Tuning in Greece - Page 9 - Civinfo
 277Likes
Reply
 
LinkBack Thread Tools
post #161 of 16790 (permalink) Old 18th April 2008, 09:33
Supporter
 
mike_civic's Avatar
 
Car: 2018 10g 1.5t Hatch
Join Date: 21st February 2008
Location: Piraeus, Greece GR
Posts: 6,235
Thanks: 1,635
Thanked 1,174 Times in 940 Posts
iTrader: (2)
Quote:
Originally Posted by gioujazz View Post
Συμφωνώ, απ'ότι έχω ακούσει όταν βρέχει το αποτέλεσμα είναι φανταστικό!!! Τις ηλιόλουστες μέρες δεν νομίζω ότι θα υπάρχει πρόβλημα γιατί το κρύσταλο είναι φιμέ (έτσι δεν είναι??) και έχει και το κάλυμα (κάπως πρέπει να το πω). ΑΞΙΖΕΙ!!!
Φίλε mike civic ποιά είναι η δική σου γνώμη για το civic και ποιά άλλα αυτοκίνητα κοίταξες πριν αποφασίσεις γι' αυτό??
Ναι έχει ύφασμα που κλείνει ηλεκτρικά, το σταματάς μάλιστα σε όποιο σημείο θες, μισάνοιχτο/μισόκλειστο.
Το κρύσταλλο είναι ελαφρώς πιο σκούρο από τα πλαϊνά.

Ποιό άλλο κοίταξα ;;;;; ΚΑΝΕΝΑ !

Ήμουν ευχαριστημένος πολύ με το Opel Corsa 1.4, 4 ετών που είχα, μέχρι που είδα το 3θυρο civic σε έκθεση....τέλος !!! έρωτας !!!
Σκέψη για αγορά = 1 εβδομάδα !
Πωλητήριο στο Corsa κ πώλησή του = 4 μέρες !!
Παραγγελία κ παραλαβή του civic = 3 εβδομάδες !!!
mike_civic is offline  
Sponsored Links
Advertisement
 
post #162 of 16790 (permalink) Old 18th April 2008, 11:49
 
JOHNARAKARAS's Avatar
 
Join Date: 14th August 2007
Location: Thessaloniki, Greece GR
Posts: 131
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 3 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by gioujazz View Post
Maktheo, εσένα ποιά είναι η αποψή σου για την πανοραμική οροφή????

