Tuning in Greece

alexps · 4th February 2008, 21:27

Σαν φιλος του motorsport και της βελτιωσης του αυτοκινητου ειπα να ανοιξω το αντιστοιχο thread ωστε να βοηθηθουμε μεταξυ μας με σωστες, δοκιμασμενες επιλογες και να συζηταμε τα του θεματος

!

Εγω στο αμαξι μου σκεφτομαι αρχικα να τοποθετησω ενα κιτ CAI, injen ή ΑΕΜ. Εχουν βγει, αλλα δεν το χω ψαξει ακομη για κωδικους και χρηματα. Μονο για τον ηχο, δεν πιστευω οτι θα μου δωσει ουτε 1 αλογο..σοβαρα!

MakTheo · 4th February 2008, 21:45

Quote:

Originally Posted by alexps

Σαν φιλος του motorsport και της βελτιωσης του αυτοκινητου ειπα να ανοιξω το αντιστοιχο thread ωστε να βοηθηθουμε μεταξυ μας με σωστες, δοκιμασμενες επιλογες και να συζηταμε τα του θεματος

!

Εγω στο αμαξι μου σκεφτομαι αρχικα να τοποθετησω ενα κιτ CAI, injen ή ΑΕΜ. Εχουν βγει, αλλα δεν το χω ψαξει ακομη για κωδικους και χρηματα. Μονο για τον ηχο, δεν πιστευω οτι θα μου δωσει ουτε 1 αλογο..σοβαρα!

Προσωπικη μου γνωμη παντως, ο κινητηρας ειναι διαμαντι, μην κανεις τετοιου ειδους παρεμβασεις.. Εγω θα ξοδευα αυτα τα χρηματα σε μια αισθητικη παρεμβαση στο αμαξι! (πχ, μασκα-αεροτομη TypeR, φιμέ, xenon κτλ..)

skam · 4th February 2008, 22:34

μπράβο για το θέμα που άνοιξες. Δυστυχώς θα συμφωνήσω με τον παραπάνω για το μοτέρ r18a2 του σιβικ μας. Λίγα είναι τα πράγματα που θα μπορέσεις να του κάνεις και με μικρά κέρδη. Ίσως κάποιο κιτ κομπρέσσορα από Αμερική να έκανε την διαφορά αλλα΄δεν έχω περαιτέρω πληροφορίες παρά μόνο ένα βίντεο στο youtube.

alexps · 4th February 2008, 22:47

Συμφωνω αλλα εγραψα "μονο για τον ηχο"!! Δεν επιζητω το κατι παραπανω, που αν το παρω δεν θα με χαλασει βεβαια. Επισης συμφωνω οτι ο κινητηρας μας ειναι πολυ πολυ καλος αλλα θα τον χαρακτηριζα "διαμαντι" οπως λεει και ο φιλος MAktheo αν ξεχωριζε καπου πολυ. Απλα ειναι οικονομικος και αρκουντως αποδοτικος..

rallakias · 5th February 2008, 00:01

Ένας φίλος είχε βάλει φίλτρο Κ&N σε κλασικό civic vti του 1996 και έκανε γαμ@ τους ήχους! βέβαια δεν πρεπει να είχε μεγαλη διαφορα σε ιπποδύναμη αφου μονο τελικο καζανακί είχε επιπλέον σαν βελτίωση, και όχι κάποιο χταπόδι + αγωνιστικό καταλύτη + full εξάτμιση + πρόγραμμα.

την εγγύηση την χάνουμε αν βάλουμε άλλο φίλτρο;

αυτό (είναι για το civic 1,8 ) λέει η εταιρία δίνει 5,71 ΗΡ στις 5750 στροφες

alexps · 5th February 2008, 09:09

Εγω λεω οτι ουτε εναν ιππο δεν θα δωσει το typhoonακι παραπανω. Το μοτερ μας ειναι σχεδιασμενο για χαμηλη καταναλωση, ρυπους κτλ, οποτε δυσκολα θα αποδοσει παραπανω, μπορει ομως ανετα να του χαλάσουμε την αποδοση αν δεν ειμαστε προσεκτικοι! Φαντασου το καλοκαιρι με το παραπανω k&n τι εχει να γινει!! Θα ρουφα καψα απ τη μηχανη....καργα!! Μονο ο ηχος αξιζει και αυτος ειναι ο λογος ποτ θελω να δοκιμασενα τετοιο, οχι short ram αλλα cold air intake!

bucketp · 5th February 2008, 13:45

This looks like it could be quite interesting, any translators out there!!

skam · 5th February 2008, 16:03

Quote:

Originally Posted by bucketp

This looks like it could be quite interesting, any translators out there!!

