Tuning in Greece - Page 7 - Civinfo
 277Likes
Reply
 
LinkBack Thread Tools
post #121 of 16790 (permalink) Old 11th April 2008, 12:43
 
sharkman's Avatar
 
Join Date: 8th December 2006
Location: Athens,GR GR
Posts: 32
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by matador View Post
Εχουν βγαλει αρκετες εταιρειες αναρτηση για το Civic.KW Variant 1&2,H&R,Weitec.Εχει βγαλει και η ιδια η Honda.
Το θεμα ειναι να υπαρχει αποσβεση του θορυβου γιατι κατα αλλα δεν εχει προβλημα κρατηματων.
sharkman is offline  
Sponsored Links
Advertisement
 
post #122 of 16790 (permalink) Old 11th April 2008, 20:12
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Γεια σας, είμαι νέος εδώ.. Ξέρει κανεις αν υπάρχει κάτι σε compressor για τον 1,8?
gioujazz is offline  
post #123 of 16790 (permalink) Old 12th April 2008, 00:38
A. Senna
 
MakTheo's Avatar
 
Car: 2007 Type-S 1.8, Bronze
Join Date: 24th May 2007
Location: Drama - Greece GR
Posts: 8,005
Thanks: 131
Thanked 953 Times in 585 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Send a message via MSN to MakTheo
Quote:
Originally Posted by gioujazz View Post
Γεια σας, είμαι νέος εδώ.. Ξέρει κανεις αν υπάρχει κάτι σε compressor για τον 1,8?
Οχι τιποτε επισημο ακομα (απο γνωστους βελτιωτικους οικους εννοω)
MakTheo is offline  
 
post #124 of 16790 (permalink) Old 12th April 2008, 15:09
Burning hands!!!
 
gapos's Avatar
 
Join Date: 9th January 2008
Location: Nikaia, Athens GR
Posts: 128
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Send a message via MSN to gapos
Όπως είπατε και κάποιοι άλλοι +20 αλογάκια θα ήταν πολύ ωραία για το αμάξι μας......αλλά μεγαλύτερη κατανάλωση και κυρίως θυσιάζεις την ζωή του κινητήρα και σαφώς αυξάνεται η πιθανότητα ο κινητήρας <<διαμάντι>> να παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.......η γνώμη μου είναι πως αν θες κάτι πιο γρήγορο χωρίς προβλήματα όμως πας για type R, αν δεν είσαι και ο φονιάς των δρόμων και επιδιώκεις μία συνολικά καλή περίπτωση (κατανάλωση, αξιοπιστία κινητήρα, αξιοπρεπές γκάζια) πας για το 1,8 το οποίο εμένα δεν μου φαίνεται και τόσο αργό......ειδικά στο ταξίδι είναι πολύ ξεκούραστο και μπορείς να το πηγαίνεις πορεία 180+ χωρίς να έχεις γκόμενα την κόρη του βενζινά, σε αντίθεση με κάποιους άλλος τύπους που τους λένε turbo και vankel (δεν λέω πολύ καλά παιδιά κατά τ άλλα.....) και πάνε ταξίδι την περισσότερη ώρα με 140 για να μην καίνε τα άντερα τους. Μέσ την πόλη τώρα που θα τρέξεις? εδώ δεν μπορείς να βάλεις δευτέρα με την κίνηση. Ο μόνος λόγος που θες περισσότερα άλογα είναι αν κάνεις κόντρες και για λόγους εγωισμού. Δεν λέω και εμένα μ αρέσει να τρέχω και γενικά είμαι και <<επικίνδυνος οδηγός>> αλλά μέσα στην Αθήνα πλέον δεν μπορείς να αξιοποιήσεις περισσότερα άλογα......άσε που έχουν φάει στην κίνηση κάτι κεράσματα κάτι tyrbατοι τύποι, γιατί μην ξεχνάτε πως ο οδηγός μπορεί να δώσει πολλά άλογα στο αμάξι.
gapos is offline  
post #125 of 16790 (permalink) Old 12th April 2008, 16:17
Souvlaki Drifter !
 