Καταρχήν, εντάξει είναι υποκειμενικό γούστο του καθένα, αλλά σίγουρα μια ανοιγόμενη οροφή (για να μή πω διπλή εμπρός - πίσω ανοιγόμενη ορόφή όπως σε κάτι Renault- mercedes κλπ) είναι μεγάλο αβαντάζ - δίνει άλλον αέρα. Ο λόγος που δε βάλαν ανοιγόμενη οροφή ήταν (όπως είχε πεί και ο μηχανικός υπευθυνος σχεδιασμού της μέσα σε κάποιο thread του forum, οικονομικός και πρακτικός (δεν υπήρχε αρκετό εσωτερικό ύψος για το μηχανισμό, λόγω τοποθέτησης του ντεπόζιτου κεντρικα). Ολόγος που τη προτίμησα απο την απλή έκδοση κυρίως είναι η φωτεινότητα που προσδίδει στο εσωτερικό(το άνοιγμα της και ως προς το πλάτος και φυσικά το μήκος είναι μεγαλύτερο απο ανοιγοκλειόμενες οροφές άλλων εταιριών. Και αύτο το λέω κυρίως για τους πίσω επιβάτες που κάθονται κάπως "γουβωτά" σαν μέσα σε σπηλιά, επειδή τα πλαινά παράθυρα είναι πολύ μικρά. Δίνει άλλη αίσθηση η πανοραμική και απο μέσα και απο έξω (το ότι ειναι μαύρη απ'εξω μ' αρέσει γιατί δένει με τα σκούρα πλαστικά του προφυλακτηρα και των ποδιών) Επίσης το γεγονός οτι είναι σταθερή την κάνει πιο ανθεκτική στο χ΄ρονο χωρίς φόβο διαροοων απο νερά βροχής ή υγρασίας. Τέλος το Κρύσταλλό της είναι 4 επιστρώσεων χοντρό θερμοανθεκτικό και αντέχει στις θερμοκρασίες του καλοκαιριού (σίγουρα ζεστάινει την καμπίνα αλλά πολυ λιγότερο απ' οσο φαντάζεστε- πάντως εγώ την έχω μόνιμα ανοικτή και ανοίγω λίγο και τα παράθυρα οπότε no problem!) Eiδικά το βράδυ αμα κινείσαι σε καμίαλεοφώρο με τα φώτα της πόλης και τα ψηλά κτήρια είναι μαγική και για τους εμπρός, αλλά κυρίως και για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι πάντα εσπευδαν να μου πουν οτι είναι εντυπωσιασμένοι.... Αυτά
JOHNARAKARAS is offline  
post #163 of 16790 (permalink) Old 18th April 2008, 12:35
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by JOHNARAKARAS View Post
Καταρχήν, εντάξει είναι υποκειμενικό γούστο του καθένα, αλλά σίγουρα μια ανοιγόμενη οροφή (για να μή πω διπλή εμπρός - πίσω ανοιγόμενη ορόφή όπως σε κάτι Renault- mercedes κλπ) είναι μεγάλο αβαντάζ - δίνει άλλον αέρα. Ο λόγος που δε βάλαν ανοιγόμενη οροφή ήταν (όπως είχε πεί και ο μηχανικός υπευθυνος σχεδιασμού της μέσα σε κάποιο thread του forum, οικονομικός και πρακτικός (δεν υπήρχε αρκετό εσωτερικό ύψος για το μηχανισμό, λόγω τοποθέτησης του ντεπόζιτου κεντρικα). Ολόγος που τη προτίμησα απο την απλή έκδοση κυρίως είναι η φωτεινότητα που προσδίδει στο εσωτερικό(το άνοιγμα της και ως προς το πλάτος και φυσικά το μήκος είναι μεγαλύτερο απο ανοιγοκλειόμενες οροφές άλλων εταιριών. Και αύτο το λέω κυρίως για τους πίσω επιβάτες που κάθονται κάπως "γουβωτά" σαν μέσα σε σπηλιά, επειδή τα πλαινά παράθυρα είναι πολύ μικρά. Δίνει άλλη αίσθηση η πανοραμική και απο μέσα και απο έξω (το ότι ειναι μαύρη απ'εξω μ' αρέσει γιατί δένει με τα σκούρα πλαστικά του προφυλακτηρα και των ποδιών) Επίσης το γεγονός οτι είναι σταθερή την κάνει πιο ανθεκτική στο χ΄ρονο χωρίς φόβο διαροοων απο νερά βροχής ή υγρασίας. Τέλος το Κρύσταλλό της είναι 4 επιστρώσεων χοντρό θερμοανθεκτικό και αντέχει στις θερμοκρασίες του καλοκαιριού (σίγουρα ζεστάινει την καμπίνα αλλά πολυ λιγότερο απ' οσο φαντάζεστε- πάντως εγώ την έχω μόνιμα ανοικτή και ανοίγω λίγο και τα παράθυρα οπότε no problem!) Eiδικά το βράδυ αμα κινείσαι σε καμίαλεοφώρο με τα φώτα της πόλης και τα ψηλά κτήρια είναι μαγική και για τους εμπρός, αλλά κυρίως και για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι πάντα εσπευδαν να μου πουν οτι είναι εντυπωσιασμένοι.... Αυτά
Εγώ είμαι απόλυτα καλυμμένος, όπως είχε πει ένας φίλος.. όσες πιθανότητες έχει να εμφανιστεί διαροή από το παμπρίζ τόσες πιθανότητες έχει να εμφανιστεί διαροή απ' την οροφή
gioujazz is offline  
 
post #164 of 16790 (permalink) Old 18th April 2008, 18:33
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Π Α Ι Δ Ι Α πώς μπορώ να βάλω φωτογραφίες στο forum????
Έχω βρει κάτι φώτο που είναι τέλειες!!!!
Είναι μα το τόσο όμορφο αυτό το CIVIC
gioujazz is offline  
post #165 of 16790 (permalink) Old 18th April 2008, 18:38
A. Senna
 
