2006+ Honda Civic Forum banner

61 - 80 of 3630 Posts

·
Premium Member
Joined
·
126 Posts
Εχει βγάλει και η Bilstein για το δικό μας?

Σε αυτο το λινκ αναφέρει το BILSTEIN - B14 PSS για το Model FK/FN

Artikelliste

το εχει ψάξει κανεις? Κανουν αυτα στο Civika?
 

·
Registered
Joined
·
4,238 Posts
Εχει βγάλει και η Bilstein για το δικό μας?

Σε αυτο το λινκ αναφέρει το BILSTEIN - B14 PSS για το Model FK/FN

Artikelliste

το εχει ψάξει κανεις? Κανουν αυτα στο Civika?
ειναι για το sedan και για το δικο μας αποτι λεει...αλλα δεν ειναι και η καλυτερη σειρα της bilstein,ειναι τα ασημι.Τα συγκεκριμενα πρεπει να ειναι και πανακριβα...παντως αξιζουν!!

Street & Circuit
αυτα πρεπει να κανουν εστειλα email να δουμε τι θα μου απαντησει!
δεν κανουν ειναι για το προηγουμενο civic..
 

·
Premium Member
Joined
·
126 Posts
Πηρα τηλ. τον αντιπρόσωπο της Bilstein στην Καλλιθέα και μου είπε οτι τα συγκεκριμένα (Β14), κανουν στα FK/FN. Τα φέρνουν μόνο κατόπιν παραγγελίας, δεν τα έχουν ετοιμοπαράδοτα και κοστίζουν συνολικα μαζί με τα μεταφορικά γύρω στα 2000 Ευρώ (!!!).

Γιατι είναι τόσο πανακρίβου? Είναι όντως τόσο καλά?
Ειναι πιο ακριβά και απο τα KW v3
 

·
Registered
Joined
·
1,684 Posts
Δες εδω Κωστα:

Koni: KONl Finder

Βαλε τα στοιχεια του μαξιου μας και θα δεις πως εχει την sport που ειναι αυτη που υπαρχει τωρα και αναφερει και την street που αν καταλαβαινω σωστα ειναι καινουρια και θα βγει το 3 τριμηνο... καπου τωρα δηλαδη... Ξερουμε κατι γι'αυτο παιδες?
Τα πορτοκαλί της Koni (STR.T) δεν είναι ρυθμιζόμενα σαν τα κίτρινα (sport) και βγαίνουν μαζί με το γόνατο οποτε δεν χρειάζεται η μετατροπή όπως για τα κίτρινα και τα FSD. Προσωπική εμπειρία δεν έχω (όπως έχω με τα κίτρινα) αλλά υποτίθεται ότι είναι περισσότερο πρακτικά από τα κίτρινα για καθημερινή οδήγηση και επίσης πιο φθηνά.
 

·
Premium Member
Joined
·
1,353 Posts
Τα πορτοκαλί της koni (str.t) δεν είναι ρυθμιζόμενα σαν τα κίτρινα (sport) και βγαίνουν μαζί με το γόνατο οποτε δεν χρειάζεται η μετατροπή όπως για τα κίτρινα και τα fsd. Προσωπική εμπειρία δεν έχω (όπως έχω με τα κίτρινα) αλλά υποτίθεται ότι είναι περισσότερο πρακτικά από τα κίτρινα για καθημερινή οδήγηση και επίσης πιο φθηνά.
Ευχαριστω Κωστα, τοτε ισως ειναι καλη λυση για οσους θελουν να αλλαξουν τα μαμα μιας και δεν χρειαζονται παττεντα... Περισσοτερο πρακτικα εννοεις μαλλον πιο μαλακα απο τα μαμα ε?
 

·
Registered
Joined
·
1,684 Posts
Ευχαριστω Κωστα, τοτε ισως ειναι καλη λυση για οσους θελουν να αλλαξουν τα μαμα μιας και δεν χρειαζονται παττεντα... Περισσοτερο πρακτικα εννοεις μαλλον πιο μαλακα απο τα μαμα ε?
Πιο μαλακά από τα κίτρινα εννοώ Στράτο. Βεβαια αυτό είναι σε συνάρτηση με τους Ελλαδισταν δρόμους. Διότι είχα τα κίτρινα στην Αγγλία και ήταν καταπληκτικά σε καθημερινή χρήση, στην Ελλάδα όμως είχα εκνευριστεί πάρα πολύ.
 