The manufacturer says that the car will gain 5,71hp in 5750rpm but we think that there is nothing to gain and many to lose. (economy, engine damage, ecu gone crazy etc) Our friend wants it in order to have a sporty engine sound.

When it is installed we 'll tell you more about it.

anka1976pa · 5th February 2008, 19:32

Την Παρασκευη που μας περασε εβαλα ενα ελευθερο φιλτρο της Κ&Ν (ΠΑΝΕΛ).Το αγορσα απο τον Loui στην τιμη των 65Ε.Εντυπωσεις ...λιγο πιο αγριο ηχο (οχι τρελλα πραγματα),μια καπως καλυτερη ανασα απο τον κινητηρα και απο καταναλωση ουδεμια αξιοσημειωτη διαφορα.

rallakias · 6th February 2008, 07:33

παντως ολοι οι φιλοι (και εγω στο rallye) που εχουν βαλει ελευθερα φιλτρα στα αυτοκινητα τους (χωρις αλλη μετατροπη) δεν εχουν παρατηρησει αυξηση καταναλωσης...
ομως κανεις απ'αυτους δεν εχει Honda...

bucketp · 7th February 2008, 16:17

Quote:

Originally Posted by skam

The manufacturer says that the car will gain 5,71hp in 5750rpm but we think that there is nothing to gain and many to lose. (economy, engine damage, ecu gone crazy etc) Our friend wants it in order to have a sporty engine sound.

When it is installed we 'll tell you more about it.

Thanks you

vatigoal · 8th February 2008, 13:56

Άργησα να πάρω χαμπάρι το ελληνικό section του forum αλλά το πήρα ......

Λοπίν όπως ήδη μερικοί να έχετε δει από το main forum έβαλα το kit της INJEN (CAI) το οποίο σε ήχο είναι άπεχτο και σε απόδοση κερδίζει λίγο στα ψιλά. Περισσότερες λεπτομέριες και απορίες δεκτές εδώ για να σας βοηθήσω επί αυτού.

Α κάποιος ρωτησε και για αλλάγη stereo. Πάλι όποιος θέλει μπορώ να του λύσω απορίες

christos · 9th February 2008, 16:57

γειά σας παιδιά είναι κανένας μέσα αυτήν την στιγμή;

loon1x · 9th February 2008, 20:43

christos κατω απο τα nickname μας υπαρχουν 2 κουμπακια...
Το αριστερο δειχνει αν καποιο μελος ειναι online.
Στο λεω επειδη ειδα οτι εχεις κανει post με την ιδια ερωτηση κ σε αλλα thread!!
Δεν ειναι chat...
Μη τα παρεις οτι στα λεω στραβα,ισως ειναι λιγο αποτομος ο τροπος που στα λεω αλλα ειναι φιλικη συμβουλη.
Ας προσπαθισουμε να κραταμε καθαρα τα posts οσο γινεται για να ειναι κ πιο ευκολο να μενουμε στο θεμα μας κ να υπαρχει μια ροη για οποιον διαβαζει!!
Ευχαριστω..

MakTheo · 9th February 2008, 21:02

Παιδια δεν νομιζετε οτι ο "κοφτης" των στροφων του κινητηρα ειναι λιγο χαμηλα (6800 rpm για τα δεδομενα του συγκεκριμενου κινητητα, οχι του ανταγωνισμου)..
Εγω θεωρω οτι θα μπορουσε να υπαρχει περιθωριο ακομα 500-600 στροφων ανετα.. Ανοιγοντας μια ταχυτητα (ιδιως 2η, 3η, 4η) ο περιορισμος στροφων ερχεται πολυ πριν το καταλαβεις και νιωθεις οτι ο κινητηρας εχει ακομα να δωσει πολλα!! Προφανως ο κατασκευαστης το επελεξε ετσι και για λογους οικονομιας-αξιοπιστιας αλλα εγω θα ηθελα λιιιιγο ακομα!

Βεβαια δεν ξερω αν θα υπηρχε καποιο κερδος σε ιπποδυναμη απο κατι τετοιο, αλλα δεν νομιζω..