MakTheo's Avatar
 
Car: 2007 Type-S 1.8, Bronze
Join Date: 24th May 2007
Location: Drama - Greece GR
Posts: 8,005
Thanks: 131
Thanked 953 Times in 585 Posts
iTrader: (0)
Eco display
Send a message via MSN to MakTheo
Quote:
Originally Posted by gioujazz View Post
Π Α Ι Δ Ι Α πώς μπορώ να βάλω φωτογραφίες στο forum????
Έχω βρει κάτι φώτο που είναι τέλειες!!!!
Είναι μα το τόσο όμορφο αυτό το CIVIC

Αν ειναι μικρου μεγεθους (jpg - εως 1280 αναλυση, ή 500-600 ΚΒ), βαλτην με Attachment (ενα εικονιδιο με εναν συνδετηρα), εκει που ποσταρεις στο πανω μερος του μενου.
Αν ειναι μεγαλου μεγεθους, τοτε την κανεις upload σε καποιες σελιδες που φιλοξενουν εικονες (ImageShack® - Image Hosting), και απλα μας παραθετεις το link (την διευθυνση)..

Last edited by MakTheo; 18th April 2008 at 18:40.
MakTheo is offline  
post #166 of 16790 (permalink) Old 19th April 2008, 10:16
P R E P A R E D
 
s33s's Avatar
 
Car: 2008,1.8sport 5d,Galaxy Grey
Join Date: 15th April 2008
Location: Larissa,GR GR
Posts: 10,437
Thanks: 738
Thanked 1,507 Times in 1,001 Posts
iTrader: (3)
Send a message via MSN to s33s
Quote:
Originally Posted by JOHNARAKARAS View Post
Καταρχήν, εντάξει είναι υποκειμενικό γούστο του καθένα, αλλά σίγουρα μια ανοιγόμενη οροφή (για να μή πω διπλή εμπρός - πίσω ανοιγόμενη ορόφή όπως σε κάτι Renault- mercedes κλπ) είναι μεγάλο αβαντάζ - δίνει άλλον αέρα. Ο λόγος που δε βάλαν ανοιγόμενη οροφή ήταν (όπως είχε πεί και ο μηχανικός υπευθυνος σχεδιασμού της μέσα σε κάποιο thread του forum, οικονομικός και πρακτικός (δεν υπήρχε αρκετό εσωτερικό ύψος για το μηχανισμό, λόγω τοποθέτησης του ντεπόζιτου κεντρικα). Ολόγος που τη προτίμησα απο την απλή έκδοση κυρίως είναι η φωτεινότητα που προσδίδει στο εσωτερικό(το άνοιγμα της και ως προς το πλάτος και φυσικά το μήκος είναι μεγαλύτερο απο ανοιγοκλειόμενες οροφές άλλων εταιριών. Και αύτο το λέω κυρίως για τους πίσω επιβάτες που κάθονται κάπως "γουβωτά" σαν μέσα σε σπηλιά, επειδή τα πλαινά παράθυρα είναι πολύ μικρά. Δίνει άλλη αίσθηση η πανοραμική και απο μέσα και απο έξω (το ότι ειναι μαύρη απ'εξω μ' αρέσει γιατί δένει με τα σκούρα πλαστικά του προφυλακτηρα και των ποδιών) Επίσης το γεγονός οτι είναι σταθερή την κάνει πιο ανθεκτική στο χ΄ρονο χωρίς φόβο διαροοων απο νερά βροχής ή υγρασίας. Τέλος το Κρύσταλλό της είναι 4 επιστρώσεων χοντρό θερμοανθεκτικό και αντέχει στις θερμοκρασίες του καλοκαιριού (σίγουρα ζεστάινει την καμπίνα αλλά πολυ λιγότερο απ' οσο φαντάζεστε- πάντως εγώ την έχω μόνιμα ανοικτή και ανοίγω λίγο και τα παράθυρα οπότε no problem!) Eiδικά το βράδυ αμα κινείσαι σε καμίαλεοφώρο με τα φώτα της πόλης και τα ψηλά κτήρια είναι μαγική και για τους εμπρός, αλλά κυρίως και για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι πάντα εσπευδαν να μου πουν οτι είναι εντυπωσιασμένοι.... Αυτά
πραγματικα η προοπτικη που δινεις με αυτην την περιγραφη ξεπερνα καθε προσδοκια.Αν ησουν πωλητης θα με επειθες...
s33s is offline  
post #167 of 16790 (permalink) Old 19th April 2008, 11:21
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Ευχαριστώ..
Δεν θα έπρεπε η Honda να βγάλει και σε άσπρο περλέ το Type S ??? Θα έπρεπε..
Λοιπόν, οι ζάντες στο κόκκινο Type R να είναι οι Tomason TN1 από διαστάσεις δεν μπορώ να καταλάβω τι είναι.. Πιστεύω ότι είναι 18"
Attached Images
File Type: jpg 169_6938.jpg (44.8 KB, 277 views)
File Type: jpg obraz008fq8.jpg (82.4 KB, 95 views)
File Type: jpg obraz012rf1.jpg (63.9 KB, 112 views)
File Type: jpg obraz004mf7.jpg (86.1 KB, 122 views)
gioujazz is offline  
post #168 of 16790 (permalink) Old 19th April 2008, 20:56
 
