Δυο βασικές παρατηρήσεις.
1) Υπάρχει επίσημη σφραγίδα του παπρα, ο οποίος ήταν επίσημο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της μαμά εταιρίας, ΑΛΛΑ χωρίς την υπογραφή και το όνομα του διευθυντή service.
Άρα πρέπει ο φίλος να πάει στον παπρά, να δει αν το αυτοκίνητο τΙς συγκεκριμένες ημερομηνίες είχε ΔΙΕΛΕΥΣΕΙΣ απο τον ΠΑΠΡΑ, και τα χιλιόμετρα που είχε το αυτοκίνητο. Αν δεν είχε διελεύσεις, πρέπει ο ίδιος ο παπρας να αναρωτηθεί και να ξεκινήσει διαδικασία νομική για το πως βρέθηκε η επίσημη σφραγίδα του στο αυτοκίνητο και προφανώς να κινηθεί ενταντίον του εμπόρου μιας και είναι ΕΠΙΣΗΜΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ HONDA.
2) ΤΟ γεγονός ότι έχει μαιμουδευτεί το αυτοκίνητο, μας κάνει να μη γνωρίζουμε το πραγματικο πασρελθόν του, δηλαδή πχ μήπως άλλαζε λάδια κάθε 25.000 αντί κάθε 5000 πχ? Και τι είδους λάδια έβαζε? Και τι αντίκτυπο έχει αυτό στην αξιοπιστία του κινητήρα?
Τέλος επειδή έχουν περάσει 4 χρόνια δνε σημαίνει νομικά ότι η συγκεκριμένη πράξη έχει παραγραφεί. Εγώ θα έλεγα στον παπρά επειδή υπάρχει η δικιά του σφραγίδα να τον κυνηγήσει ΚΑΙ αυτός μαζί με μένα, και θα ανέφερα προφανώς την κινηποίηση στο φόρουμ και την "γνωστοποίηση" και στη μαμά honda ως μέσω πίεσης προς τον παπρά.