·
Premium Member
Joined
·
1,353 Posts
Πιο μαλακά από τα κίτρινα εννοώ Στράτο. Βεβαια αυτό είναι σε συνάρτηση με τους Ελλαδισταν δρόμους. Διότι είχα τα κίτρινα στην Αγγλία και ήταν καταπληκτικά σε καθημερινή χρήση, στην Ελλάδα όμως είχα εκνευριστεί πάρα πολύ.
Στην Ελλαδα θα ειναι σαν τραμπολινο μετα το αμαξι :).
Εγω προς το παρων ειμαι οκ με την μαμα αναρτηση αλλα αμα καβατσωσω τα 100000χλμ (αργω ακομη) θελω να ξερω τις επιλογες.
 

·
Premium Member
Joined
·
9,240 Posts
Τα πορτοκαλί της Koni (STR.T) δεν είναι ρυθμιζόμενα σαν τα κίτρινα (sport) και βγαίνουν μαζί με το γόνατο οποτε δεν χρειάζεται η μετατροπή όπως για τα κίτρινα και τα FSD. Προσωπική εμπειρία δεν έχω (όπως έχω με τα κίτρινα) αλλά υποτίθεται ότι είναι περισσότερο πρακτικά από τα κίτρινα για καθημερινή οδήγηση και επίσης πιο φθηνά.
Front: for original struts only

και αυτό που γράφει τι είναι ????:confused:
 

·
Registered
Joined
·
1,684 Posts
Front: for original struts only

και αυτό που γράφει τι είναι ????:confused:
Οταν εψαχνα για τα κιτρινα μου ειχαν πει οτι ενα συμβολο που μοιαζει με ρομβο εκει στο Koni finder δηλωνει οτι χρειαζεται τα ΟΕΜ γονατα. Ας ερθουν με το καλο και βλεπουμε...
 

·
Premium Member
Joined
·
1,353 Posts
Αυτο το σηματακι που λετε ειναι ο ρομβος και δεν το εχει στα str.t μονο στα σπορτ αρα μαλλον δεν θα χρειαζονται παττεντα αυτα για να μπουν...
 

·
His Dudeness
Joined
·
6,125 Posts
Πηρα τηλ. τον αντιπρόσωπο της Bilstein στην Καλλιθέα και μου είπε οτι τα συγκεκριμένα (Β14), κανουν στα FK/FN. Τα φέρνουν μόνο κατόπιν παραγγελίας, δεν τα έχουν ετοιμοπαράδοτα και κοστίζουν συνολικα μαζί με τα μεταφορικά γύρω στα 2000 Ευρώ (!!!)
Χα χα χα!

Πες του να τα κάνει 2,500€ γιατί μας περισσεύουν! [smilie=hello.gif][smilie=smack.gif]
 

·
Premium Member
Joined
·
3,410 Posts
Εγω παντως εχω καταληξει μετα απο αρκετο ψαξιμο σε coilover λυση της Eibach,τα Pro Street-S.Eιναι πολυ καλα σε κρατηματα και δεν χανουν τοσο πολυ σε ανεση σε σχεση με τα μαμα.Ετσι τουλαχιστον γραφουν οσοι τα εχουν δοκιμασει!!Αραγε συνεργαζονται με τις καμπεροβιδες που εχω?
 

·
Greek Subforum Moderator
Joined
·
13,266 Posts
ναι αλλα παραμενει το μειονεκτημα ότι χαμηλώνει το αμαξι
 

·
Premium Member
Joined
·
3,410 Posts
Οι 2 ποντοι που θα χαμηλωσει το αμαξι προσωπικα δεν με πειραζουν καθολου.Εξαλλου δεν το καβαλαω πουθενα ακομα και τωρα που ειναι ψηλοτερο,και γενικα το προσεχω σε γουβες και λακουβες.
 

·
Registered
Joined
·
4,238 Posts
παιδια συγνωμη που σας το λεω..αλλα καμια coilover δεν θα λειτουργησει διοτι ειναι κατασκευασμενες ολες για πιστα!!!και ειδικα για τους φανταστικους δρομους μας ειναι τοσο το χειροτερο..

ισως η καλυτερη λυση αν επιμενετε σε coilover θα ητανε η σειρα street της D2 αλλα και αυτη με πολυ επιφυλαξη!!

εγω παντως για τους ελληνικους δρομους θα προτιμησω κανονικα αμορτισερ-ελατηρια!!
ισως για το αμαξι μας η καλυτερη λυση θα ητανε αμορτισερ-ελατηρια απο type r ή στην ακριβη λυση της mugen που περιλαμβανει ελατηρια-αμορτισερ που κοστιζει γυρω στα 1300 ευρω με μεταφορικα..

το ξαναλεω ΚΑΜΙΑ coilover δεν θα λειτουργησει στις μεγιστες δυνατοτητες που μπορει να σου προσφερει διοτι ειναι κατασκευασμενες τουλαχιστον το 80% των διαφορων εταιριων που προσφερουν coilover kits για πιστες και δρομους διαμαντια!!επομενως τσαμπα λεφτα...και τσαμπα ταλαιπωρια για ρυθμισεις!!
 