Join Date: 19th April 2008
Location: athens,gr GR
Posts: 153
Thanks: 3
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
Χαιρετώ σας όλους!!Μπορει να μου πει καποιος γιατι θα τρελαθουμε πόσο έχει επισήμως 0-100 το s????Exw διαβάσει τα πιό ακυρα απο 8,5 έως 9,4!!!Εχει γίνει καμια επίσημη μέτρηση η το κάθε περιοδικό λέει οτι να ναι.Και μιλαω για μέτρηση στην Ελλάδα που η ποιότητα της ασφάλτου ειναι και λίγο γεια σας.Επισης επειδη με ενδιαφέρει το soft tuning η αλλιώς πρωτου σταδίου θα ήθελα να πώ τα εξής.Διαβάζοντας όλα οσα εχουν ειπωθει για τον r18 δεν μπορώ να πιστέψω οτι δεν θα βγεί κάποιο αξιόπιστο? προγραμμα απο τους επίσημους βελτιωτές της εταιρίας...και εξηγούμε...Είναι δυνατόν κάποια εταιρία να μην θέλει το φώς της??Σκεφτείετε πόσα honadata k-pro πουλήθηκαν στα ήδη μαμίσια ξυράφια type r προηγούμενης γενιάς..Δεν λέω οτι τα μοτερ είναι ίδια αλλοίμονο αλλα οταν βγάζεις 140 ps από 1.8αρι honda σίγουρα ενα 20αρι αλογα με την τεχνογνωσία της εταιρίας θα ήταν εφικτά ακόμα και απο το εργοστάσιο...Πιστεύω λοιπόν οτι αυτα τα 20 αλογα θα έρθουν κάποια στιγμή με διάφορες προτάσεις.. Ισως αφου δοκιμαστει to moter λίγο ακόμα..Αλλάξαν οι εποχές θα μου πείτε αλλα όχι και η τρέλα και επαναλαμβάνω τα λεφτά είναι πολλά..Ε ρε βλέπω τα type s ουρες για plug and play..Οποτε σε αναμονή!Δεν έχω κάποια ενημέρωση απλά καταθέτω ορισμένες (λογικές νομίζω σκέψεις).Sorry αν κούρασα..
psychaos is offline  
post #169 of 16790 (permalink) Old 21st April 2008, 06:35
 