rallakias's Avatar
 
Car: 1998 Pug Rallye Hill Climb
Join Date: 31st October 2007
Location: Athens, GREECE GR
Posts: 953
Thanks: 6
Thanked 11 Times in 11 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by gapos View Post
Όπως είπατε και κάποιοι άλλοι +20 αλογάκια θα ήταν πολύ ωραία για το αμάξι μας......αλλά μεγαλύτερη κατανάλωση και κυρίως θυσιάζεις την ζωή του κινητήρα και σαφώς αυξάνεται η πιθανότητα ο κινητήρας <<διαμάντι>> να παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.......
Δεν πιστευω ότι με μια βελτίωση ο γιαπωνέζικος κινητηρας θα παθει κάτι... Εκτός εάν ο βελτιωτής είναι μαιμού και τρώει μπανάνες... ή μειώσανε το κατασκευαστικό κόστος και στον κινητήρα μας οπότε είναι ρίσκο
με το rallye έχω κάνει κόντρα στην Λ.Καβαλας με δύο 2ης γενιάς mx5 με kompressor και με εντυπωσίασαν (μου εριχναν συνεχεια 1+ καροτσα) Στα Miata είναι η συνηθέστερη και πιο ασφαλής βελτίωση νομίζω αλλά η κατανάλωση αλλάζει...

Quote:
η γνώμη μου είναι πως αν θες κάτι πιο γρήγορο χωρίς προβλήματα όμως πας για type R, αν δεν είσαι και ο φονιάς των δρόμων και επιδιώκεις μία συνολικά καλή περίπτωση (κατανάλωση, αξιοπιστία κινητήρα, αξιοπρεπές γκάζια) πας για το 1,8 το οποίο εμένα δεν μου φαίνεται και τόσο αργό......ειδικά στο ταξίδι είναι πολύ ξεκούραστο και μπορείς να το πηγαίνεις πορεία 180+ χωρίς να έχεις γκόμενα την κόρη του βενζινά, σε αντίθεση με κάποιους άλλος τύπους που τους λένε turbo και vankel (δεν λέω πολύ καλά παιδιά κατά τ άλλα.....) και πάνε ταξίδι την περισσότερη ώρα με 140 για να μην καίνε τα άντερα τους. Μέσ την πόλη τώρα που θα τρέξεις? εδώ δεν μπορείς να βάλεις δευτέρα με την κίνηση. Ο μόνος λόγος που θες περισσότερα άλογα είναι αν κάνεις κόντρες και για λόγους εγωισμού. Δεν λέω και εμένα μ αρέσει να τρέχω και γενικά είμαι και <<επικίνδυνος οδηγός>> αλλά μέσα στην Αθήνα πλέον δεν μπορείς να αξιοποιήσεις περισσότερα άλογα......άσε που έχουν φάει στην κίνηση κάτι κεράσματα κάτι tyrbατοι τύποι, γιατί μην ξεχνάτε πως ο οδηγός μπορεί να δώσει πολλά άλογα στο αμάξι.
Γιώργο με καλυψες 400% !


