Greek Turbo Projects (G.T.P) - Page 90 - Civinfo
 10Likes
Reply
 
LinkBack Thread Tools
post #1781 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 07:24
Greek Subforum Moderator
 
skam's Avatar
 
Car: 2007 1.8 5 door, Black
Join Date: 7th October 2006
Location: ATHENS, HELLAS GR
Posts: 13,225
Thanks: 896
Thanked 2,257 Times in 1,416 Posts
iTrader: (0)
Είναι το μοτερ που είχε και το jazz πρώτης γενιάς από το 2002 αν θυμάμαι καλά! Επαναλαμβάνω ότι μέχρι τις 3500 στροφές είναι πιο ροπάτο ακόμα και από το 1800! Σε χαλαρούς ρυθμούς ταιριάζει καλύτερα απ' όλα τ' άλλα μοτέρ όσο και αν ασας φαίνεται περίεργο στο σιβικ μας! Απλά ψοφάει εύκολα ψηλότερα και εκεί φαίνεται η έλλειψη δύναμης. Μην το θεωρείτε όμως συνολικά χάλια λόγω χαμηλής ιπποδύναμης! Το είχα οδηγήσει το 2006 διότι τότε μόνο στον Σ υπήρχε ένα 1800άρι για testdrive και αυτό συνήθως ήταν καπαρωμένο!
skam is offline  
Sponsored Links
Advertisement
 
post #1782 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 07:59
 
Join Date: 27th February 2015
Location: Greece GR
Posts: 51
Thanks: 10
Thanked 1 Time in 1 Post
iTrader: (0)
iDsi νομιζω ειναι τα αρχικα για electronin Double sparκ ignition και απλα αντι για 1 μπουζι σε καθε κυλινδρο εχει 2 που δουλευουν και σε διαφορετικους χρονους νομιζω. 1339 κυβικα μηχανη ειναι 8βαλβιδη καιει σταθερα 1 λιτρο λιγοτερο βενζινη απο τον 1.8 και ειναι μια χαρα για μενα εδω γυρω γυρω στη πολη. ο κινητηρας ειναι L13A7 πατα στο google και τα εχει ολα. ηταν στο civic μεχρι το 2009 και μετα βαλανε τον 1.4 ivtek (εγω πηρα το αμαξι το 2007) μονο και μονο που πληρωνω 135 ευρω τελη και εχω χαμηλοτερα λειτουργικα εξοδα δεν το εχω μετανιωσει καθολου. απλα δικαιωση γιατι εννοειται δεν υπαρχει λογος να πληρωνεις 300 ευρω τελη καθε χρονο for no reason επειδη φορολογουν μονο τον κυβισμο. και αυριο το πρωι παλι τον μικρο θα επαιρνα παρολο που η διαφορα στην τιμη ειναι ελαχιστη (εχω πληρωσα 20 χιλιαρικα και αν το επαιρνα με 1.8 θα πληρωνα 22 μια απο τα ιδια δηλαδη)
Stelianos is offline  
Thanks to Stelianos from:
post #1783 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 08:49
Νίκος
 
nestou's Avatar
 
Car: 2007 5d 1.8 galaxy grey
Join Date: 15th January 2013
Location: Greece Patra GR
Posts: 2,690
Thanks: 1,228
Thanked 1,279 Times in 706 Posts
iTrader: (3)
Απ' οσο ξέρω τα 2 μπουζί στον ίδιο κύλινδρο δεν γίνεται να δουλεύουν σε διαφορετικούς χρόνους, η έναυση στον κύλινδρο πρέπει να είναι απόλυτα συγχρονισμένη και απο τα 2 μπουζί για να μην έχουμε κρουστική καύση (πειράκια). Τα 2 μπουζί συνήθως τοποθετούνται σε υπερτετράγωνους κινητήρες εκεί δηλαδή που η διάμετρος του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη απο την διαδρομή του εμβόλου και υπάρχει μεγάλη επιφάνεια στον χώρο καύσης,
τώρα για τα κυβικά τι να σου πω, είναι καθαρά προσωπικό το θέμα και τι κυβικά μπορεί να συντηρεί ο καθένας, εγω π.χ θα έκανα ακριβώς το αντίθετο δηλαδή με 2000 διαφορά θα έπαιρνα το 1.8 και στο τέλος του χρόνου που θα είχα δώσει 165€ παραπάνω για τέλη κυκλοφορίας και άλλα τόσα παραπάνω για καύσιμα θα ήμουν χαμογελαστός γιατί ο δείκτης ευχαρίστησης θα ήταν ψηλά, οχι τόσο οσο με το 2λιτρο αλλά ψηλά.
nestou is offline  
 
