2006+ Honda Civic Forum banner

61 - 80 of 205 Posts

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #61
Το system too rich εσβησε μονο του. Προφανως ειχε εμφανιστει σε καποιο παραπανω πατημα.
Και τα αλλα οκ. Θα δουμε αν ξαναεμφανιστει τιποτα.
Παρολα αυτα θελει λιγο μαζεμα το προγραμμα.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,744 Posts
Τι εννοείς έσβησε μόνο του χωρίς να το σβήσεις από τον hondata;
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #63
Οταν κατεβασαμε τον χαρτη στο προγραμμα και διαβασαμε τα obd diagnostics δεν υπηρχε...
 

·
Premium Member
Joined
·
18,744 Posts
Επόμενο ήταν, πρώτα διαβάζεις τα error και μετά τα σβήνεις ή κατεβάζεις νέο χάρτη και ότι το ανάποδο.
Στην δεύτερη περίπτωση τα σβήνει ούτως ή άλλως μια και υποτιθεται ότι αλλάζουν οι παράμετροι οπότε ο εγκέφαλος αρχίζει να ελέγχει τι γίνεται με τις νέες παραμέτρους.
Αν έχεις πάλι error θα το δείξει σε 3 κύκλους λειτουργίας.
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #65
Επόμενο ήταν, πρώτα διαβάζεις τα error και μετά τα σβήνεις ή κατεβάζεις νέο χάρτη και ότι το ανάποδο.
Στην δεύτερη περίπτωση τα σβήνει ούτως ή άλλως μια και υποτιθεται ότι αλλάζουν οι παράμετροι οπότε ο εγκέφαλος αρχίζει να ελέγχει τι γίνεται με τις νέες παραμέτρους.
Αν έχεις πάλι error θα το δείξει σε 3 κύκλους λειτουργίας.
δε πολυ καταλαβα τι λες. απλα την πρωτη φορα διαβασα τον χαρτη και ειδα 4 errors. μετα απο λιγες μερες τον ξαναδιαβασα και ειδα 3 errors.
χωρις να γινει η παραμικρη αλλαγη. απλα το ενα ελειπε...
δεν κατεβασα κανενα νεο χαρτη. τον ιδιο το χαρτη που εχει φτιαχτει εξ αρχης...

τι εννοεις 3 κυκλους λειτουργιας?? πως μετραει αυτο?
 

·
Premium Member
Joined
·
18,744 Posts
δε πολυ καταλαβα τι λες. απλα την πρωτη φορα διαβασα τον χαρτη και ειδα 4 errors. μετα απο λιγες μερες τον ξαναδιαβασα και ειδα 3 errors.
χωρις να γινει η παραμικρη αλλαγη. απλα το ενα ελειπε...
δεν κατεβασα κανενα νεο χαρτη. τον ιδιο το χαρτη που εχει φτιαχτει εξ αρχης...

τι εννοεις 3 κυκλους λειτουργιας?? πως μετραει αυτο?
Τα error είναι θέμα προγράμματος.

Οι 3 κύκλοι λειτουργίας για την ECU μας είναι στην ουσία 3 φορές άναψε-σβήσε το αμάξι. Αν αυτές τις 3 φορές "δει" το ίδιο error από τους sensors τότε ανάβει το check engine.
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #68
Ναι, απλα απενεργοποιήσαμε τον δεύτερο o2 sensor (τον πίσω) και ολα οκ.
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
Αυτον που τον εχετε τοποθετησει?
Παντως εφοσον ηταν disabled δεν θα επρεπε να βγαλει σφαλμα. Και ο Πανος και ο Ζωης disabled τον εχουν χωρις προβλημα.
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #70
αυτος είναι μετα τον καταλύτη. υπάρχει ένας πριν και ένας μετα. κανονικα οταν δεν εχεις στοκ καταλυτη πρεπει να τον απενεργοποιεις αυτον γιατι θα δείχνει ανακριβεις ενδειξεις για τα εξερχομενα καυσαέρια που έχουν περάσει απο τον καταλύτη.

εγω δε τον ειχα disabled. ηταν enabled.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,744 Posts
Πατάτα του μηχανικού ήταν μια και η HONDATA τον έχει sandard disable, άρα το ενεργοποίησε αυτός.
Έτσι μπορείς να το κάνεις και decat.

Τώρα είναι εντάξει;
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
αυτος είναι μετα τον καταλύτη. υπάρχει ένας πριν και ένας μετα. κανονικα οταν δεν εχεις στοκ καταλυτη πρεπει να τον απενεργοποιεις αυτον γιατι θα δείχνει ανακριβεις ενδειξεις για τα εξερχομενα καυσαέρια που έχουν περάσει απο τον καταλύτη.

