: 8th March 2009
Location: Vaduz LI
Posts: 4,238
Thanks: 262
Thanked 313 Times in 271 Posts
iTrader: (0)
υγραεριο--->παλιά τεχνολογια

την πλασαρουν στα Βαλκανια σαν νεα τεχνολογια στα αμαξια

φυσικο αέριο ειναι η νεα τεχνολογια....τοποθετουνται ηδη στις USA

αλλα αν επιμενεις για υγραεριο δυο πραγματα επι λεξει θα σου πω..

- να ειναι το συστημα τελευταιας γενιας και να εχει διακοπτη εναλλαγης καυσιμου απο υγραεριο σε βενζινη και αναποδα για λογους αξιοπιστιας του μοτερ

- να ΜΗΝ πας σε αυτον που το βάζει με 1000+...μεχρι 800 maximum μαζι με εργασια

υγ)αν σου δινετε και εγγυηση καλώς...

υγ2)τωρα τα περι αξιοπιστιας κ.α τα εχω ξαναναλυσει...οτι απορια εχετε περι τεχνολογικου περιεχομενου μπορουμε να την συζητησουμε

υγ3)ΤΙΜΗ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 0.968 (λογω αττικης οδου)
ΤΙΜΗ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ 0.928
theos777 is offline  
Thank You to theos777 from 2 Users:
post #5 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 11:30
Supporter
 
sotirishonda's Avatar
 
Car: 2010 1.8 black
Join Date: 21st August 2009
Location: KARDITSA GR
Posts: 3,250
Thanks: 767
Thanked 879 Times in 513 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by xaratsarhs View Post
Λοιπόν εγκατάσταση υγραερίου στο τουτούνι μας, κάνει η Honda στα Γιάννενα (το συνεργείο βασικά είναι εξωτερικός συνεργάτης) με κόστος περί τα 1.200. Η εγκατάσταση αφορά τα 4ης γενιάς (σε αέρια μορφή δηλ.) Ιταλικό (δεν θυμάμαι μάρκα λοιπάμε, αλλά από την άλλη εβδομάδα που θα πάω πάλι θα σας πω) και περιλαμβάνει την δεξαμενή καυσίμου, τις σωληνώσεις τον πνεύμονα, τον εγκέφαλο, 4 μπεκ σε σειρά το κουμπί βενζίνης/υγραερίου (φυσικά) και ΔΕΝ βάζει λαδιέρα γιατί καταστρέφει τον κινητήρα και τον καταλύτη!Η εγκατάσταση γίνετε εντός 3 ημερών και παρέχετε εγγύηση καλής λειτουργίας του συστήματος LPG και όχι της μηχανής. Ο υπεύθυνος και ιδιοκτήτης του συνεργείου μου είπε ότι έχει βάλει ως τώρα σε πάρα πολλά αυτοκίνητα σαν το δικό μας και σε όλους λέει το εξής ποτέ πάνω από 120 για πολύ ώρα. Οι πιέσεις και οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται είναι διπλάσιες και οι κινητήρες δεν αντέχουν ως τώρα έχει αλλάξει δύο μοτέρ από CRV που έκαναν αλλού την εγκατάσταση και ο εγκαταστάτης ξέχασε να τους πει αυτή την μικρή λεπτομέρεια!!! Την εγκατάσταση υγραερίου την κάνουμε για οικονομία μέσα στην πόλη εκτός πόλης κάθε μισή τουλάχιστον ώρα θα πρέπει να το γυρίζουμε σε βενζίνη για 5 λεπτά και μετά ξανά υγραέριο (Υπάρχει και δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης να το κάνει αυτόματα ο εγκέφαλος). Η δεξαμενή δεν χωράει σε ύψος (η 45αρα λέμε) και έχει ως αποτέλεσμα το κάλυμμα της ρεζέρβας να το ανεβάζει κατά 6cm περίπου περιορίζοντας λίγο τον χώρο αποσκευών. Στα επιπλέον της συντήρησης είναι ότι κάθε 10χιλ χιλιόμετρα θα πρέπει να ρίχνουμε ένα υγρό στην δεξαμενή αξίας 50 για να μην πιάνει τεφλόν (νομίζω έτσι μου το είπε) και φυσικά ότι είναι απόλυτα ασφαλές (βαλβίδες εκτόνωσης κτλ) και δεν βγάζει κανένα μα κανένα πρόβλημα αν δεν το πιέσεις και το προσέχεις! Τα μπουζί μας έτσι κι αλλιώς είναι ιριδίου οπότε αντέχουν για καύση υγραερίου αλλά μου άφησε να εννοηθεί ότι δεν θα βγάλουν 120χιλ που βγάζουν τώρα και ίσως κάθε 70-80 χιλ. να θέλουν αλλαγή. Κόστος για 4 μπουζί ιριδίου ή LPG ενδεικτικά είναι ~70.Και έχω και συνέχεια.
Για τον εναν και μονο λογο:ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΟΥΝ ΤΟΝ ΠΑΡΑΛΛΗΛΟ ΕΓΚΕΦΑΛΟ.ΒΑΖΟΥΝ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΟΝΣΕΡΒΑ ΚΑΙ ΕΤΟΙΜΟΣ...
ΟΥΣΤ ΜΠΑΝΙΣΤΕΣ...
sotirishonda is offline  
post #6 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 12:02
Supporter
 