Τι λετε?

mkhcts · 10th February 2008, 09:53

Quote:

Originally Posted by vatigoal

Άργησα να πάρω χαμπάρι το ελληνικό section του forum αλλά το πήρα ......

Λοπίν όπως ήδη μερικοί να έχετε δει από το main forum έβαλα το kit της INJEN (CAI) το οποίο σε ήχο είναι άπεχτο και σε απόδοση κερδίζει λίγο στα ψιλά. Περισσότερες λεπτομέριες και απορίες δεκτές εδώ για να σας βοηθήσω επί αυτού.

Α κάποιος ρωτησε και για αλλάγη stereo. Πάλι όποιος θέλει μπορώ να του λύσω απορίες

ΤΟ ΚΙΤ ΠΟΥ ΕΒΑΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΜΑΚΡΙΑ ΣΩΛΗΝΑ?ΠΗΓΑ ΝΑ ΤΗΝ ΒΑΛΩ ΚΑΙ ΓΩ ΑΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΗΣ ΦΙΛΤΡΟΧΟΑΝΗΣ. ΚΑΤΑΒΑΙΝΕ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΑ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΝΑΥΠΗΡΧΕ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ ΤΥΧΟΝ ΒΡΟΧΕΣ(ΛΙΜΝΕΣ ΝΕΡΟΥ Κ.Α.). ΕΣΥ ΤΙ ΕΚΑΝΕΣ?

skam · 10th February 2008, 10:11

Quote:

Originally Posted by MakTheo

Παιδια δεν νομιζετε οτι ο "κοφτης" των στροφων του κινητηρα ειναι λιγο χαμηλα (6800 rpm για τα δεδομενα του συγκεκριμενου κινητητα, οχι του ανταγωνισμου)..
Εγω θεωρω οτι θα μπορουσε να υπαρχει περιθωριο ακομα 500-600 στροφων ανετα.. Ανοιγοντας μια ταχυτητα (ιδιως 2η, 3η, 4η) ο περιορισμος στροφων ερχεται πολυ πριν το καταλαβεις και νιωθεις οτι ο κινητηρας εχει ακομα να δωσει πολλα!! Προφανως ο κατασκευαστης το επελεξε ετσι και για λογους οικονομιας-αξιοπιστιας αλλα εγω θα ηθελα λιιιιγο ακομα!

Βεβαια δεν ξερω αν θα υπηρχε καποιο κερδος σε ιπποδυναμη απο κατι τετοιο, αλλα δεν νομιζω..

Τι λετε?

Φίλε maktheo ο κόφτης βρίσκεται στις 7000rpm. Να και ένα σχετικό βίντεο αν και υπάρχουν πολλά στο youtube

YouTube - Civic FK2 VTEC Power

Πάντως καταλαβαίνω τι εννοείς...παρόλο που δεν το "κοφτιάζω" συχνά όποτε το κάνω αυτό γίνεται τόσο ομαλά μετά τις 4500rpm που νομίζω ότι θα πήγαινε άνετα στις...8. Αυτό όμως δεν ξέρω αν είναι εφικτό ή απλά είναι αποτέλεσμα αίσθησης. Καλύτερα να έχεις κόφτη λοιπόν παρά να έχεις σπασμένο μοτέρ.(όσο πιθανό είναι αυτό στα οικογενειακού προσανατολισμού μοτέρ της εταιρείας.)

alexps · 10th February 2008, 11:11

Quote:

Originally Posted by vatigoal

Άργησα να πάρω χαμπάρι το ελληνικό section του forum αλλά το πήρα ......

Λοπίν όπως ήδη μερικοί να έχετε δει από το main forum έβαλα το kit της INJEN (CAI) το οποίο σε ήχο είναι άπεχτο και σε απόδοση κερδίζει λίγο στα ψιλά. Περισσότερες λεπτομέριες και απορίες δεκτές εδώ για να σας βοηθήσω επί αυτού.

Α κάποιος ρωτησε και για αλλάγη stereo. Πάλι όποιος θέλει μπορώ να του λύσω απορίες

Για λεγε για το cai!!! Που το αγορασες...και ποσο?? Μπαινει ευκολα? Δουλευει καλα? Αποδιδει?? Πολλες ερωτησεις!!!
Για οτιδηποτε αφορα το στερεο παμε σε αλλο thread!Εφυγα να το φτιαξω!!