JOHNARAKARAS's Avatar
 
Join Date: 14th August 2007
Location: Thessaloniki, Greece GR
Posts: 131
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 3 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by psychaos View Post
Χαιρετώ σας όλους!!Μπορει να μου πει καποιος γιατι θα τρελαθουμε πόσο έχει επισήμως 0-100 το s????Exw διαβάσει τα πιό ακυρα απο 8,5 έως 9,4!!!Εχει γίνει καμια επίσημη μέτρηση η το κάθε περιοδικό λέει οτι να ναι.Και μιλαω για μέτρηση στην Ελλάδα που η ποιότητα της ασφάλτου ειναι και λίγο γεια σας.Επισης επειδη με ενδιαφέρει το soft tuning η αλλιώς πρωτου σταδίου θα ήθελα να πώ τα εξής.Διαβάζοντας όλα οσα εχουν ειπωθει για τον r18 δεν μπορώ να πιστέψω οτι δεν θα βγεί κάποιο αξιόπιστο? προγραμμα απο τους επίσημους βελτιωτές της εταιρίας...και εξηγούμε...Είναι δυνατόν κάποια εταιρία να μην θέλει το φώς της??Σκεφτείετε πόσα honadata k-pro πουλήθηκαν στα ήδη μαμίσια ξυράφια type r προηγούμενης γενιάς..Δεν λέω οτι τα μοτερ είναι ίδια αλλοίμονο αλλα οταν βγάζεις 140 ps από 1.8αρι honda σίγουρα ενα 20αρι αλογα με την τεχνογνωσία της εταιρίας θα ήταν εφικτά ακόμα και απο το εργοστάσιο...Πιστεύω λοιπόν οτι αυτα τα 20 αλογα θα έρθουν κάποια στιγμή με διάφορες προτάσεις.. Ισως αφου δοκιμαστει to moter λίγο ακόμα..Αλλάξαν οι εποχές θα μου πείτε αλλα όχι και η τρέλα και επαναλαμβάνω τα λεφτά είναι πολλά..Ε ρε βλέπω τα type s ουρες για plug and play..Οποτε σε αναμονή!Δεν έχω κάποια ενημέρωση απλά καταθέτω ορισμένες (λογικές νομίζω σκέψεις).Sorry αν κούρασα..