kostello's Avatar
 
Car: 2008 1.8 FK2 Black Perle
Join Date: 14th January 2008
Location: Vartholomio, Ileias /Pefkoxori Halkidiki GR
Posts: 1,516
Thanks: 68
Thanked 190 Times in 134 Posts
iTrader: (0)
Send a message via MSN to kostello
Ολοι βαζουν 4ης γενιας. ειναι πιο ευκολο στην εγκατασταση και εχει μεγαλυτερη υποστηριξη απο τα υπολοιπα. Και ολοι εχουν κανει σεμιναρια κλπ για το 4ης οποτε δεν μπαινει κανενας καν στον κοπο να παει παραπερα...αυτο μου ειπε ο αρχιμηχανικος στην Ηοnda τις προαλλες που εβαζαν ενα τετοιο κιτ.

Και ενας συναδελφος εβαλε 4ης γενιας και γυριζοντας απο Αθηνα ξεμεινε και γυρισε αυτοματα σε βενζινη εν κινηση στην Εθνικη χωρις να σβησει το αυτοκινητο! ουτε διακοπτες ουτε τιποτα. Βεβαια δεν ξερω αν αυτος ο διακοπτης ειναι αυτοματος....ή κατι γινετε στον εγκεφαλο...
kostello is offline  
post #7 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 12:26
Supporter
 
kostashcivic's Avatar
 
Join Date: 30th July 2008
Location: athens greece GR
Posts: 8,032
Thanks: 1,827
Thanked 1,355 Times in 932 Posts
iTrader: (0)
φίλος έβαλε σε ραβ 2.0 με εγγύηση αντιπροσωπίας .....αλλά είπαμε....τογιότα....όπως μου εξήγησε είναι κιτ έτοιμο, επίσημο, κλπ....σε αντίθεση με άλλον με crv ο οποίος έχει ουκ ολίγα....(πιράκια ρετάρισμα ασταθές ρελαντί) και το έχει ξαναπρογραματίσει 2-3 φορές.....

Last edited by kostashcivic; 23rd April 2012 at 12:30.
kostashcivic is online now  
post #8 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 12:39
 
theos777's Avatar
 
Car: ex-HONDA CIVIC R18...
Join Date: 8th March 2009
Location: Vaduz LI
Posts: 4,238
Thanks: 262
Thanked 313 Times in 271 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by kostello View Post
Ολοι βαζουν 4ης γενιας. ειναι πιο ευκολο στην εγκατασταση και εχει μεγαλυτερη υποστηριξη απο τα υπολοιπα. Και ολοι εχουν κανει σεμιναρια κλπ για το 4ης οποτε δεν μπαινει κανενας καν στον κοπο να παει παραπερα...αυτο μου ειπε ο αρχιμηχανικος στην Ηοnda τις προαλλες που εβαζαν ενα τετοιο κιτ.

Και ενας συναδελφος εβαλε 4ης γενιας και γυριζοντας απο Αθηνα ξεμεινε και γυρισε αυτοματα σε βενζινη εν κινηση στην Εθνικη χωρις να σβησει το αυτοκινητο! ουτε διακοπτες ουτε τιποτα. Βεβαια δεν ξερω αν αυτος ο διακοπτης ειναι αυτοματος....ή κατι γινετε στον εγκεφαλο...
κοιτα επειδη εχω παει σε σεμιναριο μην νομιζεις οτι μαθαμε και κατι τρομερο

περαν αυτου σε καποιες ερωτησεις δεν ηξεραν απαντησεις και απανταγαν οτι να ναι...

