2006+ Honda Civic Forum banner

121 - 140 of 205 Posts

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #121
ακριβως οπως τα λετε. για αυτο το σιδερο μιλαμε.
η σωληνα που παει απο το ιντερκοολερ στην πεταλουδα που εχει και την σκαστρα επανω ειναι αλουμινενια και δεν καιει.
ο επανω σωληνας της εισαγωγης ειναι η μαλακια....
τι να πω ρε παιδια...
ουτως η αλλως θα αλλαχτει συντομα κιολας.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
Άλλαξε τη και θα είσαι ΟΚ!

:d
 

·
Premium Member
Joined
·
1,893 Posts
Καλά τα λέτε αλλά πολλοί το κάνουν αυτό, βάζουν σωλήνα εξάτμισης στην εισαγωγή. Το σκεπτικό είναι αφού περνάει από το cooler δεν έχω θέμα. Δεν λέω ότι είναι το ιδανικό, απλά είναι συνηθισμένο
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
Ζεσταίνεις όμως τον αέρα έτσι.
Αφού τα βάζεις όλα αλουμίνια στην μία σωλήνα 50cm θα κολλήσεις;
 

·
Premium Member
Joined
·
1,893 Posts
Ρε Πάνο αυτό λέω και γω. Όμως τα πάρα πολλά είναι έτσι.

Και το corsa του φίλου μου μου έχει ρίξει "τα λεφτά" (και δεν πιστεύω ότι τσιγκουνεύτηκε) είναι inox. Αυτά!
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
Ειναι λαθος να ειναι inox η εισαγωγη... Ουσιαστικα ακυρωνει τα οποια οφελη του intercooler. Απλα το βαζουν επειδη ειναι φθηνοτερο απο το αλουμινιο και το κολλαει οποιοσδηποτε.
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #127
Μερικές ακόμα
Καπου τις ειχα ξαναβαλει αλλα δε μπορω να τις βρω. οποτε...
 

Attachments

·
Registered
Joined
·
1,135 Posts
Η σωλήνα της εισαγωγής ρε παιδιά απο πού ζεσταίνεται?
Έτσι όπως το καταλαβαίνω πρέπει να είναι το πιο κρύο κομμάτι, μιας και το μόνο που κάνει είναι να ρουφάει τον ατμοσφαιρικό αέρα.
Τι χάνω?
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #129
Η σωλήνα της εισαγωγής ρε παιδιά απο πού ζεσταίνεται?
Έτσι όπως το καταλαβαίνω πρέπει να είναι το πιο κρύο κομμάτι, μιας και το μόνο που κάνει είναι να ρουφάει τον ατμοσφαιρικό αέρα.
Τι χάνω?
Η σωληνα της εισαγωγης ρουφαει μεν αερα αλλα απο που τον ρουφαει? Απο οπου βρισκετε το φιλτρο. Αν το φιλτρο βρισκετε σε ενα χωρο που υπαρχει ζεστος αερας τοτε αυτον θα ρουφηξει. Βαλε συν το οτι η σωληνα της εισαγωγης ζεσταινετε αν περναει δίπλα απο αλλα ζεστα-καυτα μερη ζεσταινετε και αυτη και ζεσταινετε και ο αερας που παιρναει απο μεσα της. Επιπλεον αν η σωληνα ειναι απο υλικο τετοιο που κραταει τη θερμότητα και ζεσταινετε γρηγορα και πολυ, τοτε τα πραγματα χειροτερευουν.
Ειναι 2-3 πραγματακια που θελουν προσοχη για να εχεις καλο αποτελεσμα.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
Rocker η σωλήνα ζεσταίνεται σχεδόν αποκλειστικά από τις θερμοκρασίες του περιβάλλοντος χώρου στο engine bay.
Το θέμα με τον Κώστα είναι ότι η σωλήνα που του έβαλε ο μηχανικός είναι ανοξείδωτη και όχι αλουμινίου, με αποτέλεσμα να μην απάγει θερμότητα εύκολα & γρήγορα και κατά συνέπεια να του ανεβάζει την θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα, ο maf να "διαβάζει" υψηλή θερμοκρασία αέρα και να του κόβει avance.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
Κώστα, πως πάει το πρόγραμμα με τον vitviper;
Έκανε τίποτε με το πρόβλημα με τους map χάρτες;
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #132
Τωρα πια δεν κοβει αβανς αφου δεν ρυθμιζουμε με Maf....αλλα κανονικα υπο αλλα συνθηκες ετσι ειναι. Ελπιζω να καταλαβε ο rocker