Καταρχήν, όπως έχει ξαναειπωθεί, τα 2 αυτοκίνητα (5θυρο και type-S) είναι πανομοιότυπα όσον αφορά τα μηχανικά (υπάρχουν μικροδιαφορές ως προς το πίσω μετατρόχιο που είναι κατά τι αυξημένο στο TYpe-S και στις αναρτήσεις που είναι κατά τι σκληρότερες... Σε όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά τα 2 μοντέλα είναι ολόιδια (και αναφέρομαι σε κινητήρα- management- βάρος- μεταξόνια- σύστημα διεύθυνσης - κλπ. κλπ.) Ως εκ τούτου παρόμοιες είναι και οι επιδόσεις (με μικρές αποκλίσεις της τάξης του +/-10% για κάθε μέτρηση. Όταν πρωτοβγήκε το 5-θυρο θυμάμαι οι 4Τροχοί κάναν διεξοδικές μετρήσεις και διαπίστωσαν επιταχύνσεις όχι μικρότερες απο 9,4-9,7 sec για 0-100 km/h. Στα ίδια επίπεδα κυμαίνονταν και άλλα περιοδικά του τύπου με καλύτερη μέτρηση που πέτυχα τα 9,2 sec (αν θυμαμαι καλά). Εν πάση περιπτώσει, νομίζω οτι οι ισχυρισμοί της ΗΟΝDA για 8,9 είναι ανεδαφικοί και θεωρώ απλά οτι είναι ένα καλό τρικ του μάρκετινγκ. Γιατί στην αγορά δεν έχω δεί κανένα 1800 άρι ατμοσφαιρικό με κοντα στα 1250-1300 κιλα να μπορέι να επιτύχει επιταχύνσεις κάτω των 9 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ sec. (για να πώ την αλήθεια ούτε κάτω απο 9,5 sec!)
Μηχανικά αυτό μπορεί να γίνει υιοθετώντας πολύ κοντύτερες σχέσεις για τις πρώτες 3 ταχύτητες και κοντύτερη τελική σχέση μετάδοσης. Αυτό όμως πρακτικά δεν είναι εφικτό σε αμάξιο μαζικής παραγωγής και καθημερινής χρήσης (άε που θα έπρεπε να αλλάζεις δισκο - πλατο σε κάθε σέρβις). Τα ίδια έχω να πώ και
και για τη τελική ταχύτητα (205 km/h) η οποία είναι η πραγματική ασχέτως αν το κοντέρ μπορεί να γράφει μέχρι και 225 km/h (αυτό έχω καταφέρει να δώ κι εγώ- σε ευθεία εννοείται και με μισοάδειο ρεζερβουάρ και 1 άτομο(τον οδηγό μέσα ). Όπως έχει αναφερθεί σε κάποιο thread το σφάλμα του ταχύμετρου είναι μη γραμμικό και κυμαίνεται απο 5-9% οπότε 205 + 9% = περίπου 223 Km/h στο κοντέρ. Αυτό περίπου ισχύει για κάθε αυτοκινητοβιομηχανία για νομική προστασία απο εμπλοκές σε ατυχήματα με περιορισμένο όριο ταχύτητας (δηλ αν π.χ. είσαι σε εναν δρομο και λέει ανώτατο 120 και πάθεις ατύχημα, ή σε γράψει η τροχαία για 121 km/η στο κοντέρ η κάθε εταιρεία γλιτώνει δικαστικά αν προσφύγει ο παθών με το επιχείρημα οτι το κοντέρ "χάνει" προς τα κάτω)κλπ.
JOHNARAKARAS is offline  
post #170 of 16790 (permalink) Old 21st April 2008, 06:57
Supporter
 
g_bak's Avatar
 
Join Date: 30th July 2007
Location: Athens,GR GR
Posts: 223
Thanks: 9
Thanked 11 Times in 11 Posts
iTrader: (2)
Συμφωνώ κ εγώ με τα παραπάνω. Οι 4τροχοί έδωσαν για το 5θυρο 1.8 τιμή 9.8 sec για το 0-100 και 9,5 sec για το 4θυρο αντιστοιχα. Οι τελικες σχέσεις μετάδοσης, η κλιμάκωση των κιβωτίων, ακόμα και η διάμετρος των τροχών είχαν κάποιες μικροδιαφορές. Επιπλέον, το 5θυρο είχε 800 km και πιθανότατα άστρωτο.

Όλοι θεωρούν ότι το 8,9 είναι ανέφικτο και μάλλο συμφωνώ με αυτή την άποψη, αλλά και το 9,8 των 4τροχών είναι πολύ απαισιόδοξο.

9 με 9,5 sec νομίζω ότι είναι ένα ποιο ρεαλιστικό νούμερο, το οποίο δεν είναι καθόλου άσχημο βέβαια.