επομενως ασε εχω δει και εχω συζητησει με τις μηχανικαρες που βαζουνε υγραεριο και εχουν παει σε σεμιναρια
theos777 is offline  
post #9 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 13:25
bas
Hondakias
 
bas's Avatar
 
Car: 2008 1.8 sport i-shift
Join Date: 13th December 2008
Location: Kifisia, Greece GR
Posts: 2,198
Thanks: 312
Thanked 374 Times in 214 Posts
iTrader: (0)
Send a message via MSN to bas
Quote:
Originally Posted by theos777 View Post
υγραεριο--->παλιά τεχνολογια

την πλασαρουν στα Βαλκανια σαν νεα τεχνολογια στα αμαξια

φυσικο αέριο ειναι η νεα τεχνολογια....τοποθετουνται ηδη στις usa
Υπάρχουν πρατήρια φυσικού αερίου; ... ή μπορώ να βάζω και από το σπίτι μου που έχω για θέρμανση το χειμώνα ...
bas is offline  
post #10 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 13:33
 
theos777's Avatar
 
Car: ex-HONDA CIVIC R18...
Join Date: 8th March 2009
Location: Vaduz LI
Posts: 4,238
Thanks: 262
Thanked 313 Times in 271 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by bas View Post
Υπάρχουν πρατήρια φυσικού αερίου; ... ή μπορώ να βάζω και από το σπίτι μου που έχω για θέρμανση το χειμώνα ...
λεπτομερειες δεν γνωριζω ακομα περι φυσικου αεριου και της ολης τεχνολογιας πανω στο αμαξι...λογικα πανω κατω με τα ιδια μηχανηματα και υλικα που μπαινουν στο υγραεριο θα ειναι...

αν θελεις Bill μπορω να μαθω πληροφοριες απο USA και να σου πω...

θεωρητικα παλι με πρατηρια εννοειται θα λειτουργει....αλλα βεβαια πρατηρια φυσικου αεριου ΔΕΝ υπαρχουν στην Ελλαδα αποσο ξερω
theos777 is offline  
Thanks to theos777 from:
bas
post #11 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 13:53
Supporter
 
mike_civic's Avatar
 
Car: 2007 Type R Plus, Red
Join Date: 21st February 2008
Location: Piraeus, Greece GR
Posts: 6,034
Thanks: 1,512
Thanked 1,099 Times in 894 Posts
iTrader: (2)
Post

Πηγή : .. | , | v2.imerisia.gr

Δυναμικά εισέρχεται η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου και στην αγορά αυτοκινήτου, καθώς είναι έτοιμη να υλοποιήσει την εισαγωγή της αεριοκίνησης και στην Ελλάδα, με στόχο την προσέλκυση εταιρειών με μεγάλους στόλους οχημάτων (ελαφρών φορτηγών), τα ταξί και τα φορτηγά, καθώς και τους ιδιώτες καταναλωτές τόσο εκείνους που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο στο σπίτι τους όσο και εκείνους που έχουν ήδη τοποθετήσει συστήματα υγραεριοκίνησης στα ΙΧ τους και μπορούν να μετατραπούν σε φυσικού αερίου.

Το σχέδιο επέκτασης της ΔΕΠΑ αποσκοπεί στην κατά το δυνατόν μεγαλύτερη επέκταση του φυσικού αερίου στην αυτοκίνηση στη χώρα μας με τη δημιουργία ενός αρχικού δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού οχημάτων με φυσικό αέριο. Ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία πέντε πρατηρίων στο Λεκανοπέδιο Αττικής για την εξυπηρέτηση των ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων, δύο στη Θεσσαλονίκη και από ένα σε Βόλο και Λάρισα.

Η ΔΕΠΑ εκτιμά επίσης ότι η δημιουργία του πρώτου δικτύου πρατηρίων φυσικού αερίου, θα αποτελέσει το βασικότερο κίνητρο για την επέκταση της αεριοκίνησης στην Ελλάδα, ενώ σε συνεργασία με τους εισαγωγείς αυτοκινήτων θα τονωθούν και πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων που κινούνται και με φυσικό αέριο.

Πάντως ο εξοπλισμός για τα πρατήρια φυσικού αερίου στα ΙΧ θα βρίσκεται στην Ελλάδα αρχές Μαΐου και αμέσως θα ξεκινήσουν οι εργασίες τοποθέτησής τους.