post #1784 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 09:09
 
Join Date: 27th February 2015
Location: Greece GR
Posts: 51
Thanks: 10
Thanked 1 Time in 1 Post
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by nestou View Post
Απ' οσο ξέρω τα 2 μπουζί στον ίδιο κύλινδρο δεν γίνεται να δουλεύουν σε διαφορετικούς χρόνους, η έναυση στον κύλινδρο πρέπει να είναι απόλυτα συγχρονισμένη και απο τα 2 μπουζί για να μην έχουμε κρουστική καύση (πειράκια). Τα 2 μπουζί συνήθως τοποθετούνται σε υπερτετράγωνους κινητήρες εκεί δηλαδή που η διάμετρος του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη απο την διαδρομή του εμβόλου και υπάρχει μεγάλη επιφάνεια στον χώρο καύσης,
τώρα για τα κυβικά τι να σου πω, είναι καθαρά προσωπικό το θέμα και τι κυβικά μπορεί να συντηρεί ο καθένας, εγω π.χ θα έκανα ακριβώς το αντίθετο δηλαδή με 2000 διαφορά θα έπαιρνα το 1.8 και στο τέλος του χρόνου που θα είχα δώσει 165€ παραπάνω για τέλη κυκλοφορίας και άλλα τόσα παραπάνω για καύσιμα θα ήμουν χαμογελαστός γιατί ο δείκτης ευχαρίστησης θα ήταν ψηλά, οχι τόσο οσο με το 2λιτρο αλλά ψηλά.
copy paste apo wiki: The L12A, L13A and L15A use (Japanese: i-DSI), or “intelligent Dual & Sequential Ignition” also known as The Earth Dreams Technology. I-DSI utilizes two spark plugs per cylinder which fire at different intervals during the combustion process to achieve a more complete burn of the gasoline. This process allows the engine to have more power while keeping fuel consumption low, thanks to the better gasoline utilization. Emissions are also reduced.

οποτε αν δεν δουλευουν σε διαφορετικο χρονο κανουν σπιθα 2 φορες? πραγματικα δεν ξερω. καταλαβαινω τι λες για τα κυβικα φιλε αλλα στα 47 μου πλεον να το παιξω γκαζιαρης δεν μου παει. ετσι και αλλιως εχω και αλλα 2 αυτοκινητα και το ενα ειναι 2.5 turbo diesel με 200 αλογα εργοστασιακα.... και με γιο στα 20 αστον να μαθει με τον 1.4 μην σκοτωθει σα μαλακας. νομιζω παμε offtopic ομως οποτε τελος συζητησης απο μενα
jimmys likes this.
Stelianos is offline  
post #1785 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 11:57
Νίκος
 
nestou's Avatar
 
Car: 2007 5d 1.8 galaxy grey
Join Date: 15th January 2013
Location: Greece Patra GR
Posts: 2,690
Thanks: 1,228
Thanked 1,279 Times in 706 Posts
iTrader: (3)
Quote:
Originally Posted by Stelianos View Post
copy paste apo wiki: The L12A, L13A and L15A use (Japanese: i-DSI), or “intelligent Dual & Sequential Ignition” also known as The Earth Dreams Technology. I-DSI utilizes two spark plugs per cylinder which fire at different intervals during the combustion process to achieve a more complete burn of the gasoline. This process allows the engine to have more power while keeping fuel consumption low, thanks to the better gasoline utilization. Emissions are also reduced.