MakTheo · 10th February 2008, 12:40

Quote:

Originally Posted by skam

Φίλε maktheo ο κόφτης βρίσκεται στις 7000rpm. Να και ένα σχετικό βίντεο αν και υπάρχουν πολλά στο youtube

Στις 6800 ειναι..Οπως ειπα καταλαβαινω οτι η αξιοπιστια και η οικονομια ειναι σε βασικοτερη προτεραιοτητα απ'οτι η αποδοση..

skam · 10th February 2008, 15:22

Επιμένω ότι είναι στις 7000 διότι το έχω τεστάρει και ο ίδιος.
Σε όλα τα ελληνικά περιοδικά που το έχουν τεστάρει τον Απρίλιο του 2006 ο κόφτης είναι στις 7. Μάλιστα η τελική ταχύτητα είναι 205 πραγματικά με 5η στις 6550 και 6 στις 5900. Αυτό που δεν ξέρω είναι αν υπάρχει κόφτης ταχύτητας στις στροφές αυτές ή αν απλά το αυτοκίνητο δεν μπορεί να επιταχύνει περισσότερο. Δεν ξέρω πως το συμπεραίνεις αυτό ή αν αυτό είναι άποψη κάποιου άλλου. Έχω και 2 δυναμομετρήσεις από το σιβινφο και το ισπανικό φόρουμ για να σε πείσω

Θυμάμαι όμως και κάποια ποικιλία στον κόφτη ανάλογα την σχέση...σίγουρα όμως οι 2 πρώτες έχουν 7000 κόφτη.

4th February 2008, 21:27	#1 (permalink)
alexps アレックス Car: 2008 CTS, Milano Red Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 9,848 Thanks given: 1,119 Thanked 975 Times in 678 Posts iTrader: (1)	Tuning in Greece Σαν φιλος του motorsport και της βελτιωσης του αυτοκινητου ειπα να ανοιξω το αντιστοιχο thread ωστε να βοηθηθουμε μεταξυ μας με σωστες, δοκιμασμενες επιλογες και να συζηταμε τα του θεματος! Εγω στο αμαξι μου σκεφτομαι αρχικα να τοποθετησω ενα κιτ CAI, injen ή ΑΕΜ. Εχουν βγει, αλλα δεν το χω ψαξει ακομη για κωδικους και χρηματα. Μονο για τον ηχο, δεν πιστευω οτι θα μου δωσει ουτε 1 αλογο..σοβαρα!

9th February 2008, 21:02	#15 (permalink)
MakTheo A. Senna Car: 2007 Type-S 1.8, Bronze Join Date: 24th May 2007 Location: Drama - Greece Posts: 6,769 Thanks given: 112 Thanked 648 Times in 396 Posts iTrader: (0)	Ηλεκτρονικος περιοριστης στροφων κινητηρα Παιδια δεν νομιζετε οτι ο "κοφτης" των στροφων του κινητηρα ειναι λιγο χαμηλα (6800 rpm για τα δεδομενα του συγκεκριμενου κινητητα, οχι του ανταγωνισμου).. Εγω θεωρω οτι θα μπορουσε να υπαρχει περιθωριο ακομα 500-600 στροφων ανετα.. Ανοιγοντας μια ταχυτητα (ιδιως 2η, 3η, 4η) ο περιορισμος στροφων ερχεται πολυ πριν το καταλαβεις και νιωθεις οτι ο κινητηρας εχει ακομα να δωσει πολλα!! Προφανως ο κατασκευαστης το επελεξε ετσι και για λογους οικονομιας-αξιοπιστιας αλλα εγω θα ηθελα λιιιιγο ακομα! Βεβαια δεν ξερω αν θα υπηρχε καποιο κερδος σε ιπποδυναμη απο κατι τετοιο, αλλα δεν νομιζω.. Τι λετε? Last edited by MakTheo; 9th February 2008 at 21:05.