Το Σχέδιο Δράσης
Η ΔΕΠΑ A.E. στο πλαίσιο της ανάπτυξης δικτύου πρατηρίων φυσικού αερίου στις πόλεις των Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Λάρισας και Βόλου, προτίθεται να μετατρέψει χωρίς κόστος για τους ενδιαφερόμενους ελαφρά επαγγελματικά οχήματα βενζίνης (μέχρι 3.5 τόνους) σε οχήματα διπλού καυσίμου βενζίνης - φυσικού αερίου θέτοντας κάποιες προϋποθέσεις. Το επόμενο βήμα της ΔΕΠΑ αφορά τα ταξί και, σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη τα στελέχη της ΔΕΠΑ έχουν έρθει σε επικοινωνία με εισαγωγικούς ομίλους αυτοκινήτων, ώστε από κοινού να επιδοτήσουν την αγορά καινούριων ταξί, τα οποία καταναλώνουν και φυσικό αέριο.

Οσον αφορά στους ιδιώτες καταναλωτές ακόμη δεν έχει οριστικοποιηθεί αν θα επιδοτηθούν και εκείνοι, αλλά είναι βέβαιο πως όσοι ιδιοκτήτες ΙΧ έχουν προμηθευτεί συσκευές υγραεριοκίνησης μπορούν να τις μετατρέψουν, ώστε να καταναλώνουν το φθηνότερο φυσικό αέριο. Ειδικά για τους ιδιώτες καταναλωτές το όφελος για τους χρήστες είναι διπλό, καθώς από τη μία έχουν πάντα διαθέσιμα φθηνά καύσιμα στο σπίτι τους και από την άλλη δεν χρειάζεται να πληρώνουν με μετρητά κάθε φορά που γεμίζουν το ρεζερβουάρ τους. Οσον αφορά στην εγκατάσταση του ειδικού μετατροπέα σε σπίτι θα πρέπει να ξεπεραστούν τα νομικά εμπόδια πρώτα, ώστε να δωθεί το πράσινο φως για άμεση εγκατάστασή τους σε ιδιωτικούς χώρους.

Η μεγάλη αύξηση στις τιμές των καυσίμων, όχι μόνο εξαιτίας της υψηλής φορολόγησής τους, όπως ισχύει στην Ελλάδα, στρέφει όλο και περισσότερους στην αναζήτηση εναλλακτικών και κυρίως περισσότερο φθηνών καυσίμων. Πάντως σύμφωνα με δοκιμές που έχουν πραγματοποιηθεί σε όλη την Ευρώπη η κίνηση οχημάτων με φυσικό αέριο είναι η πιο οικονομική και καθαρή από όλα τα υπόλοιπα καύσιμα και μάλιστα το Fiat Panda Panda με μόλις 30 ευρώ κατάφερε να διανύσει 720 χλμ. τη στιγμή που τα υπόλοιπα 241 αυτοκίνητα μεταξύ των οποίων υβριδικά αλλά και πετρελαιοκίνητα δεν ξεπέρασαν το όριο των 500 χλμ. στο τεστ που πραγματοποιήθησε η ADAC!

Είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς πόσο μειώνεται η κατανάλωση στα φορτηγά με τη χρήση φυσικού αερίου, καθώς για ένα δρομολόγιο από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη με επιστροφή το φορτηγό χρειάζεται περίπου 450 λίτρα πετρελαίου κάτι το οποίο μεταφράζεται σε 675 ευρώ. Αντίστοιχα το ίδιο δρομολόγιο με φυσικό αέριο θα στοιχίζει στον ιδιοκτήτη του φορτηγού μόλις 120 ευρώ!

Μετατροπές Vs εργοστασιακών μοντέλων
Μόλις τρεις εταιρείες στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται ήδη στις μετατροπές ΙΧ αλλά και ελαφρών φορτηγών με φυσικό αέριο και αφορούν την Autogazline του κ. Γιάννη Αγγέλη και τις ομώνυμες εταιρείες των κ. Αποστόλου Γιώργου και Παναγιώτη Ρόκκα. Ο κ. Αγγέλης μιλώντας στην ΗτΣ τόνισε, μεταξύ άλλων, πως οι τιμές για τα σύστηματα αεριοκίνησης στα ΙΧ ξεκινούν από τα 1.500 ευρώ, ενώ στα ελαφρά φορτηγά από τα 1.700 ευρώ. Ωστόσο, το μεγάλο όφελος από τη χρήση φυσικού αερίου βρίσκεται στα φορτηγά, καθώς εκεί καταγράφονται πολύ υψηλές καταναλώσεις και οι διαφορές μεταξύ των τιμών στα δύο καύσιμα είναι κυριολεκτικά τεράστιες.