·
Greek Subforum Moderator
Joined
·
13,266 Posts
για την Ελλάδα είναι πολύ 20 χιλιοστά κάτω σε σχέση με το μαμά...θα βρίσκεις συνέχεια
 

·
Premium Member
Joined
·
5,574 Posts
ισως για το αμαξι μας η καλυτερη λυση θα ητανε αμορτισερ-ελατηρια απο type r ή στην ακριβη λυση της mugen που περιλαμβανει ελατηρια-αμορτισερ που κοστιζει γυρω στα 1300 ευρω με μεταφορικα..
Γιώργο εχεις link για την λύση της Mugen?

@coyote80 Τα Eibach Pro Street-S τα βρηκες Ελλάδα? Αν ναι πόσο?
 

·
Registered
Joined
·
4,238 Posts
Γιώργο εχεις link για την λύση της Mugen?

@coyote80 Τα Eibach Pro Street-S τα βρηκες Ελλάδα? Αν ναι πόσο?
η λυση της mugen δεν ειναι για το 1.8 ειναι για το type r!!
οτι λυσεις κανετε για αναρτηση για το αμαξι θα ειναι συμφωνα με το type r...ειτε ελατηρια ειναι,ειτε αμορτισερ!!

η λυση της mugen για το ευρωπαικο type r και κατεπεκταση και για το 1.8 (κανουν κανονικοτατα) ειναι η παρακατω...


–³ŒÀ | CIVIC TYPE R EURO | PARTS | Handling

στο εξωτερικο την εχουνε βαλει αρκετοι διοτι εχουν καταλαβει οτι δεν εχουν νοημα τα coilover διοτι απευθυνονται σε ενα πολυ απαιτητικο κοινο που εχει σκοπο και κατευθυνση για χρηση σε πιστα...ετσι στρεφονται προς την ΣΩΣΤΗ λυση:ελατηρια-αμορτισερ

τα αποτελεσματα ειναι οτι εκει που με σκετα σκληροτερα ελατηρια χαμηλωματος π.χ της eibach ειχε μια βελτιωση 20%..με την mugen(ελατηρια-αμορτισερ) η βελτιωση ειναι 60%..και μαλιστα αναφερθηκε οτι ειναι και πιο ανετη ταυτοχρονα απο την μαμα αναρτηση του type r.Οι Ιαπωνες εχουν κανει τρομερη δουλεια!!

για κατι λιγο πιιο φθηνο προτινω ελατηρια-αμορτισερ απο type r κοντα στα 900 στη χειροτερη.Αλλα η mugen ειναι TOP (συν το οτι χαμηλωνουν μονο 10mm μπροστα και 5mm πισω το αμαξι!!
 

·
Premium Member
Joined
·
5,574 Posts
η λυση της mugen δεν ειναι για το 1.8 ειναι για το type r!!
οτι λυσεις κανετε για αναρτηση για το αμαξι θα ειναι συμφωνα με το type r...ειτε ελατηρια ειναι,ειτε αμορτισερ!!

η λυση της mugen για το ευρωπαικο type r και κατεπεκταση και για το 1.8 (κανουν κανονικοτατα) ειναι η παρακατω...


–³ŒÀ | CIVIC TYPE R EURO | PARTS | Handling

στο εξωτερικο την εχουνε βαλει αρκετοι διοτι εχουν καταλαβει οτι δεν εχουν νοημα τα coilover διοτι απευθυνονται σε ενα πολυ απαιτητικο κοινο που εχει σκοπο και κατευθυνση για χρηση σε πιστα...ετσι στρεφονται προς την ΣΩΣΤΗ λυση:ελατηρια-αμορτισερ

τα αποτελεσματα ειναι οτι εκει που με σκετα σκληροτερα ελατηρια χαμηλωματος π.χ της eibach ειχε μια βελτιωση 20%..με την mugen(ελατηρια-αμορτισερ) η βελτιωση ειναι 60%..και μαλιστα αναφερθηκε οτι ειναι και πιο ανετη ταυτοχρονα απο την μαμα αναρτηση του type r.Οι Ιαπωνες εχουν κανει τρομερη δουλεια!!

για κατι λιγο πιιο φθηνο προτινω ελατηρια-αμορτισερ απο type r κοντα στα 900 στη χειροτερη.Αλλα η mugen ειναι TOP (συν το οτι χαμηλωνουν μονο 10mm μπροστα και 5mm πισω το αμαξι!!
Και πως έρχονται Ελλάδα αυτα? :confused:
 
61 - 80 of 3630 Posts
Top