10th February 2008, 15:22	#20 (permalink)
skam Greek Subforum Moderator Car: 2007 1.8 5 door, Black Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 10,624 Thanks given: 432 Thanked 1,371 Times in 881 Posts iTrader: (0)	Επιμένω ότι είναι στις 7000 διότι το έχω τεστάρει και ο ίδιος. Σε όλα τα ελληνικά περιοδικά που το έχουν τεστάρει τον Απρίλιο του 2006 ο κόφτης είναι στις 7. Μάλιστα η τελική ταχύτητα είναι 205 πραγματικά με 5η στις 6550 και 6 στις 5900. Αυτό που δεν ξέρω είναι αν υπάρχει κόφτης ταχύτητας στις στροφές αυτές ή αν απλά το αυτοκίνητο δεν μπορεί να επιταχύνει περισσότερο. Δεν ξέρω πως το συμπεραίνεις αυτό ή αν αυτό είναι άποψη κάποιου άλλου. Έχω και 2 δυναμομετρήσεις από το σιβινφο και το ισπανικό φόρουμ για να σε πείσω Θυμάμαι όμως και κάποια ποικιλία στον κόφτη ανάλογα την σχέση...σίγουρα όμως οι 2 πρώτες έχουν 7000 κόφτη. Last edited by skam; 10th February 2008 at 15:26.

Similar Threads for: Tuning in Greece
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Performance Tuning	kenh	Engines and Transmission	9	12th December 2007 13:57
Hello from Greece...	loon1x	Introduce yourself	5	3rd September 2007 14:36
Hello from Greece!!	nassosm	Introduce yourself	10	28th July 2007 12:50
Hello Everybody FROM GREECE	georgeer72	Introduce yourself	3	21st June 2007 18:36
Hello from Greece	lithros	Introduce yourself	8	22nd January 2007 10:04

4th February 2008, 22:34	#3 (permalink)
skam Greek Subforum Moderator Car: 2007 1.8 5 door, Black Join Date: 7th October 2006 Location: ATHENS, HELLAS Posts: 10,624 Thanks given: 432 Thanked 1,371 Times in 881 Posts iTrader: (0)	μπράβο για το θέμα που άνοιξες. Δυστυχώς θα συμφωνήσω με τον παραπάνω για το μοτέρ r18a2 του σιβικ μας. Λίγα είναι τα πράγματα που θα μπορέσεις να του κάνεις και με μικρά κέρδη. Ίσως κάποιο κιτ κομπρέσσορα από Αμερική να έκανε την διαφορά αλλα΄δεν έχω περαιτέρω πληροφορίες παρά μόνο ένα βίντεο στο youtube.

4th February 2008, 22:47	#4 (permalink)
alexps アレックス Thread starter Car: 2008 CTS, Milano Red Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 9,848 Thanks given: 1,119 Thanked 975 Times in 678 Posts iTrader: (1)	Συμφωνω αλλα εγραψα "μονο για τον ηχο"!! Δεν επιζητω το κατι παραπανω, που αν το παρω δεν θα με χαλασει βεβαια. Επισης συμφωνω οτι ο κινητηρας μας ειναι πολυ πολυ καλος αλλα θα τον χαρακτηριζα "διαμαντι" οπως λεει και ο φιλος MAktheo αν ξεχωριζε καπου πολυ. Απλα ειναι οικονομικος και αρκουντως αποδοτικος..

5th February 2008, 00:01	#5 (permalink)
rallakias Souvlaki Drifter ! Car: 1998 Pug Rallye Hill Climb Join Date: 31st October 2007 Location: Athens, GREECE Posts: 953 Thanks given: 6 Thanked 11 Times in 11 Posts iTrader: (0)	Ένας φίλος είχε βάλει φίλτρο Κ&N σε κλασικό civic vti του 1996 και έκανε γαμ@ τους ήχους! βέβαια δεν πρεπει να είχε μεγαλη διαφορα σε ιπποδύναμη αφου μονο τελικο καζανακί είχε επιπλέον σαν βελτίωση, και όχι κάποιο χταπόδι + αγωνιστικό καταλύτη + full εξάτμιση + πρόγραμμα. την εγγύηση την χάνουμε αν βάλουμε άλλο φίλτρο; αυτό (είναι για το civic 1,8 ) λέει η εταιρία δίνει 5,71 ΗΡ στις 5750 στροφες