Ομως θα πρέπει να λυθεί πρώτα το θέμα δημιουργίας των πρατηρίων αλλά και της πιστοποίησης των συστημάτων φυσικού αερίου. Οσον αφορά στο κόστος μετατροπής των φορτηγών με φυσικό αέριο το κόστος ξεκινά από τις 6.000 ευρώ και σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να αγγίξει ακόμη και τις 12.000 ευρώ ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών. Πάντως η μετατροπή ενός ΙΧ με σύστημα αεριοκίνησης απαιτεί πολύ χώρο και στις περισσότερες περιπτώσεις καταλαμβάνει όλο σχεδόν το χώρο του πορτ-μπαγκάζ.

Η λύση των διαθέσιμων χώρων για ΙΧ με φυσικό αέριο έρχεται μόνο από τα εργοστασιακά μοντέλα στα οποία συνήθως έχουν τοποθετηθεί οι φιάλες αερίου στο πάτωμα, με αποτέλεσμα να υπάρχει πορτ-μπαγκάζ και βέβαια να μη φαίνεται τίποτα. Στην Ελλάδα πρώτες η Fiat και η Opel εισήγαγαν και διαθέτουν στην ελληνική αγορά μοντέλα που καίνε και φυσικό αέριο και πρόσφατα η VW παρά το γεγονός πως η ελληνική κυβέρνηση δεν τα επιδοτεί και βέβαια διατίθενται με εργοστασιακή εγγύηση...

Τιμές καυσίμων στην Ελλάδα
  • Βενζίνη 1,85 το λίτρο
  • Diesel 1,50 το λίτρο
  • Υγραέριο 0,80 το λίτρο
  • Φυσικό Αέριο 0,45 το λίτρο
mike_civic is offline  
post #12 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 14:03 Thread Starter
** Thread starter **
 
xaratsarhs's Avatar
 
Car: 09CIVIC,TYPE-S,SILVER spitha
Join Date: 25th June 2009
Location: Ioannina,GR GR
Posts: 1,646
Thanks: 327
Thanked 305 Times in 212 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Quote:
Originally Posted by sotirishonda View Post
Για τον εναν και μονο λογο:ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΟΥΝ ΤΟΝ ΠΑΡΑΛΛΗΛΟ ΕΓΚΕΦΑΛΟ.ΒΑΖΟΥΝ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΟΝΣΕΡΒΑ ΚΑΙ ΕΤΟΙΜΟΣ...
ΟΥΣΤ ΜΠΑΝΙΣΤΕΣ...
κι αυτό δεν ισχύει Σωτήρη, δεν γίνεται κανένας προγραμματισμός ούτε καμία παρέμβαση στον εγκέφαλο, δεν επικοινωνούνε καν μεταξύ τους, κι εγώ έτσι νόμιζα, στην ουσία ο μαμά εγκέφαλος κοιμάται τον ύπνο του δικαίου νομίζοντας ότι όλα λειτουργούν κανονικά, ο εγκέφαλος του αερίου κάνει διακοπή στην παροχή βενζίνης και ενεργοποιεί τον πνεύμονα όταν πιάσει 35c, την λαδιέρα την βάζανε για να μην ανεβάζει θερμοκρασίες πάνω από κάποιες ταχύτητες αλλά και αυτό δεν λειτουργούσε και τα μοτέρ έσπαγαν οπότε τώρα λένε στους πελάτες ποτέ πάνω από 120 και να κάνουν εναλλαγές από βενζίνη σε αέριο ανά διαστήματα, όσο για το αν τελειώσει το υγραέριο εννοείται σε όλα τα συστήματα γυρίζει αυτόματα σε βενζίνη χωρίς διακοπές και σκορτσαρίσματα, υπάρχει όμως και σύστημα που κάνει προγραμματισμένες εναλλαγές π.χ. κάθε μισή ώρα λειτουργίας.
xaratsarhs is online now  
post #13 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 14:48
Supporter
 