ΥΓ: Τωρα που σου ειπα καλα λόγια, πες μου τα μυστικά για καλούς κοιλιακούς (όχι για μένα, για ένα φίλο μου )
rallakias is offline  
post #126 of 16790 (permalink) Old 12th April 2008, 17:59
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by gapos View Post
Όπως είπατε και κάποιοι άλλοι +20 αλογάκια θα ήταν πολύ ωραία για το αμάξι μας......αλλά μεγαλύτερη κατανάλωση και κυρίως θυσιάζεις την ζωή του κινητήρα και σαφώς αυξάνεται η πιθανότητα ο κινητήρας <<διαμάντι>> να παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.......η γνώμη μου είναι πως αν θες κάτι πιο γρήγορο χωρίς προβλήματα όμως πας για type R, αν δεν είσαι και ο φονιάς των δρόμων και επιδιώκεις μία συνολικά καλή περίπτωση (κατανάλωση, αξιοπιστία κινητήρα, αξιοπρεπές γκάζια) πας για το 1,8 το οποίο εμένα δεν μου φαίνεται και τόσο αργό......ειδικά στο ταξίδι είναι πολύ ξεκούραστο και μπορείς να το πηγαίνεις πορεία 180+ χωρίς να έχεις γκόμενα την κόρη του βενζινά, σε αντίθεση με κάποιους άλλος τύπους που τους λένε turbo και vankel (δεν λέω πολύ καλά παιδιά κατά τ άλλα.....) και πάνε ταξίδι την περισσότερη ώρα με 140 για να μην καίνε τα άντερα τους. Μέσ την πόλη τώρα που θα τρέξεις? εδώ δεν μπορείς να βάλεις δευτέρα με την κίνηση. Ο μόνος λόγος που θες περισσότερα άλογα είναι αν κάνεις κόντρες και για λόγους εγωισμού. Δεν λέω και εμένα μ αρέσει να τρέχω και γενικά είμαι και <<επικίνδυνος οδηγός>> αλλά μέσα στην Αθήνα πλέον δεν μπορείς να αξιοποιήσεις περισσότερα άλογα......άσε που έχουν φάει στην κίνηση κάτι κεράσματα κάτι tyrbατοι τύποι, γιατί μην ξεχνάτε πως ο οδηγός μπορεί να δώσει πολλά άλογα στο αμάξι.
καταρχήν, η κατανάλωση είναι ανάλογη με το βάρος του δεξιού ποδιού..
Αυτή τη στιγμή είμαι κάτοχος ενός Honda Jazz και πριν από μία εβδομάδα έκανα test drive το civic1,8 5d. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο για το όνομα Honda. Εμένα αυτό που δεν μ'άρεσε είναι η ροπή στις χαμηλές στροφές. Άρα η λύση θα ήταν ένας κομπρέσορας bold on με +30hp και χαμηλή πίεση. Επίσης ένας που γνωρίζει καλά το θέμα "βελτίωση" θα κοιτάξει την αναλογία κιλά ανά ίππο, έτσι αντι να πειράξει το μοτέρ μπορεί να το ελαφρώσει στα σημεία (ζάντες, ανθρακονήματα, καθίσματα κτλ) και καλύτερη κατανάλωση και καλύτερο κρατήμα.. θα ήθελα να τονίσω ότι το aftermarket φίλτρο συμφέρει για τον εξής λόγο, δεν θα χρειαστεί να το αλλάζεις σε κάθε services.. Τέλος δεν υπάρχει Honda που να μην βελτιώνεται!!!
gioujazz is offline  
post #127 of 16790 (permalink) Old 13th April 2008, 11:14 Thread Starter
アレックス
** Thread starter **
 
alexps's Avatar
 
Car: 2008 CTS F/I, Milano Red
Join Date: 3rd October 2007
Location: Athens GR
Posts: 11,177
Thanks: 1,674
Thanked 1,337 Times in 931 Posts
iTrader: (1)
Send a message via MSN to alexps
Quote:
Originally Posted by gioujazz View Post


Τέλος δεν υπάρχει Honda που να μην βελτιώνεται!!!
Να και ενα που υπαρχει ομως.....R18 rules
alexps is offline  
post #128 of 16790 (permalink) Old 13th April 2008, 12:11
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by alexps View Post
Να και ενα που υπαρχει ομως.....R18 rules
Η βελτίωση των μηχανών δεν μπορεί να έφτασε στο σημείο όπου να έχουμε έναν τέλειο κινητήρα που να είναι μόνο 140 ίππους από 1.800 cc και ώς εκεί.. πόσο μάλλον που η Honda ήταν και είναι από τις tuning μάρκες.. εγώ έχω το Jazz και διάβαζα ότι αυτός ο κινητήρας δεν βελτιώνεται κτλ κ όμως υπάρχουν λύσεις... αρκεί να ξέρεις τι κερδίζεις και τι χάνεις.. Αν και συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, ότι ο R18 είναι περίεργος κινητήρας, σε λίγο καιρό ελπίζω να γίνει ο αγαπημένος των tuners..
Τέλος άκουσα ότι έχει μεταβλητή εισαγωγή για καλύτερη ροπή και αυτός είναι λόγος να μην βελτιώνεται.. Η toyota και η Mercedes έχουν μεταβλητούς αυλούς εισαγωγής και δεν ενοχλεί τη βελτίωση.. Αν κάνω λάθος με χαρά, θα περιμένω να εκούσω κάποιον που γνωρίζει..
gioujazz is offline  
post #129 of 16790 (permalink) Old 13th April 2008, 13:29 Thread Starter
アレックス
** Thread starter **
 
alexps's Avatar
 
Car: 2008 CTS F/I, Milano Red
Join Date: 3rd October 2007
Location: Athens GR
Posts: 11,177
Thanks: 1,674
Thanked 1,337 Times in 931 Posts
iTrader: (1)
Send a message via MSN to alexps
Βασικα, επειδη εχει εναν εκκεντροφορο θα ταν γαματο ρε γαμωτο να βγαζαν ενα κιτακι με ενα εκκεντροφορο + ελατηρια + προγραμματιζομενο εγκεφαλο με περασμενο προγραμμα και φουλ εξατμιση κ εξαγωγη! Ενας εκκεντροφορος = φθηνοτερος απο δυο!! Αχα καλο ε????
alexps is offline  
post #130 of 16790 (permalink) Old 15th April 2008, 13:15
 