Περιμενουμε την hondata να προσθεσει τη σχετικη ρυθμιση στο software για να αγνοει αυτη τη "μουρλια" του maf
ειναι θεμα ημερων. ή λυνεται και αν εγω αλλαξω το maf housing με μεγαλυτερο.
ή το ένα ή το άλλο ή και τα δυο μαζί.
τωρα ψαχνω επειγοντος ουτως η αλλως να φτιαξω καλυτερη εισαγωγη και επισης θελω καποια στιγμη να αγορασω και το σιδερακι του Si για να απενεργοποιησω το EGR και μηχανικα πλεον.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
Όπως σου είχα πει για την EGR είναι θέμα αισθητικό και μόνο, αφού είναι απενεργοποιημένη από τον HONDATA.

Για το θέμα των θερμοκρασιών κάνεις λάθος. Ο MAF ακόμη και απενεροποιημένος να είναι εξακολουθεί να μετρά θερμοκρασία, με βάση την οποία ο hondata κάνει διορθώσεις (υπάρχει και σχετικός πίνακας στο λογισμικό-αν θυμάμαι καλά Air Intake Compensation τον ονομάζει).
Αν δεν το κάνει αυτό το αμάξι δεν θα λειτουργεί σωστά και μπορεί να σου βγάλει πρόβλημα.
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #134
Όπως σου είχα πει για την EGR είναι θέμα αισθητικό και μόνο, αφού είναι απενεργοποιημένη από τον HONDATA.

Για το θέμα των θερμοκρασιών κάνεις λάθος. Ο MAF ακόμη και απενεροποιημένος να είναι εξακολουθεί να μετρά θερμοκρασία, με βάση την οποία ο hondata κάνει διορθώσεις (υπάρχει και σχετικός πίνακας στο λογισμικό-αν θυμάμαι καλά Air Intake Compensation τον ονομάζει).
Αν δεν το κάνει αυτό το αμάξι δεν θα λειτουργεί σωστά και μπορεί να σου βγάλει πρόβλημα.
Aπενεργοποιοντας το EGR απο τον Hondata απλα δεν αναβει το check.
ρωταω εγω τωρα....στην ουσία ομως δεν υπαρχει και μετα απο αυτο θεμα? απλα η ECU δε το βλεπει...
Ο maf εξακολουθει να μετραει συμφωνω, αυτο που ειναι να κανει η Hondata απο τη συντομη απαντηση του Vit καταλαβα οτι πρεπει να κανει μια αναβαθμιση για να μην υπαρχει θεμα αν ειναι μικρο το maf housing
οχι οτι θα το απενεργοποιησουν ή τιποτα τετοιο
 

·
アレックス
Joined
·
11,177 Posts
Γνωμη μου ειναι αφου θα αλλαξεις εισαγωγη βαλε ενα μεγαλο housing να τελειωνεις. Οχι μονο για τη λειτουργια του maf αλλα και για τη ροικοτητα της, μην κανεις σκαλοπατια κτλ.
Επισης οταν απενεργοποιεις την EGR τοτε αυτη δεν δουλευει, δεν ειναι το λαμπακι το θεμα. Η EGR ειναι μια βαλβιδα που σταματα να λειτουργει και μενει κλειστη, οποτε δεν περανει καυσαεριο καθολου. Εγω βεβαια εχω το πλακακι, αλλα θα το βαλω μονο για λογους εμφανισης!
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
Aπενεργοποιοντας το EGR απο τον Hondata απλα δεν αναβει το check.
ρωταω εγω τωρα....στην ουσία ομως δεν υπαρχει και μετα απο αυτο θεμα? απλα η ECU δε το βλεπει...
Ο maf εξακολουθει να μετραει συμφωνω, αυτο που ειναι να κανει η Hondata απο τη συντομη απαντηση του Vit καταλαβα οτι πρεπει να κανει μια αναβαθμιση για να μην υπαρχει θεμα αν ειναι μικρο το maf housing
οχι οτι θα το απενεργοποιησουν ή τιποτα τετοιο
Η EGR δεν λειτουργεί μια και γίνεται disable από το πρόγραμμα.