SteliosK's Avatar
 
Car: 2008 1.8 5D blackpearl
Join Date: 24th July 2008
Location: Athens, Greece GR
Posts: 3,521
Thanks: 425
Thanked 431 Times in 305 Posts
iTrader: (0)
Θα βοηθούσε να μαθαίναμε στην Ιταλία τι σύστημα βάζουν στα δικά μας. Όταν είχα πάει στον Πλατάνα είχε μια ολοκληρη πίσω πρόσοψη απο σιβικ Ιταλίας που είχε λέει απο το εργοστάσιο υγραέριο γιατί είχα προσέξει στο προφυλακτήρα κάτω τάπα για γέμισμα της δεξαμενής αερίου.
SteliosK is offline  
post #14 of 1486 (permalink) Old 23rd April 2012, 16:06
Supporter
 
mitsosgn's Avatar
 
Car: 2006 5d1.8 sport cosmic gray
Join Date: 23rd November 2008
Location: Larisa, Greece GR
Posts: 5,135
Thanks: 491
Thanked 436 Times in 324 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by theos777 View Post
λεπτομερειες δεν γνωριζω ακομα περι φυσικου αεριου και της ολης τεχνολογιας πανω στο αμαξι...λογικα πανω κατω με τα ιδια μηχανηματα και υλικα που μπαινουν στο υγραεριο θα ειναι...

αν θελεις Bill μπορω να μαθω πληροφοριες απο USA και να σου πω...

θεωρητικα παλι με πρατηρια εννοειται θα λειτουργει....αλλα βεβαια πρατηρια φυσικου αεριου ΔΕΝ υπαρχουν στην Ελλαδα αποσο ξερω
Νομίζω υπάρχει ένα θέμα με το φυσικό αέριο, καθώς δεν μπορεί να συμπιεστεί όπως το υγραέριο που είναι σε υγρή μορφή. Αναγκαστικά είναι σε αέρια μορφή υπό κάποια πίεση μάλλον, και οι δεξαμενες (ρεζερβουαρ) που θα αποθηκεύεται θα πρέπει να είναι μεγάλες. Αλλιώς θα υπάρχει πρόβλημα αυτονομίας.

Η Honda βγάζει για την Αμερική civic με φυσικό αέριο, αλλά δεν ξέρω λεπτομέρειες....
mitsosgn is offline  
post #15 of 1486 (permalink) Old 25th April 2012, 20:04
Supporter
 
jimp's Avatar
 
Car: http://www.civinfo.com/forum
Join Date: 2nd July 2007
Location: Greece-Larisa GR
Posts: 8,569
Thanks: 439
Thanked 719 Times in 556 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by theos777 View Post
λεπτομερειες δεν γνωριζω ακομα περι φυσικου αεριου και της ολης τεχνολογιας πανω στο αμαξι...λογικα πανω κατω με τα ιδια μηχανηματα και υλικα που μπαινουν στο υγραεριο θα ειναι...

αν θελεις bill μπορω να μαθω πληροφοριες απο usa και να σου πω...

θεωρητικα παλι με πρατηρια εννοειται θα λειτουργει....αλλα βεβαια πρατηρια φυσικου αεριου ΔΕΝ υπαρχουν στην Ελλαδα αποσο ξερω
επισης υπαρχουν καποια συστηματα υγραεριου στην αγορα, που στο μελλον με μικρη επιβαρυνση (μαλλον αντικατασταση δεξαμενης) θα καινε και φυσικο αεριο.
Τα αλλα παραμενουν τα ιδια.

Οι επιπτωσεις ομως , αν καψει το μοτερ φυσικο αεριο, ειναι οι ιδιες με το υγραεριο ???
Οι ιδιες υψηλες θερμοκρασιες αναπτυσονται και με το φυσικο αεριο ?
jimp is offline  
post #16 of 1486 (permalink) Old 27th April 2012, 20:05
Supporter
 
jimp's Avatar
 
Car: http://www.civinfo.com/forum
Join Date: 2nd July 2007
Location: Greece-Larisa GR
Posts: 8,569
Thanks: 439
Thanked 719 Times in 556 Posts
iTrader: (0)
Βρηκα αυτο για οποιον ενδιαφερεται να διαβασει.