Όσο για την αντικειμενικότητα των 4τροχών, αφήστε το...
g_bak is offline  
post #171 of 16790 (permalink) Old 21st April 2008, 09:27
Greek Subforum Moderator
 
skam's Avatar
 
Car: 2007 1.8 5 door, Black
Join Date: 7th October 2006
Location: ATHENS, HELLAS GR
Posts: 13,225
Thanks: 896
Thanked 2,257 Times in 1,416 Posts
iTrader: (0)
Oι 4t κλασσικά υποτίμησαν το αυτοκίνητο όπως κάνουν με oτιδήποτε μη ιταλικό και vag.
Έκαναν τεστ σε αυτοκίνητο με 700 χιλιόμετρα σο οδόμετρο...τι περίμεναν να επιβεβαιώσουν τις εργοστασιακές μετρήσεις;;; Πάλι καλά που δεν έκαναν σαν το ams και autotriti που στα γερμανικά vag βγάζουν και παραπάνω άλογα και γελάνε και οι πέτρες.(To 1,6 fsi είχε λέει 127 πραγματικά άλογα...δεν σας λέω για τα τούρμπο +20 άλογα όλα πάνω...)
Το μοτέρ πάντως ανοίγει μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα οπότε το 9.8 που πέτυχαν ήταν πραγματικό μεν αλλά μη δίκαιο δε. Σε ένα αυτοκίνητο με μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα θα έβλεπαν κάτι κοντά στο 9 αν και συμφωνώ για το υπερβολικό των προσδοκιών. Όσοι ξαναείχαν χόντα ξέρουν για την βελτίωση του κινητήρα όσο ανοίγει...
Εδώ οι άνθρωποι εκαναν συγκριτικό το σιβικ 1,8 με 700χλμ και το λεον υο δίλιτρο με 10000 και έλεγαν ότι το λεόν έχει οριακά καλύτερες επιδόσεις....
Περιττό να σας πω πιο ψήφισαν τότε για αυτοκίνητο τη χρονιάς...καλά καταλάβατε το λεόν. Αυτή την κατάντια έχουν ακόμα και περιοδικά-θρύλοι σαν αυτό. Είναι έρμαια συμφερόντων. Αυτά περί ενδείξεων και μετρήσεων.

Επίσης συμφωνώ απόλυτα με την άποψη για αισιόδοξη ένδειξη του ταχύμετρου. Ηδη τρέχει μήνυση στις ΗΠΑ κατά της χόντα ενώ οι άγγλοι έχουν φτιάξει calibration how to.


Υ.Γ. Το drive με 1000χλμ στο οδόμετρο το μέτρησε 9,4 πάντως...
skam is offline  
post #172 of 16790 (permalink) Old 21st April 2008, 22:09 Thread Starter
アレックス
** Thread starter **
 
alexps's Avatar
 
Car: 2008 CTS F/I, Milano Red
Join Date: 3rd October 2007
Location: Athens GR
Posts: 11,177
Thanks: 1,674
Thanked 1,337 Times in 931 Posts
iTrader: (1)
Send a message via MSN to alexps
Εμενα κανει 0-100 σε 5,15 nanosecond!!!!
alexps is offline  
post #173 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 06:28
Supporter
 
pansta's Avatar
 
Join Date: 22nd February 2008
Location: athens, greece GR
Posts: 679
Thanks: 21
Thanked 102 Times in 75 Posts
iTrader: (0)
Εχθές που πήγα στον Σαρακάκη για service ρώτησα τον άνθρωπο (που μου έκανε την αναβάθμιση στο i-shift) για κάποιο κίτ αύξησης απόδοσης του κινητήρα και μου είπε ότι κάτι παίζεται στην USA και θέλουν να το φέρουν να το δοκιμάσουν εδώ απλώς έχουν επιφυλάξεις λόγω διαφοράς ποιότητας καυσίμου, μου είπε για +20HP είδωμεν........
pansta is offline  
post #174 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 06:58
Greek Subforum Moderator
 
skam's Avatar
 
Car: 2007 1.8 5 door, Black
Join Date: 7th October 2006
Location: ATHENS, HELLAS GR
Posts: 13,225
Thanks: 896
Thanked 2,257 Times in 1,416 Posts
iTrader: (0)
Στην Αμερική χρησιμοποιούν καύσιμα λιγότερων οκτανίων (νομίζω 91) οπότε λογικά με την δική μας 95άρα δεν θα λειτουργεί σωστά;
skam is offline  
post #175 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 08:23
Supporter
 
pansta's Avatar
 
Join Date: 22nd February 2008
Location: athens, greece GR
Posts: 679
Thanks: 21
Thanked 102 Times in 75 Posts
iTrader: (0)
Τι να πώ δεν ξέρω....περιμένουμε και θα δούμε. Θα τον παίρνω τ/φ που και που να μαθαίνω και θα ενημερώνω.
pansta is offline  
post #176 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 11:33
 