5th February 2008, 09:09	#6 (permalink)
alexps アレックス Thread starter Car: 2008 CTS, Milano Red Join Date: 3rd October 2007 Location: Athens Posts: 9,848 Thanks given: 1,119 Thanked 975 Times in 678 Posts iTrader: (1)	Εγω λεω οτι ουτε εναν ιππο δεν θα δωσει το typhoonακι παραπανω. Το μοτερ μας ειναι σχεδιασμενο για χαμηλη καταναλωση, ρυπους κτλ, οποτε δυσκολα θα αποδοσει παραπανω, μπορει ομως ανετα να του χαλάσουμε την αποδοση αν δεν ειμαστε προσεκτικοι! Φαντασου το καλοκαιρι με το παραπανω k&n τι εχει να γινει!! Θα ρουφα καψα απ τη μηχανη....καργα!! Μονο ο ηχος αξιζει και αυτος ειναι ο λογος ποτ θελω να δοκιμασενα τετοιο, οχι short ram αλλα cold air intake!

5th February 2008, 13:45	#7 (permalink)
bucketp Exiled Englishman Car: 2006 1.8 Galaxy Grey Join Date: 23rd October 2007 Location: Scottish Borders Posts: 606 Thanks given: 0 Thanked 7 Times in 7 Posts iTrader: (0)	This looks like it could be quite interesting, any translators out there!!

5th February 2008, 19:32	#9 (permalink)
anka1976pa Supporter Car: 2007 1,8 5door,NHB Join Date: 16th August 2007 Location: GREECE Posts: 870 Thanks given: 8 Thanked 34 Times in 33 Posts iTrader: (0)	Την Παρασκευη που μας περασε εβαλα ενα ελευθερο φιλτρο της Κ&Ν (ΠΑΝΕΛ).Το αγορσα απο τον Loui στην τιμη των 65Ε.Εντυπωσεις ...λιγο πιο αγριο ηχο (οχι τρελλα πραγματα),μια καπως καλυτερη ανασα απο τον κινητηρα και απο καταναλωση ουδεμια αξιοσημειωτη διαφορα.

6th February 2008, 07:33	#10 (permalink)
rallakias Souvlaki Drifter ! Car: 1998 Pug Rallye Hill Climb Join Date: 31st October 2007 Location: Athens, GREECE Posts: 953 Thanks given: 6 Thanked 11 Times in 11 Posts iTrader: (0)	παντως ολοι οι φιλοι (και εγω στο rallye) που εχουν βαλει ελευθερα φιλτρα στα αυτοκινητα τους (χωρις αλλη μετατροπη) δεν εχουν παρατηρησει αυξηση καταναλωσης... ομως κανεις απ'αυτους δεν εχει Honda...

8th February 2008, 13:56	#12 (permalink)
vatigoal Car: Civic 1.8 5D, Black Join Date: 1st December 2006 Location: LEFKADA Posts: 150 Thanks given: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts iTrader: (0)	Άργησα να πάρω χαμπάρι το ελληνικό section του forum αλλά το πήρα ...... Λοπίν όπως ήδη μερικοί να έχετε δει από το main forum έβαλα το kit της INJEN (CAI) το οποίο σε ήχο είναι άπεχτο και σε απόδοση κερδίζει λίγο στα ψιλά. Περισσότερες λεπτομέριες και απορίες δεκτές εδώ για να σας βοηθήσω επί αυτού. Α κάποιος ρωτησε και για αλλάγη stereo. Πάλι όποιος θέλει μπορώ να του λύσω απορίες

9th February 2008, 16:57	#13 (permalink)
christos Join Date: 8th February 2008 Location: greek rhodes Posts: 130 Thanks given: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	γειά σας παιδιά είναι κανένας μέσα αυτήν την στιγμή;

9th February 2008, 20:43	#14 (permalink)
loon1x Supporter Join Date: 24th August 2007 Location: Piraeus/Greece Posts: 51 Thanks given: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts iTrader: (0)	christos κατω απο τα nickname μας υπαρχουν 2 κουμπακια... Το αριστερο δειχνει αν καποιο μελος ειναι online. Στο λεω επειδη ειδα οτι εχεις κανει post με την ιδια ερωτηση κ σε αλλα thread!! Δεν ειναι chat... Μη τα παρεις οτι στα λεω στραβα,ισως ειναι λιγο αποτομος ο τροπος που στα λεω αλλα ειναι φιλικη συμβουλη. Ας προσπαθισουμε να κραταμε καθαρα τα posts οσο γινεται για να ειναι κ πιο ευκολο να μενουμε στο θεμα μας κ να υπαρχει μια ροη για οποιον διαβαζει!! Ευχαριστω..