http://www.sitemaker.gr/koulidis/page_GREEK_5_6.htm
jimp is offline  
Thank You to jimp from 2 Users:
post #17 of 1486 (permalink) Old 28th April 2012, 08:49
Supporter
 
mitsosgn's Avatar
 
Car: 2006 5d1.8 sport cosmic gray
Join Date: 23rd November 2008
Location: Larisa, Greece GR
Posts: 5,135
Thanks: 491
Thanked 436 Times in 324 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by jimp View Post
Βρηκα αυτο για οποιον ενδιαφερεται να διαβασει.

http://www.sitemaker.gr/koulidis/page_GREEK_5_6.htm
Με πήραν χθες τηλέφωνο απ'την αντιπροσωπεία του Πούλου στο Άργος για να με ενημερωσουν ότι πλέον τοποθετούν σύστημα υγραερίου στο civic μας. Κόστος 1200 ευρώ. Λεπτομέρειες θα μάθω όταν πάω (αν πάω) για σέρβις.

Last edited by mitsosgn; 28th April 2012 at 08:57.
mitsosgn is offline  
post #18 of 1486 (permalink) Old 28th April 2012, 11:11
 
kostas2979's Avatar
 
Car: 2008 1.8 ,5 door,Milano Red
Join Date: 21st February 2011
Location: Larisa,Greece GR
Posts: 640
Thanks: 84
Thanked 51 Times in 47 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by mitsosgn View Post
Με πήραν χθες τηλέφωνο απ'την αντιπροσωπεία του Πούλου στο Άργος για να με ενημερωσουν ότι πλέον τοποθετούν σύστημα υγραερίου στο civic μας. Κόστος 1200 ευρώ. Λεπτομέρειες θα μάθω όταν πάω (αν πάω) για σέρβις.
Μαθε αν ειναι Ιταλικο το συστημα που τοποθετουν!Αν οντως ειναι μιλαμε για πολυ καλη τιμη!
kostas2979 is offline  
post #19 of 1486 (permalink) Old 28th April 2012, 11:21
Supporter
 
mitsosgn's Avatar
 
Car: 2006 5d1.8 sport cosmic gray
Join Date: 23rd November 2008
Location: Larisa, Greece GR
Posts: 5,135
Thanks: 491
Thanked 436 Times in 324 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by kostas2979 View Post
Μαθε αν ειναι Ιταλικο το συστημα που τοποθετουν!Αν οντως ειναι μιλαμε για πολυ καλη τιμη!
Ιταλικό είναι. Μάρκα δεν συγκράτησα.
Γιατί λες όμως οτι είναι καλή η τιμή; Στη Λάρισα πόσο έχει;
mitsosgn is offline  
post #20 of 1486 (permalink) Old 28th April 2012, 12:16
 
theos777's Avatar
 
Car: ex-HONDA CIVIC R18...
Join Date: 8th March 2009
Location: Vaduz LI
Posts: 4,238
Thanks: 262
Thanked 313 Times in 271 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by mitsosgn View Post
Με πήραν χθες τηλέφωνο απ'την αντιπροσωπεία του Πούλου στο Άργος για να με ενημερωσουν ότι πλέον τοποθετούν σύστημα υγραερίου στο civic μας. Κόστος 1200 ευρώ. Λεπτομέρειες θα μάθω όταν πάω (αν πάω) για σέρβις.
γιατι να το βαλεις με 1200 ευρω...ειναι παρα πολλα...

οταν με maximum 800 βαζεις καλα συστηματα

κοπανανε οι αντιπροσωπειες και δεν διαφερουν απο τις αλλες εταιρειες που τοποθετουν υγραεριο...ολοι δινουν εγγυηση συνηθως

πολλα λεφτα Μητσο....
theos777 is offline  
Reply

  Civinfo > Greek language > Greece

Quick Reply
Message:
Options

Register Now



In order to be able to post messages on the Civinfo forums, you must first register.
Please enter your desired user name, your email address and other required details in the form below.
Your User Name is the name that appears by all your posts on the forum, and so should not be your email address.

User Name:
Password
Please enter a password for your user account. Note that passwords are case-sensitive.

Password:


Confirm Password:
Email Address
Please enter a valid email address for yourself.

Email Address:
OR

Log-in









Human Verification

In order to verify that you are a human and not a spam bot, please enter the answer into the following box below based on the instructions contained in the graphic.



Thread Tools
Show Printable Version Show Printable Version
Email this Page Email this Page



Posting Rules  
You may post new threads
You may post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are On
Pingbacks are On
Refbacks are On

 
For the best viewing experience please update your browser to Google Chrome