εγω δε τον ειχα disabled. ηταν enabled.
Ξερω που ειναι οι λαμδα ρε Κωστα. Στο δικο σου ομως που ο καταλυτης πηγε απο κατω τι τον εκανε ο μηχανικος? Τον βιδωσε απλα καπου στο downpipe πριν τον καταλυτη ή το τραβηξε κατω μετα τον καταλυτη? Αν τον εβαλε πριν και δεν τον απενεργοποιησε λογικο ειναι να αναβει check.
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
Την πιεση ποτε βλεπεις να την ανεβαζεις? Γιατι το πατε σιγα σιγα με την πιεση? Βαλτο μια και καλη στο 0,5 να ρυθμισεις σωστα να τελειωνεις να το ευχαριστηθεις!
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
προφανως κ ο μηχανικος το παει σιγα σιγα γιατι παει ψαχνωντας!παντως εχει τραβηξει αρκετα ο προγραμματισμος στο αυτοκινητο!
κατεβαζεις datalogs να εχεις μια εικονα κ συ?
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #76
Σήμερα ηρθε το boost controller και μαλλον απο αυριο μπαινει επανω και αλλαζει version το προγραμμα. απλα, δε καναμε τιποτα αυτες τις μερες, και οχι προγραμματισμος δεν εχει τραβηξει καθολου αρκετα ούτε ψαχνουμε τιποτα.
(Εγω ψαχνω φρενα :cool::worms: )
Μέχρι στιγμής μια χαρά το αυτοκίνητο, κανενα προβλημα. κατανάλωση μετα απο 500 χιλιομετρα με το τουρμπο, η ίδια με πριν....(με 20 ευρω κανω 110-130χλμ)
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
Μπραβο!!!
Ποιο B/C εβαλες και ποσο πηγε το μαλλι?
Αν και γνωμη μου οτι το ηλεκτρονικο boost controller ισως ειναι καπως περιττο. Στις πιεσεις που παιζουμε η "σταθμη" της πιεσης ειναι πανευκολο να ελεγχθει και να σεταριστει. Στις μεγαλες πιεσεις θα ηταν σαφως πιο χρησιμο και ιδιαιτερα σε αυτοκινητα που δουλευουν με map calibration. Απορω πως ο μηχανικος δεν μπορουσε να στο φερει στο 0,5 και σου προτεινε να το βαλεις και αυτο...
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
εχω μια μικρη απορια γιατι εβαλες boost control?
για να εχεις δυο πιεσης?δλδ 0,3 κ 0,5???
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #79
Εβαλα boost controller για να εχω 3 πιεσεις. 0.3, 0.55 και 0.5 οικονομικη. Και τι εγινε επειδη ειναι χαμηλες??
Επισης μου.το προτεινε ο μηχανικος γιατι δεν μπορουσε να σταθεροποιηθει η πιεση και οσο ανεβαιναν οι στροφες ανεβαινε και η πιεση. Δηλαδη επιανε ο κοφτης του boost καπου στις 4500-5000. μπορει να ειναι θεμα τουρμπινας που να σπουλαρει απο χαμηλα και σηκωνει πιεση γρηγορα. Δε ξερω!

Πηρα ενα ηλεκτρονικο gizzmo ibc με close loop στη μιση τιμη ολοκαινουριο!
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
Απλα ισως να μη σου ειπε ο μηχανικος οτι οταν ενα αμαξι το σεταρουμε με maf δεν γινεται να αλλαζουμε ετσι τις πιεσεις.. Για να γινει αυτο με maf απαιτουνται 3 διαφορετικοι χαρτες (εφοσον θες 3 πιεσεις) , ενας για την καθε πιεση. Αυτο σημαινει οτι θα πρεπει καθε φορα να φλασαρεις τον αντιστοιχο χαρτη. Με maf calibration ο εγκεφαλος δεν μπορει να αντιληφθει καθε φορα την πιεση, οποτε ο κινδυνος μπαμ ειναι τεραστιος σε περιπτωση που εχουμε εναν χαρτη για ολες τις δουλειες. Η λυση ειναι να σου φτιαξει ενα προγραμμα κασσα... για ολες τις συνθηκες (θα κατι στο μεσο ορο παντου) χωρις να μπορεις να παρεις το maximum πουθενα. Αυτα στα ειπε ο μηχανικος η επειδη δεν μπορεσε να φτιαξει την πιεση (που δεν στεκει, τοσα αμαξια με ιδιες τουρμπινες πως λειτουργουν ??) σου προτεινε την ευκολη λυση γαρνίροντας την με 3 πιεσεις..... Μας κουφανε με την GTX τωρα σου λεει και αυτο....
Φιλικα ολα για να ξερεις τι κανεις!
 
61 - 80 of 205 Posts
Top