οποτε αν δεν δουλευουν σε διαφορετικο χρονο κανουν σπιθα 2 φορες? πραγματικα δεν ξερω. καταλαβαινω τι λες για τα κυβικα φιλε αλλα στα 47 μου πλεον να το παιξω γκαζιαρης δεν μου παει. ετσι και αλλιως εχω και αλλα 2 αυτοκινητα και το ενα ειναι 2.5 turbo diesel με 200 αλογα εργοστασιακα.... και με γιο στα 20 αστον να μαθει με τον 1.4 μην σκοτωθει σα μαλακας. νομιζω παμε offtopic ομως οποτε τελος συζητησης απο μενα
Ναι πράγματι το Αγγλικό κείμενο μιλάει για διαφορές στον χρόνο, τι να πω μπορεί και να ισχύει αλλά εμένα συνεχίζει να μου προκαλεί εντύπωση και απορία.
Αμμμμ.... τα έχεις ήδη τα 200 άλογα γι' αυτό ήθελες κάτι μικρό και οικονομικό για δεύτερο αυτοκίνητο, ρώτα κι εμάς που προσπαθούμε να τα συνδιάσουμε όλα σε ενα.
nestou is offline  
post #1786 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 14:34
Supporter
 
firefighter5278's Avatar
 
Car: 2008 cts,black,all stock
Join Date: 25th October 2009
Location: Athens,Greece GR
Posts: 6,101
Thanks: 2,765
Thanked 1,254 Times in 795 Posts
iTrader: (0)
Νομίζω πως και οι twin spark της Άλφα Ρομέο δουλεύουν με μια μικρή διαφορά στην ανάφλεξη των δύο μπουζί. Πάνε χρόνια από όταν το διάβαζα σε κάποιο περιοδικό αλλά δεν νομίζω να θυμάμαι τόσο λάθος.
firefighter5278 is offline  
post #1787 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 17:18
Senninha
 
fotisivtec's Avatar
 
Car: 2010 1.4 i-vtec
Join Date: 9th March 2013
Location: Katerini, Greece GR
Posts: 938
Thanks: 552
Thanked 227 Times in 179 Posts
iTrader: (0)
Quote:
Originally Posted by andapo View Post
Απο τους redliners πρέπει να ήταν και ήταν με εξάτμιση και καταλύτη κοντά στα 155 άλογα. Φώτη αν ενδιαφέρεσαι πες μήπως και βρούμε άκρη.
Ναι το γνωρίζω το συγκεκριμένο το μοτέρ ότι πωλούνταν,εχω την εντύπωση ότι πουληθηκε πολύ χαμηλά εντέλει.Αν θυμαμαι καλά κάπου στα 700???Ήταν πραγματική ευκαιρία και ξυνόμουν να σου πω την αλήθεια να κάνω κίνηση.Βρήκα και στο car κάτι και θα δω τι θα κάνω.Θέλω να προσπαθήσω μήπως καταφέρω και κάνω τράμπα το δικό μου μοτέρ για να ξεμπερδεύω.Είδωμεν Ανδρέα...
fotisivtec is offline  
post #1788 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 21:15
 
Rocker's Avatar
 
Car: CTR FN2
Join Date: 25th January 2008
Location: Greece GR
Posts: 1,092
Thanks: 70
Thanked 298 Times in 170 Posts
iTrader: (0)
Καλά εσύ να δώσεις τπ 1.4 και να πάρεις 1.8 το καταλαβαίνω, αλλά ποιος θα δεχθεί το αντίθετο?