Join Date: 19th April 2008
Location: athens,gr GR
Posts: 153
Thanks: 3
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
20 ps για το μοτερακι μας θα ναι μια χαρα...θα συνδιαζεται φαντάζομαι και με εξατμιση απο καταλυτη και πίσώ?ε?
psychaos is offline  
post #177 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 12:30
Supporter
 
pansta's Avatar
 
Join Date: 22nd February 2008
Location: athens, greece GR
Posts: 679
Thanks: 21
Thanked 102 Times in 75 Posts
iTrader: (0)
Θα δούμε.....δεν ξέρουν ακόμα.
pansta is offline  
post #178 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 18:37
 
Join Date: 6th April 2008
Location: Patra,Greece GR
Posts: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
iTrader: (0)
ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!!!

ΥΓΕΙΑ ΕΥΤΥΧΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΚΟΠΗ

Υ.Γ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ ΡΕ
gioujazz is offline  
post #179 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 19:12 Thread Starter
アレックス
** Thread starter **
 
alexps's Avatar
 
Car: 2008 CTS F/I, Milano Red
Join Date: 3rd October 2007
Location: Athens GR
Posts: 11,177
Thanks: 1,674
Thanked 1,337 Times in 931 Posts
iTrader: (1)
Send a message via MSN to alexps
..................carbon rules...................
Attached Images
File Type: jpg ddb66720265cf8ba101db6eac45ce8ad.jpg (25.6 KB, 76 views)
alexps is offline  
post #180 of 16790 (permalink) Old 23rd April 2008, 20:55 Thread Starter
アレックス
** Thread starter **
 
alexps's Avatar
 
Car: 2008 CTS F/I, Milano Red
Join Date: 3rd October 2007
Location: Athens GR
Posts: 11,177
Thanks: 1,674
Thanked 1,337 Times in 931 Posts
iTrader: (1)
Send a message via MSN to alexps
Ζαχαρωνω τα AEM!!! Για δειτε πιο κατω μερικα CAI αφορουν τον R18 (στην αρχη ειναι για τον K20). Ειναι για το αμερικανικο Civic αλλα λογικα θα κανουν και για εμας!!! ΕΕ???
Το μοτερ ειναι το ιδιο..αλλα το σασι, οι στηριξεις και τα περασματα???
Honda Performance Parts - Discount Prices
alexps is offline  
Reply

  Civinfo > Greek language > Tuning - Greek

Quick Reply
Message:
Options

Register Now



In order to be able to post messages on the Civinfo forums, you must first register.
Please enter your desired user name, your email address and other required details in the form below.
Your User Name is the name that appears by all your posts on the forum, and so should not be your email address.

User Name:
Password
Please enter a password for your user account. Note that passwords are case-sensitive.

Password:


Confirm Password:
Email Address
Please enter a valid email address for yourself.

Email Address:
OR

Log-in










Thread Tools
Show Printable Version Show Printable Version
Email this Page Email this Page



Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Performance Tuning kenh Engines and Transmission (8G) 9 12th December 2007 12:57
Hello from Greece... loon1x Introduce yourself 5 3rd September 2007 14:36
Hello from Greece!! nassosm Introduce yourself 10 28th July 2007 12:50
Hello Everybody FROM GREECE georgeer72 Introduce yourself 3 21st June 2007 18:36
Hello from Greece lithros Introduce yourself 8 22nd January 2007 09:04

Posting Rules  
You may post new threads
You may post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are On
Pingbacks are On
Refbacks are On

 
For the best viewing experience please update your browser to Google Chrome