Join Date: 15th April 2008
Posts: 652
Thanks: 5
Thanked 10 Times in 10 Posts
iTrader: (0)
Είμαι καινούργιος club και εν πρώτοις να πω ένα γεια!!
Γενικά για θέμα tuning είμαι υπερ των αλλαγών-βελτιώσεων αρκεί να είναι επεμβάσεις από υπεύθυνο τεχνικό και γνώστη του αντικειμένου (πχ θεωρητικά τουλάχιστον, μέσα στην αντιπροσωπεία) και όχι στον μάστορα, κυρ-Μήτσο, της γειτονιάς που έμαθε φτιάξτο-μόνος-σου, σε τεχνολογίες 20χρονία πριν!
Και σαφώς κατόπιν άπειρου ψαξίματος!Για το kit +20-25hp, που ετοιμάζεται από Hοnda, έχω ήδη ψηθεί

Η άποψή "μείωση βάρους" σαφώς και είναι η καλύτερη επιλογή και αυτό που θα έπρεπε να πειράζει πρώτα κάποιος νομίζω, αφού βοηθά και σε θέματα κατανάλωσης, κρατήματος, φρεναρίσματος, μειωμένης φθοράς κινούμενων μερών κτλ κτλ. Το κακό είναι οτι οι επιλογές αυτές είναι ίσως δυσπρόσιτες. Πχ ζάντες ττανίου ή μαγνησίου ή καπο/φτερά από carbon; είναι πολύ εκτεθιμένα και ρισκάρεις να τα κλαίς μέχρι να πεις "3000euro"!

Και μια ερώτηση, τι άποψη έχετε για ένα χαμήλωμα πχ 20-25mm στο Type S;
Πάντως με ζάντα 17'-8' απο 17'-7' εκτός από εμφάνιση λόγω χρώματος (μαύρες ζάντες σε κόκκινο milano-red αμάξι, είναι σούπερ) αισθάνθηκα καλύτερο ελαφρώς πάτημα, λόγω μετατροχίου
GKAR is offline  
post #131 of 16790 (permalink) Old 15th April 2008, 13:22
 
Join Date: 15th April 2008
Posts: 652
Thanks: 5
Thanked 10 Times in 10 Posts
iTrader: (0)
Έχει ψαχτεί κανείς στο θέμα ελαστικά; Τα Pilot sport που φοράει μαμα το αμάξι κρατάνε καλά (δεν έχω παράπονο μέχρι στιγμής) αλλά ακούγεται οτι πέφτουν απότομα εκεί στα 15000-18000χλμ; Όταν έρθει το πλήρωμα σκέφτομαι για τα Potenza και επίσης λέω να πέσω σε διάσταση 215/45-17. Τι λέτε;
GKAR is offline  
post #132 of 16790 (permalink) Old 15th April 2008, 13:27
 
Xmitsos's Avatar
 
Join Date: 28th January 2008
Location: Koz. GR GR
Posts: 259
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Send a message via MSN to Xmitsos Send a message via Skype™ to Xmitsos
Quote:
Originally Posted by GKAR View Post
Έχει ψαχτεί κανείς στο θέμα ελαστικά; Τα Pilot sport που φοράει μαμα το αμάξι κρατάνε καλά (δεν έχω παράπονο μέχρι στιγμής) αλλά ακούγεται οτι πέφτουν απότομα εκεί στα 15000-18000χλμ; Όταν έρθει το πλήρωμα σκέφτομαι για τα Potenza και επίσης λέω να πέσω σε διάσταση 215/45-17. Τι λέτε;
το θέμα της διαστάσεως με απασχολεί κι εμένα πολύ...κι εγώ σκέφτηκα να πέσω στο 215/45-17 αλλα δεν ήξερα κατά πόσο η κίνησή μου αυτή είναι σωστή...ακούω απόψεις!
Xmitsos is offline  
post #133 of 16790 (permalink) Old 15th April 2008, 22:15
A. Senna
 