Για τα μπουζί καλά τα θυμάσαι πυροσβέστη! Τα ίδια περιοδικά διαβάζαμε! Απλά δεν είχα ακούσει ποτέ οτι η Honda είχε κάνει και αυτή το ίδιο.
Rocker is offline  
post #1789 of 1792 (permalink) Old 3rd June 2016, 21:43
Supporter
 
firefighter5278's Avatar
 
Car: 2008 cts,black,all stock
Join Date: 25th October 2009
Location: Athens,Greece GR
Posts: 6,101
Thanks: 2,765
Thanked 1,254 Times in 795 Posts
iTrader: (0)
Ομολογώ πως ούτε εγώ το ήξερα κι ξαφνιάστηκα!
firefighter5278 is offline  
post #1790 of 1792 (permalink) Old 4th June 2016, 00:00
Supporter
 
kostello's Avatar
 
Car: 2008 1.8 FK2 Black Perle
Join Date: 14th January 2008
Location: Athens GR
Posts: 1,640
Thanks: 72
Thanked 204 Times in 146 Posts
iTrader: (0)
Send a message via MSN to kostello
Quote:
Originally Posted by coyote80 View Post
Καποια στιγμη ειχε παρει το ματι μου ενα 18αρι σετ που πουλιοταν (μοτερ-σαζμαν-εγκεφαλος),εδω μεσα.Νομιζω 1300€ κατι τετοιο!Ηταν απο ενα παιδι που φορεσε Κ20 μοτερ.

Στάλθηκε από το GT-I9301I μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο redliners το παιδι και πλεον δεν το εχει το μοτερ. Ειχε φτασει να το δινει ολο κομπλε 700 ευρο μοτερ σασμαν εγκεφαλο κλπ με 70.000 χλμ.


Sent from my iPhone using Tapatalk
kostello is offline  
post #1791 of 1792 (permalink) Old 5th June 2016, 20:03
Senninha
 
fotisivtec's Avatar
 
Car: 2010 1.4 i-vtec
Join Date: 9th March 2013
Location: Katerini, Greece GR
Posts: 938
Thanks: 552
Thanked 227 Times in 179 Posts
iTrader: (0)
[QUOTE=Rocker;4153649]Καλά εσύ να δώσεις τπ 1.4 και να πάρεις 1.8 το καταλαβαίνω, αλλά ποιος θα δεχθεί το αντίθετο?

Ένεκα κρίσης!
fotisivtec is offline  
post #1792 of 1792 (permalink) Old 5th December 2018, 15:04
Supporter
 
kostello's Avatar
 
Car: 2008 1.8 FK2 Black Perle
Join Date: 14th January 2008
Location: Athens GR
Posts: 1,640
Thanks: 72
Thanked 204 Times in 146 Posts
iTrader: (0)
Send a message via MSN to kostello
check power mag
Attached Images
File Type: jpg 47489901_2319585494945810_6159443484303425536_n.jpg (206.0 KB, 44 views)
File Type: jpg 47376668_275846406383159_1496583561904390144_n.jpg (188.4 KB, 35 views)
File Type: jpg 47575417_257898791555050_9171277601132511232_n.jpg (188.1 KB, 40 views)
File Type: jpg 47382889_219403962161914_6849372694132031488_n.jpg (174.4 KB, 38 views)
kostello is offline  
Reply

  Civinfo > Greek language > Tuning - Greek

Quick Reply
Message:
Options

Register Now



In order to be able to post messages on the Civinfo forums, you must first register.
Please enter your desired user name, your email address and other required details in the form below.
Your User Name is the name that appears by all your posts on the forum, and so should not be your email address.

User Name:
Password
Please enter a password for your user account. Note that passwords are case-sensitive.

Password:


Confirm Password:
Email Address
Please enter a valid email address for yourself.

Email Address:
OR

Log-in










Thread Tools
Show Printable Version Show Printable Version
Email this Page Email this Page



Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Tuning R18 Greek Turbo Project panosm Engines and Transmission (8G) 448 7th May 2019 19:41
Blueish greek 1.8 5d JAPAN Gallery (8G) 93 4th June 2018 17:07
From Russia with love =) The Lipton Projects Lipton Modification Projects 13 23rd January 2011 17:37
Another Greek joins... Beatdown Introduce yourself 6 24th November 2009 22:31
Greek Translation please! Unknownsoldier Any non Civic chat here please! 13 14th January 2008 12:47

Posting Rules  
You may post new threads
You may post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are On
Pingbacks are On
Refbacks are On

 
For the best viewing experience please update your browser to Google Chrome