Οι λύσεις για τον maf υπάρχουν και είναι 2:

1) ή πας σε μεγαλύτερο maf housing (όπως βάζουν όλοι) και ξαναπρογραμματίζεις, όπως είχε πει και ο alexps,

ή

2) κάνεις AFM Calibration (έχει σχετικές οδηγίες η Hondata) το οποίο θέλει χρόνο και, προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι δεν μπορεί να γίνει με e-tuning.

Η λύση με το λιγότερο κόστος σε χρόνο & χρήμα και με επιβεβαιωμένα αποτελέσματα είναι η λύση 1.
 

·
Premium Member
Joined
·
18,745 Posts
..... με πρόλαβε ο master!
χα,χα,χα,χα
 

·
Supporter
Joined
·
1,679 Posts
Discussion Starter #138
ειπα οτι θα αλλαξω εισαγωγη και μεγαλυτερο maf housing...
ολοι τα ίδια λεμε τοση ωρα για τον Maf.
 

·
Premium Member
Joined
·
1,893 Posts
Δοκίμασες Κώστα αν χωράει να κατέβει η μπαταρία πιο χαμηλά;
 

·
Registered
Joined
·
1,135 Posts
Η σωληνα της εισαγωγης ρουφαει μεν αερα αλλα απο που τον ρουφαει? Απο οπου βρισκετε το φιλτρο. Αν το φιλτρο βρισκετε σε ενα χωρο που υπαρχει ζεστος αερας τοτε αυτον θα ρουφηξει. Βαλε συν το οτι η σωληνα της εισαγωγης ζεσταινετε αν περναει δίπλα απο αλλα ζεστα-καυτα μερη ζεσταινετε και αυτη και ζεσταινετε και ο αερας που παιρναει απο μεσα της. Επιπλεον αν η σωληνα ειναι απο υλικο τετοιο που κραταει τη θερμότητα και ζεσταινετε γρηγορα και πολυ, τοτε τα πραγματα χειροτερευουν.
Ειναι 2-3 πραγματακια που θελουν προσοχη για να εχεις καλο αποτελεσμα.
Rocker η σωλήνα ζεσταίνεται σχεδόν αποκλειστικά από τις θερμοκρασίες του περιβάλλοντος χώρου στο engine bay.
Το θέμα με τον Κώστα είναι ότι η σωλήνα που του έβαλε ο μηχανικός είναι ανοξείδωτη και όχι αλουμινίου, με αποτέλεσμα να μην απάγει θερμότητα εύκολα & γρήγορα και κατά συνέπεια να του ανεβάζει την θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα, ο maf να "διαβάζει" υψηλή θερμοκρασία αέρα και να του κόβει avance.
Αν ο εισερχόμενος αέρας ζεσταίνεται μέσω του μεταλλικού σωλήνα απο το engine bay τότε θα ζεσταίνετε ακόμα περισσότερο αν ο σωλήνας αυτός ήταν κατασκευασμένος απο αλουμίνιο. Γιατί? Μα γιατι όπως είπατε το αλουμίνιο είναι καλύτερος αγωγός της θερμότητας. Που σημαίνει οτι θα παραλαμβάνει και θα αποδίδει στον εισερχόμενο αερα τη θερμοκρασία με μεγαλύτερη ευκολία. Σε αντίθεση με μια πλαστική π.χ. εισαγωγή, μιας και το πλαστικό είναι κακός αγωγός θερμότητας.

Πιστεύω λοιπόν οτι αν αντικατασταθεί η inox εισαγωγή απο μια αλουμινένια η θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα δε θα μειωθεί. Πολύ φοβάμαι οτι αντιθέτως μπορεί και να αυξηθεί...
 
121 - 140 of 205 Posts
Top