MakTheo's Avatar
 
Car: 2007 Type-S 1.8, Bronze
Join Date: 24th May 2007
Location: Drama - Greece GR
Posts: 8,005
Thanks: 131
Thanked 953 Times in 585 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Send a message via MSN to MakTheo
Quote:
Originally Posted by Xmitsos View Post
το θέμα της διαστάσεως με απασχολεί κι εμένα πολύ...κι εγώ σκέφτηκα να πέσω στο 215/45-17 αλλα δεν ήξερα κατά πόσο η κίνησή μου αυτή είναι σωστή...ακούω απόψεις!
Εγω δεν θα επεφτα σε αυτην την διασταση, θα χασεις κρατημα..
Επισης καπου σε ενα thread ειδα καποιοι Αγγλοι (ετσι τυπικοι οπως ειναι βεβαια) να αναφερουν και πιθανα προβληματα δυσλειτουργιας του VSA με μικροτερο λαστιχο (215 η 205)..
MakTheo is offline  
post #134 of 16790 (permalink) Old 15th April 2008, 22:33
Souvlaki Drifter !
 
rallakias's Avatar
 
Car: 1998 Pug Rallye Hill Climb
Join Date: 31st October 2007
Location: Athens, GREECE GR
Posts: 953
Thanks: 6
Thanked 11 Times in 11 Posts
iTrader: (0)
Θα εχεις 9 χιλιοστα μικροτερη διαμετρο (στα λαστιχα παντα :d ) απο πριν
rallakias is offline  
post #135 of 16790 (permalink) Old 16th April 2008, 09:22
 
Join Date: 15th April 2008
Posts: 652
Thanks: 5
Thanked 10 Times in 10 Posts
iTrader: (0)
Σε γενικές γραμμές όντως, το μεγαλύτερο πέλμα αυξάνει το κράτημα στο στεγνό, γιατί στο βρεγμένο νομίζω οτι το σχετικά στενό αποδίδει καλύτερα κατα αναλογία με την συμπεριφορά στο χιόνι.
Το manual αναφέρει το 215 για την περίπτωση που χρειάζεται αλυσίδα για το χειμώνα, οπότε θα υπάρχει πρόβλεψη για το VSA.
Επίσης θα φορτώνει τις μεγάλες ταχύτητες καλύτερα.
Άσε που με 215/45 οριακά θα χαμηλώσει το αμάξι οπότε, ίσως να αντιθμίστούν οι απώλειες (σε κράτημα, ελκτική πρόσφυση και φρενάρισμα) από την μείωση λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους (αν τα υπολογίζω σωστά περίπου 4,5mm)

Παρεμπιπτόντως, διαβάζοντας σχόλια περί φίλτρου κτλ, να σας πω οτι στα πρώτα χιλιόμετρα με το panel της K&N, από πλευράς ήχου το αποτέλεσμα αισθητό. Ειδικά στις 3500-4000rpm, είναι πολύ πιο τραχύς και άγριος και τα 70euro σίγουρα δεν πήγαν χαμένα.

Rallakia άντε καλές βόλτες!!
GKAR is offline  
post #136 of 16790 (permalink) Old 16th April 2008, 10:25
Souvlaki Drifter !
 
rallakias's Avatar
 
Car: 1998 Pug Rallye Hill Climb
Join Date: 31st October 2007
Location: Athens, GREECE GR
Posts: 953
Thanks: 6
Thanked 11 Times in 11 Posts
iTrader: (0)
9 χιλιοστα μειωνεται η διαμετρος, αρα τοσο χαμηλωνει

δες και μονος σου: TYRESAVE: Tyre Size Calculator
και Tire size calculator

και στο ταχυμετρο θα βλεπεις 100 kmh, ενώ θα πηγαίνεις με 98,6
αρα στα 300 kmh θα πηγαινεις με 295,8.
αρα θα χανεις πολυ!


ευχαριστω για τις ευχες
rallakias is offline  
post #137 of 16790 (permalink) Old 16th April 2008, 11:10
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Όσο αφορά το θέμα για τα ελαστικά 215, πιστεύω ότι δεν επιρεάζεται η οδηγική σημπεριφορά αρκεί να είναι ένα ποιοτικό κ επώνυμο ελαστικό. Εγώ σκέφτομαι για 215/40/18 γιατί οι 17άρες σε αυτούς τους θόλους φαίνονται πολύ μικρές.. Φυσικά με το χαμηλό προφίλ θα έχουμε κραδασμούς αλλά περιμένω απάντηση από την Tein.UK για να μάθω αν βγήκαν οι Tein Flex για το Type S (πιστεύω είναι θέμα χρόνου) που με συνδιασμό με το EDFC θα είναι η καλύτερη επιλογή, η χρυσή τομή στο θέμα: άνεση-κράτημα-απορόφηση κραδασμών..
Γνωρίζει κάποιος :Πόσο βάρος έχουν οι 17άρες του Type S ??
:Λεπτομέρειες για αυτά τα +20 "εργοστασιακά" HP??
gioujazz is offline  
post #138 of 16790 (permalink) Old 16th April 2008, 11:26
 
Join Date: 15th April 2008
Posts: 652
Thanks: 5
Thanked 10 Times in 10 Posts
iTrader: (0)
Δεν ξέρω για το βάρος των μαμα-17'-7' αλλά μπορώ να σου πω σίγουρα οτι είναι αρκετά πιο βαριές απο τις aftermarket μου (17'-8' ΜΟΜΟ).

Για τα +20hp το μόνο που ξέρω οτι υπάρχει κινητικότητα απο Big-H και ότι θα είναι με kit εισαγωγη-εγκέφαλο (παράλληλο ή επαναπρογραμματιμό: who knows?) - τελικό.
Ύπάρχει βέβαια και η εξής πρόταση: Boitier additionnel de puissance - FGA Motorsport
εχεί συγκεκριμένα για τον r18a2

Για αναρτήσεις και τις Koni FSD καλοβλέπω. Αν μαθείς κατί πιο συγκεκριμένο για τα TEIN...
GKAR is offline  
post #139 of 16790 (permalink) Old 16th April 2008, 12:30
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Για τα +20hp το μόνο που ξέρω οτι υπάρχει κινητικότητα απο Big-H και ότι θα είναι με kit εισαγωγη-εγκέφαλο (παράλληλο ή επαναπρογραμματιμό: who knows?) - τελικό.
Απ.ΑΝ γίνει αυτό τότε θα είναι πανάκριβο.. Σ@ρ@κ@κης

Ύπάρχει βέβαια και η εξής πρόταση: Boitier additionnel de puissance - FGA Motorsport
εχεί συγκεκριμένα για τον r18a2
Απ. Απ'ότι κατάλαβα είναι για τον 2.2 diesel

Για αναρτήσεις και τις Koni FSD καλοβλέπω. Αν μαθείς κατί πιο συγκεκριμένο για τα TEIN...
Απ. Με μία γρήγορη έρευνα στο νετ είδα ότι τα koni FSD είναι πολύ καλά αλλά οι Tein και γενικότερα οι αναρτήσεις που είναι πλήρως ρυθμιζόμενες είναι σε άλλο επίπεδο και φυσικά τιμής, σχεδόν διπλάσια αλλά κατά τη γνώμη μου αξίζει
gioujazz is offline  
post #140 of 16790 (permalink) Old 16th April 2008, 18:54
Supporter
 
g_bak's Avatar
 
Join Date: 30th July 2007
Location: Athens,GR GR
Posts: 223
Thanks: 9
Thanked 11 Times in 11 Posts
iTrader: (2)
Δυστυχώς η Koni FSD δεν ειναι διαθέσιμη ακόμα. Μόνο με παραγγελία. Θα πρότεινα, αν μαζευόμασταν πολλοί, να κάναμε κανά group nuy να μας ερχόταν φθηνότερα.

Αρχική τιμή κάπου 550-650 (χωρίς τοποθέτηση) πάει.
g_bak is offline  
Reply

  Civinfo > Greek language > Tuning - Greek

Quick Reply
Message:
Options

Register Now



In order to be able to post messages on the Civinfo forums, you must first register.
Please enter your desired user name, your email address and other required details in the form below.
Your User Name is the name that appears by all your posts on the forum, and so should not be your email address.

User Name:
Password
Please enter a password for your user account. Note that passwords are case-sensitive.

Password:


Confirm Password:
Email Address
Please enter a valid email address for yourself.

Email Address:
OR

Log-in










Thread Tools
Show Printable Version Show Printable Version
Email this Page Email this Page



Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Performance Tuning kenh Engines and Transmission (8G) 9 12th December 2007 12:57
Hello from Greece... loon1x Introduce yourself 5 3rd September 2007 14:36
Hello from Greece!! nassosm Introduce yourself 10 28th July 2007 12:50
Hello Everybody FROM GREECE georgeer72 Introduce yourself 3 21st June 2007 18:36
Hello from Greece lithros Introduce yourself 8 22nd January 2007 09:04

Posting Rules  
You may post new threads
You may post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are On
Pingbacks are On
Refbacks are On

 
For the best viewing experience please update your browser to Google Chrome